گیربکس اتوماتیک هیوندای A6MF1
مقدار
- مشخصات گیربکس 6 اتوماتیک هیوندای A6MF1
- توضیحات دستگاه گیربکس هیوندای A6MF1
- نسبت دنده A6MF1
- چه خودروهایی مجهز به جعبه هیوندای کیا A6MF1 هستند
- بررسی گیربکس اتوماتیک A6MF1 جوانب مثبت و منفی آن
- برنامه تعمیر و نگهداری گیربکس هیوندای A6MF1
- معایب، خرابی و مشکلات جعبه A6MF1
- قیمت گیربکس شش سرعته اتوماتیک هیوندای A6MF1
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک هیوندای A6MF1 یا A6F24 از سال 2009 تولید شده و روی بسیاری از مدل های این کنسرت نصب شده است، اما ما آن را از کراس اوورهای اسپورتیج و توسان می شناسیم. در اتومبیل های مارک سانگ یانگ ، چنین گیربکس اتوماتیک تحت شاخص خود 6F24 نصب شده است.
خانواده A6 نیز شامل: A6GF1، A6MF2، A6LF1، A6LF2 و A6LF3 است.
مشخصات گیربکس 6 اتوماتیک هیوندای A6MF1
| نوع | ماشین هیدرولیک |
| تعداد دنده ها | 6 |
| برای رانندگی | جلو / پر |
| ظرفیت موتور | تا 2.4 لیتر |
| گشتاور | تا 235 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | هیوندای ATF SP-IV |
| حجم گریس | 7.3 ل |
| تعویض روغن | هر 50،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 100،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 280 000 کیلومتر |
وزن خشک جعبه طبق کاتالوگ 79.9 کیلوگرم می باشد
توضیحات دستگاه گیربکس هیوندای A6MF1
در سال 2009، خانواده بزرگ هیوندای کیا 6 سرعته اتوماتیک معرفی شد و یکی از نمایندگان آن A6MF1 بود که برای موتورهای تا 2.4 لیتر و 235 نیوتن متر طراحی شده بود. طراحی گیربکس کلاسیک است: لحظه موتور احتراق داخلی از طریق مبدل گشتاور منتقل می شود، نسبت دنده در اینجا توسط یک گیربکس سیاره ای انتخاب می شود که توسط کلاچ های اصطکاکی ثابت می شود و گیربکس اتوماتیک توسط یک بلوک هیدرولیک سلونوئید کنترل می شود. سوپاپ ها با استفاده از انتخابگر در کابین.
در طول عرضه، جعبه بیش از یک بار مدرن شده است و تعدادی از اصلاحات آن وجود دارد، این باید هنگام انتخاب گیربکس قراردادی در بازار ثانویه ما در نظر گرفته شود.
نسبت دنده A6MF1
در نمونه هیوندای توسان 2017 با موتور 2.0 لیتری:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | عقب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
چه خودروهایی مجهز به جعبه هیوندای کیا A6MF1 هستند
| کرت 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| کرت 2 (SU2) | 2021 - اکنون |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| النترا 6 (میلادی) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - اکنون |
| سایز 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| سایز 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| سایز 6 (IG) | 2016 - اکنون |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - اکنون |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| سوناتا 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| سوناتا 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - اکنون |
| توسان 3 (TL) | 2015 - اکنون |
| آهنگ 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| آهنگ 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| سراتو 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| سراتو 3 (YD) | 2013 - 2020 |
| سراتو 4 (BD) | 2018 - اکنون |
| K5 3 (DL3) | 2019 - اکنون |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| روح 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| روح 3 (SK3) | 2019 - اکنون |
| اسپورتیج 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| اسپورتیج 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| اسپورتیج 5 (NQ5) | 2021 - اکنون |
بررسی گیربکس اتوماتیک A6MF1 جوانب مثبت و منفی آن
مزایا:
- جعبه ساده و نسبتا قابل اعتماد
- خدمات ما در دسترس و توزیع شده است
- ما مجموعه ای از قطعات استفاده شده ارزان قیمت داریم.
- واقعاً یک اهداکننده در مرحله ثانویه انتخاب کنید
معایب:
- مشکلات زیادی در سال های اول انتشار
- تعویض بسیار کند
- بسیار خواستار خلوص روان کننده است
- دیفرانسیل نمی لغزد
برنامه تعمیر و نگهداری گیربکس هیوندای A6MF1
دفترچه راهنمای رسمی فاصله تعویض روغن در گیربکس را هر 90 کیلومتر نشان می دهد، اما توصیه می شود هر 000 کیلومتر آن را به روز کنید زیرا گیربکس به خلوص روان کننده حساس است. در مجموع 50 لیتر هیوندای ATF SP-IV در جعبه وجود دارد، اما با تعویض جزئی، حدود 000 لیتر گنجانده شده است، البته تکنیک تخلیه روغن از شیلنگ های رادیاتور وجود دارد و سپس 7.3 لیتر ریخته می شود.
همچنین ممکن است به برخی مواد مصرفی نیاز داشته باشید (برای تعویض فیلتر، باید گیربکس را جدا کنید):
| حلقه آب بندی ماهیتابه روغن | ماده 45323-39000 |
| پلاگین آب بندی اورینگ | مورد 45285-3B010 |
| فیلتر روغن (فقط هنگام جداسازی گیربکس) | ماده 46321-26000 |
معایب، خرابی و مشکلات جعبه A6MF1
در سال های اول تولید، تولید کننده با تعداد قابل توجهی از ایرادات گیربکس دست و پنجه نرم می کرد که معروف ترین آنها خود شل شدن پیچ های دنده مرکزی بود. و این اغلب به شکست گیربکس و جایگزینی آن تحت گارانتی ختم می شد. همچنین در اینجا برای مدت طولانی نمی توانستند شوک ها را هنگام تعویض حذف کنند، یک سری کامل سیستم عامل وجود داشت.
این جعبه به دلیل نیازهای بسیار بالای خود برای خلوص روان کننده معروف است و اگر آن را طبق مقررات رسمی به روز کنید، کانال های بدنه سوپاپ شما به سادگی با کثیفی مسدود می شود، سپس شایعات و تکان ها به وجود می آید و همه چیز خواهد شد. پایان با گرسنگی نفت و خرابی گیربکس اتوماتیک.
یکی دیگر از مشکلات انحصاری دستگاه، به وجود آمدن کرانچ در دیفرانسیل به دلیل خرابی اسپلاین های بدنه آن است. فقط این گیربکس لغزش مکرر را تحمل نمی کند. شما باید با قطعات یدکی از جداسازی قطعات تعمیر کنید، زیرا یک واحد جدید بسیار گران است.
از نقاط ضعف گیربکس می توان به سنسور دمای روغن، دسته سیم شیر برقی و همچنین تشت پلاستیکی اشاره کرد که با سفت شدن پیچ و مهره های آن می ترکد و با نشتی مبارزه می کند. همچنین پمپ نسخه اول آستین دار ساخته شده بود و با گرم شدن بیش از حد بر می گشت.
سازنده ادعا می کند که منبع A6MF1 180 کیلومتر است، اما معمولاً 000 کیلومتر را نیز ارائه می دهد.
قیمت گیربکس شش سرعته اتوماتیک هیوندای A6MF1
| حداقل هزینه | 50 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 75 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 100 000 روبل |
| ایست بازرسی قرارداد در خارج از کشور | 850 евро |
| چنین واحد جدیدی بخرید | 200 000 روبل |
| وضعیت: | BOO |
| برای موتورها: | G4NA، G4NL، G4KD |
| برای مدل ها: | هیوندای الانترا 7 (CN7)، i40 1 (VF)، کیا اپتیما 4 (JF)، اسپورتیج 4 (QL) و دیگران |
* ما پست های بازرسی را نمی فروشیم، قیمت برای مرجع ذکر شده است