خودکار یا دستی - کدام بهتر است؟ انتخاب گیربکس
خودروهای مدرن مجهز به گیربکس دستی یا اتوماتیک هستند. هر کدام از آنها هم مزایا و هم معایب خود را دارند. برای اینکه تصمیم بگیرید چه چیزی برای یک راننده بهتر است، مهم است که با تمام جوانب مثبت و منفی انواع مختلف گیربکس آشنا شوید.
هدف اصلی هر گیربکس انتقال گشتاور از واحد قدرت به چرخ های محرک است. بسته به شرایط جاده، نسبت دنده باید به آرامی برای عملکرد عادی موتور و رعایت محدودیت سرعت در بخش‌های خاصی از جاده تغییر کند.
گیربکس مکانیکی
گیربکس دستی یا مکانیکی سابقه طولانی دارد. در کل وجود این خودرو، واحد بارها و بارها از مدل های دو به پنج و شش سرعته بهبود یافته است و در برخی از خودروهای اسپرت می توان گیربکس های دستی با تعداد دنده های بالاتر را یافت.
مزایا
اول از همه، شایان ذکر است که یک ماشین مجهز به گیربکس دستی به طور قابل توجهی سریعتر شتاب می گیردنسبت به یک مدل مشابه در "ماشین". موتور می تواند تا حد بحرانی بچرخد و به حداکثر دینامیک برسد.
کارایی گیربکس دستی یک مرتبه بزرگتر از همتای خود است. با این حال، این تا حد زیادی به تجربه راننده بستگی دارد. مبتدیانی که پشت فرمان خودرویی با مکانیک می نشینند، حتی بیشتر از خودرویی با گیربکس اتوماتیک، سوخت بیشتری مصرف می کنند.
قابلیت اطمینان گیربکس دستی بسیار بالاست. غیرفعال کردن آن بسیار دشوار است، مگر اینکه آن را عمدا انجام دهید. این امر به دلیل سادگی طراحی واحد است که به همین دلیل تعمیر و نگهداری مکانیک به طور کلی ساده است و نیاز به هزینه های قابل توجهی ندارد.
در یخبندان های شدید زمستانی، روشن شدن موتورهای احتراق داخلی روی خودرو توسط مکانیک ها تا حدودی آسان تر است. – با فشردن پدال کلاچ، می توان با جدا کردن مجموعه از موتور، استارت را آسان کرد. علاوه بر این، خودرویی با گیربکس دستی از لغزش روی سطوح لغزنده جاده نمی ترسد که در مورد همتای اتوماتیک نمی توان گفت.
جنبه های منفی
با وجود مزایای ملموس واحدهای مکانیکی، آنها همچنان دارای معایبی هستند.
عیب اصلی نیاز به مشارکت مداوم راننده در عملکرد واحد و مشکلات در هنگام شروع حرکت، به ویژه در حال افزایش است.. این عمدتاً در مورد رانندگان مبتدی که در شروع حرکت به راحتی حرکت می کنند، صدق می کند. در ابتدا، بسیاری از مردم نیاز به تعویض دنده را در شرایط رانندگی خاص فراموش می کنند، که بر روی خود جعبه و موتور تأثیر منفی می گذارد. با این وجود، همه اینها با تجربه همراه است و با عادت کردن به مکانیک، راننده می تواند بدون هیچ مشکلی آن را مدیریت کند.
یکی دیگر از معایب این است در کلاچ. غیرفعال کردن آن بسیار ساده است، اما تعمیر هزینه قابل توجهی خواهد داشت.
همچنین قابل ذکر است که گیربکس های دستی به طور قابل توجهی منابع واحد قدرت را کاهش می دهند. این به این دلیل است که راننده همیشه نسبت های دنده را به موقع تغییر نمی دهد و موتور در این زمان بارهای قابل توجهی را تجربه می کند.
انتقال خودکار
تا به امروز، انواع مختلفی از گیربکس اتوماتیک وجود دارد:
- ماشین سنتی.
- ماشین رباتیک.
- درایو با سرعت متغیر
در اکثر خودروها تعداد دنده ها 5 تا 7 موقعیت است، اما این محدودیت نیست. علاوه بر این، مدل های مدرن به طور قابل توجهی از نظر مصرف سوخت و حالت های تعویض صاف بهبود یافته اند.
مزایا
علیرغم این واقعیت که گیربکس دستی برای سالیان متمادی برای اکثر رانندگان ترجیح داده شده بود، امروزه، به لطف توسعه "اتوماتیک"، بسیاری به گزینه دوم تمایل بیشتری پیدا کرده اند.
خودروهای مدرن مجهز به CVT کاملاً قادر به رقابت در سرعت با وسایل نقلیه مشابه در جعبه دنده دستی هستند. قبلاً اعتقاد بر این بود که سرعت اتومبیل با گیربکس اتوماتیک به طور قابل توجهی پایین تر از اتومبیل های مجهز به همتای دستی است ، اما اکنون این فقط یک تصور اشتباه است.
پورتال vodi.su توجه شما را به این واقعیت جلب می کند که مصرف سوخت در گیربکس اتوماتیک سنتی بسیار بیشتر از گیربکس های دستی است، با این حال، CVT ها و ربات ها از نظر کارایی تقریباً مشابه واحدهای دستی هستند.
برای رانندگان تازه کار یا برای کسانی که دوست ندارند دائماً در حال تغییر حالت جعبه باشند، خودکار گزینه ارجح تری خواهد بود. با چنین گیربکس، هیچ مشکلی برای شروع حرکت وجود نخواهد داشت و صرف نظر از شرایط جاده، راننده مجبور نخواهد بود توجه را به سمت دسته دنده منحرف کند.
با توجه به اینکه حالت رانندگی به صورت خودکار تعیین می شود، منابع موتور به طور قابل توجهی افزایش یافته است حتی با وجود اقدامات نادرست احتمالی راننده.
در پایان گیربکس اتوماتیک در درجه اول برای راحتی حرکت طراحی شده است. یک راننده باتجربه، در حین رانندگی با چنین خودرویی، تنها احساسات مثبت را تجربه خواهد کرد.
معایب "ماشین"
اگرچه اتوماسیون مزایای بسیار کمی دارد، اما معایب زیادی نیز دارد.
اینها عبارتند از:
- نگهداری و تعمیرات گران قیمت.
- مشکلات راه اندازی موتور در یخبندان شدید.
- مصرف سوخت بالا در مدل های سنتی.
- دینامیک شتاب کم قابل توجه.
همچنین شایان ذکر است که قیمت یک ماشین با گیربکس اتوماتیک حداقل 30 روبل بالاتر از یک ماشین مشابه با مکانیک خواهد بود.
از جمله، حتی پیشرفته ترین گیربکس اتوماتیک نیز قادر به پیش بینی تمام موقعیت های ترافیکی نیست. در صورت ترمز اضطراری، زمان تعویض به دنده پایین تر را نخواهد داشت که بر منبع آن تأثیر منفی می گذارد.
نتیجه
نمی توان به صراحت گفت که کدام انتقال بهتر است. در این رابطه، همه چیز به ترجیحات فردی راننده بستگی دارد. برای کسانی که سواری راحت اندازه گیری شده را ترجیح می دهند، گیربکس اتوماتیک مناسب تر است. اگر راننده رفتار دمدمی مزاج در جاده را دوست دارد، آنالوگ دستی ترجیح داده می شود. بر این اساس، مشخص می شود که هر دو گزینه انتقال به طور کلی شانس یکسانی برای وجود و توسعه بیشتر دارند.
بارگذاری…
