باتری ژل برای اتومبیل - جوانب مثبت و منفی

در تاریخچه ماشین در دستگاه خود چیزهای زیادی تغییر کرده است. راه حل های جدید طراحی ظاهر شد که جایگزین عناصر منسوخ شد. با این حال، برای چندین دهه، تکامل منبع تغذیه روی برد - یک باتری سرب اسیدی - را دور زد. واقعاً نیازی فوری به این کار وجود نداشت، زیرا باتری سنتی همیشه الزامات را به طور کامل برآورده کرده است و طراحی آن بسیار ساده است.

با این حال، امروزه باتری‌های ژله‌ای جدید در دسترس رانندگان قرار گرفته‌اند. از برخی جهات برتر از سلف خود هستند و از جهاتی پست تر.

در ابتدا باتری های ژل برای صنعت هوافضا ساخته شدند. این به این دلیل است که باتری های سربی معمولی برای کار با رول و رول سازگاری ضعیفی دارند. نیاز به ایجاد باتری با الکترولیت غیر مایع وجود داشت.

ویژگی های باتری ژل

ویژگی اصلی باتری ژله ای الکترولیت آن است. دی اکسید سیلیکون به ترکیب محلول اسید سولفوریک وارد می شود که به این واقعیت کمک می کند که مایع حالت ژل مانند به دست آورد. چنین ویژگی از یک طرف به الکترولیت اجازه می دهد بدون توجه به شیب باتری در همان موقعیت باقی بماند و از طرف دیگر ژل به عنوان نوعی دمپر عمل می کند که لرزش و شوک را کاهش می دهد.

باتری ژل با انتشار گاز صفر مشخص می شود. این به دلیل دوپینگ صفحات منفی با کلسیم است. الکترولیت ضخیم برای حذف هیدروژن نیازی به فضای خالی بین صفحات ندارد.

با تشکر از این، دو مزیت باتری ژل به طور همزمان قابل ذکر است:

• از آنجایی که صفحات با یک شکاف کوچک بین یکدیگر قرار می گیرند، طراحان این فرصت را دارند که اندازه منبع تغذیه را کاهش دهند یا ظرفیت آن را افزایش دهند.
• این ویژگی باعث می شود که قاب باتری کاملاً آب بندی شود. به طور دقیق تر، عملا مهر و موم شده است: تمام بانک های باتری مجهز به دریچه هایی هستند که در شرایط عادی همیشه بسته هستند، اما هنگام شارژ مجدد، گاز از طریق آنها خارج می شود. این روش از بدن در برابر تخریب در هنگام افزایش تشکیل گاز محافظت می کند.

مزایا

البته برای یک راننده ساده یک ماشین، توانایی باتری در عملکرد صحیح با هر زاویه شیب، یک مزیت نامشخص است. با این حال، باتری ژلی علاوه بر این، مزایای دیگری نیز دارد.

نیاز اصلی اکثر درایورها برای باتری، توانایی کار با تخلیه عمیق است. در نمونه های سنتی سرب اسید، زمانی که ولتاژ در بانک به حداقل سطح کاهش می یابد، سولفات سرب روی صفحات تشکیل می شود. این باعث کاهش چگالی الکترولیت می شود و یک پوشش سفید روی صفحات ظاهر می شود. در این مورد، باتری را نمی توان با یک دستگاه خودکار معمولی شارژ کرد: جریان مصرف شده توسط آن برای دستگاه برای تعیین بار متصل ناچیز است. در چنین شرایطی، باتری باید با پالس‌های جریان قوی که الکترولیت را گرم می‌کند و شروع به تجزیه سولفات می‌کند، «احیا» شود.

با این حال، اگر باتری معمولی به طور بحرانی تخلیه شده باشد، بازیابی کامل آن تقریبا غیرممکن است. در باتری، ظرفیت و جریان خروجی به طور قابل توجهی کاهش می یابد، ذرات بزرگ سولفات رسوب غیرقابل برگشت به تخریب صفحات کمک می کند.

پورتال vodi.su توجه شما را به این واقعیت جلب می کند که سولفاته در باتری ژل تقریباً وجود ندارد. چنین منبع تغذیه ای را می توان تا صفر تخلیه کرد و همچنان بدون مشکل به طور کامل شارژ می شود. هنگامی که ماشین باید در "آخرین نفس" روشن شود، این یک مزیت بسیار ملموس برای رانندگان است.

مزیت دیگر این است که بر روی صفحات باتری ژل حباب گاز وجود ندارد. این به طور قابل توجهی تماس صفحه با الکترولیت را افزایش می دهد و جریان خروجی باتری را افزایش می دهد.

در اینترنت می توانید ویدیوهایی را مشاهده کنید که با کمک باتری ژل موتور سیکلت، موتور یک خودروی سواری روشن می شود. این به این دلیل است که جریان برق یک منبع تغذیه ژل بسیار بیشتر از یک منبع تغذیه معمولی است.

منبع باتری ژل بسیار بزرگ است. باتری متوسط ​​می تواند 350 سیکل تخلیه کامل، حدود 550 سیکل تخلیه نیمه و بیش از 1200 سیکل تخلیه تا 30 درصد را تحمل کند.

محدودیت ها

با توجه به ویژگی های طراحی، باتری های ژل به حالت های شارژ خاصی نیاز دارند. اگر در یک منبع برق سنتی هیچ تفاوت بحرانی بیش از جریان شارژ وجود نداشته باشد، به عنوان مثال، در مواردی که رله تنظیم کننده معیوب است، این وضعیت برای آنالوگ ژل کشنده خواهد بود.

در همان زمان، تشکیل گاز قابل توجهی در مورد باتری رخ می دهد. حباب ها در ژل باقی می مانند و سطح تماس با صفحه را کاهش می دهند. در پایان، سوپاپ ها باز می شوند و فشار اضافی خارج می شود، اما باتری عملکرد قبلی خود را بازیابی نمی کند.

به همین دلیل، چنین باتری هایی برای خودروهای قدیمی توصیه نمی شود. علاوه بر این، حتی در برخی از خودروهای مدرن، که شارژ توسط رایانه داخلی تنظیم می شود، هنگام راه اندازی موتور می توان جریان آن را به شدت افزایش داد.

همچنین یک نقطه ضعف قابل توجه باتری ژله ای قیمت بسیار بالای آن در مقایسه با باتری های سرب اسیدی معمولی است.

باتری ژل چیست؟

بارگذاری…