خودروهای اسپرت کارکرده: پورشه کاررا 997 – خودروهای اسپرت
خودروهای اسپرت کارکرده: پورشه کاررا 997 – خودروهای اسپرت
کارهای کمی برای انجام دادن وجود دارد: پورشه کاررا یکی از بهترین ورزش های موجود در بازار است. خط بسیار شخصی آن ، اندازه کوچک آن ، همه کاره بودن و در دسترس بودن اجراهای آن ، آن را به یک اتومبیل واقعاً منحصر به فرد تبدیل کرده است. اگر ما فکر کنیم آلمانی ها هستند پنجاه سال که همچنان به کمال خود ادامه می دهد ، پس جای تعجب نیست Carrera همچنین یکی از پرفروش ترین خودروهای بازار دست دوم است: وسایلی برای کلکسیونرها و طعمه های جذاب برای هر علاقه مندان. اعداد و ارقام به هیچ وجه منع کننده نیستند (مگر اینکه به سراغ مدلهای خاص بروید) ، هزینه های نگهداری.
رانندگی با 997
La پورشه کاررا 997 این یک جهش قابل توجه نسبت به 996 از نظر رانندگی است ، اما هنوز احترام لازم دارد. وقتی سخت می روید احساس می کنید که چرخ های جلو از زمین بلند می شوند ، اما این فقط یک احساس است. وقتی عادت می کند ، متوجه می شود که آنجاست997 رانندگی واقعا آسانی است: موتور عقب کشش فوق العاده ای را تضمین می کند و شکی نیست که می تواند به راحتی دو برابر سواره نظام را تحمل کند. 997 با موتور 3,6 در دورهای پایین نسبت به 3,8 S خالی تر است ، اما در بالای شمارنده دور ، هیجان و خشم بیشتری را نشان می دهد. در هر صورت قدرت تعجب آور نیست (الف گلف R از 300 اسب بخار بیشترین تأثیر را دارد) ، اما تحویل ، نحوه چرخش آن و صدا دلخراش است. بوکسور شش سیلندر پورشه مالک آن است طیف وسیعی از صداها ، از خشن و فلزی به فریاد درشت که با فشار به پشت شما رشد می کند. اما زیباترین حسی که 997 منتقل می کند این است که احساس هماهنگی بین همه اجزا (گیربکس ، موتور ، فرمان و شاسی) همراه با حس فشردگی و چابکی هر سدان است. این یک ماشین اسپرت است که به لطف مصرف سوخت قابل قبول (شما می توانید 10 کیلومتر در لیتر) و دید خوب ، واقعاً می توانید هر روز از آن استفاده کنید. حتی در شهر ، با بارش باران ، ترافیک شهر و سرمای شدید ، 997 مکان خوبی است.
911 برای انتخاب
در بازار دست دوم چیزی برای همه وجود دارد و در حال حاضر آنجا وجود دارد پورشه کاررا 997 یکی با جذاب ترین قیمت خط 997 هنوز بسیار جاری است و هنوز قابلیت رانندگی خاص خود را دارد و در برخی موارد "بیشتر از 911" نسبت به آن است نسل جدید 991. در واقع ، موتور کنسول هنوز احساس بسیار زیادی دارد (حتی اگر در 996 شما را نترساند) و بینی به نظر می رسد که تحت شتاب شناور است ، اما فرمان هیدرولیک بازخورد بسیار بهتری نسبت به الکتریکی مدرن تر دارد. Carrera 997 همچنین اولین 911 است که در نسخه استاندارد و S فروخته می شود (علاوه بر نسخه های معمول Turbo ، GT3 ، Cabrio ...). "پایه" دارای موتور بوکسور 3,6 اسب بخار 325 اسب بخار است ، در حالی که S دارای 3,8 اسب بخار 355 و بدنه گردتری است. یک نمونه خوب با کمتر از 80.000،XNUMX کیلومتر تقریباً هزینه دارد 40.000 евро و تفاوت قیمت بین دو نسخه اندک است (حدود 2.000 یورو) ، در حالی که برای نسخه کابریو حدود 5.000 یورو بیشتر هزینه می برد. Carrera 4S کمی بیشتر (حدود 4.000-5.000 بیشتر از S) هزینه دارد ، اما در عین حال بهترین است و بیشترین درخواست را دارد. همچنین بهتر است مدلهای مجهز به گیربکس دستی را انتخاب کنید که از قابلیت اطمینان بیشتری برخوردار بوده و رانندگی آنها لذت بخش تر است.
نسخه های بعد از 2008 از یک بازسازی زیبایی لذت ببرید (با چراغهای LED عقب قابل تشخیص هستند) و موتور مجهز به تزریق مستقیم بنزین ، در نتیجه افزایش قدرت 20 اسب بخار برای کاررای اصلی و 30 اسب بخار برای نسخه های S و 4S. ظاهر Mk2 قطعاً مدرن تر است (حتی در فضای داخلی) ، اما تفاوت قیمت بسیار زیاد است.
