انتقال اتوماتیک
گیربکس های اتوماتیک در بین ما محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. آنها در اتومبیل های لوکس اروپایی و تقریباً همه آمریکایی ها هستند.
گیربکس های اتوماتیک در بین ما محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. آنها در اتومبیل های لوکس اروپایی و تقریباً همه آمریکایی ها هستند.
منظور ما از "گیربکس اتوماتیک" دستگاه هایی است که از مبدل گشتاور، یک پمپ روغن و یک سری چرخ دنده های سیاره ای تشکیل شده است. در عامیانه، "اتوماتیک" گاهی اوقات به عنوان گیربکس های متغیر پیوسته یا گیربکس های دستی خودکار نیز گفته می شود که بر اساس اصول کاملاً متفاوتی کار می کنند.
فقط مزایا
گیربکس های اتوماتیک 3 تا 7 دنده جلو دارند. در عمل، راه حل های طراحی زیادی برای گیربکس های اتوماتیک وجود دارد. فن آوری ها و مواد مورد استفاده برای ساخت این دستگاه های پیچیده عمر طولانی را تضمین می کند. با عملکرد مناسب، تعمیرات مکانیکی به صورت پراکنده انجام می شود و تعمیر و نگهداری محدود به بررسی سطح روغن و تعویض روغن است. مزیت اضافه استفاده از این جعبه ها افزایش مسافت پیموده شده تعمیر موتور است.
با این حال، باید به خاطر داشت که وسیله نقلیه مجهز به گیربکس اتوماتیک نباید بکسل یا هل داده شود. برای شروع، باید از باتری اضافی و کابل های مخصوص استفاده کنید. هنگامی که چراغی روی داشبورد روشن می شود که نشان دهنده نقص گیربکس است، باید به یک کارگاه تخصصی مراجعه کنید.
نحوه بررسی
هنگام خرید خودروی دست دوم مجهز به گیربکس اتوماتیک، باید تاریخچه آن را با دقت مطالعه کنید و قبل از تصمیم گیری نهایی، ارزش دارد که واحد برق را در ایستگاه تعمیر گیربکس اتوماتیک بررسی کنید. تعدادی از علائم وجود دارد که نشان دهنده وضعیت دستگاه است و فقط توسط متخصصان قابل توجه است. این موارد عبارتند از: وضعیت فنی قطعات الکتریکی و مکانیکی، نشت روغن از محفظه گیربکس، سطح روغن، عملکرد دسته دنده و نرمی تغییرات دنده در محدوده سرعت خودرو. از آنجایی که موتور و گیربکس یک واحد محرکه را تشکیل می‌دهند، باید بررسی‌های بیشتری انجام شود تا اطمینان حاصل شود که موتور به درستی کار می‌کند، بدون تکان یا شلیک نادرست، و هیچ گونه لرزشی در سیستم محرک که به گیربکس منتقل می‌شود وجود ندارد.
نفت
دستگاه باید طبق مشخصات سازنده با روغن پر شود. روغن مایع کار در بدنه شیر گیربکس است، کل واحد را خنک می کند و دندانه های چرخ دنده سیاره ای را روان می کند. روغن همچنین آلاینده هایی را که روی آن رسوب کرده است خارج می کند 
قطعات فلزی که می توانند باعث آسیب شوند. تعویض نوع روغن فقط در کارگاه تخصصی پس از تمیز کردن کامل داخل جعبه امکان پذیر است.
گیربکس اتوماتیک اتومبیل های تولید شده از دهه 90 با روغن مصنوعی پر می شد. جایگزینی آن در حدود 100 - 120 هزار برنامه ریزی شده است. کیلومتر، اما اگر ماشین در شرایط سخت کار کند یا در تاکسی استفاده شود، مسافت پیموده شده به 80 XNUMX کاهش می یابد. کیلومتر
در جدیدترین ماشین های اتوماتیک با توجه به شرایط کارکرد، روغن گیربکس برای کل عمر مکانیزم ها کافی است. سطح روغن باید در هر بازرسی فنی بررسی شود. عدم روغن کاری می تواند به گیربکس آسیب برساند. روغن اضافی کف می کند، باعث نشتی می شود، مهر و موم را از بین می برد یا ممکن است به مکانیسم های داخل جعبه آسیب برساند. هنگام بررسی روغن باید دمای آن را در نظر گرفت زیرا. هنگامی که گرم می شود، حجم آن افزایش می یابد. روغن را باید به تدریج و با بررسی مکرر سطح اضافه کرد.
مکان‌های زیادی در جعبه‌ها وجود دارد که ممکن است روغن نشت کند، مانند واشر تابه روغن، آب‌بندی کند جوش یا حلقه‌های اورینگ. علت سفت شدن و از بین رفتن زودرس سفتی این کاسه نمدها دلایل مختلفی برای گرم شدن بیش از حد گیربکس است. تعویض عناصر آب بندی باید به یک کارگاه متخصص در تعمیر ماشین های اتوماتیک سپرده شود. این عملیات نیازمند دانش تخصصی، تجربه و اغلب ابزارهای مناسب است.
درجه حرارت
دمای روغن در عملکرد گیربکس های اتوماتیک بسیار مهم است. با افزایش دمای داخل جعبه، روغن و درزگیرها سریعتر فرسوده می شوند. یک کولر روغن اگر تمیز باشد کار خود را انجام می دهد. اگر رادیاتور با حشرات و گرد و غبار مسدود شده است، باید به دقت تمیز شود تا هوا به گردش درآید.
گیربکس های اتوماتیک قابل تعمیر هستند، اگرچه هزینه های تعمیر اغلب بالاست. در صورت خرابی دستگاه های فروش خودکار نصب شده بر روی اتومبیل های مارک های "عجیب و غریب"، تعمیرات ممکن است دشوار یا حتی بی سود باشد.
