آئودی S6: بیتوربو و کم مصرف – خودروهای اسپرت

اخیرا آئودی او آنقدر نسخه های زیادی را منتشر می کند که به نظر می رسد هر هفته نسخه جدیدی از آن وارد می شود و اغلب سخت نیست که بدانیم نسخه بعدی آن کدام است.

قبلاً دیده ایم S8 با V8 جدید biturbo آئودی / بنتلی 4 لیتری (نسخه 520 اسب بخاری در آئودی و 500 اسب بخاری در Continental V8) و A6 جدید را سال گذشته معرفی کرد.

مدل قدیمی از نسخه 435 اسب بخاری V10 آئودی R8 و لامبورگینی گالاردو استفاده می کرد، اما این بار به دلیل قوانین کاهش آلایندگی سختگیرانه که باید رعایت می شد، تکرار آن غیرممکن بود.

به همین دلیل جدید است S6 V8 را نصب می کند که اجازه می دهد پایین بیاید مصرف 25 درصد تخفیف "فقط" 420 اسب بخار قدرت دارد تا راه را برای آینده باز کند. RS6، و آنها را روی زمین می اندازد چهار چرخ – 60 درصد قدرت به عقب تقسیم می شود، اما در صورت لزوم می توان آن را تا 80 درصد افزایش داد – 0-100 جداسازی در 4,6 ثانیه. بد نیست.

سرگرمی های زیادی برای گیک ها با مجموعه ای از گزینه ها وجود داردAudi Drive را انتخاب کنید که پاسخ شتاب دهنده ، سفتی چشمه ها و کمک فنرهای فعال، وزن فرمان، سرعت DCT تا هفت دنده و رفتار دیفرانسیل عقب اسپورت و دل فرمان پویا اختیاری (سرعت فرمان را افزایش می دهد).

کاپوت ، عقب و درها داخل آلومینیوماما S6 - سدان یا آوانت - هنوز تقریباً دو تن وزن دارد. و با وجود تمام سیستم ها و کنترل هایی که مجهز است، اندازه و ابعاد آن برای استفاده درست از جاده های عریض و باز زیبا ضروری است تا از کیفیت آن استفاده شود. در این مرحله، مشخص شد که S6 به نظر می رسد سرعت کمتری نسبت به آن داشته باشد، عمدتاً به دلیل کابین بسیار آرام و تحویل. یک زن و شوهر بسیار خطی ، اما نسبت به بنتلی تأکید کمتری در بیس دارد.

S6 به عنوان یک ماشین بازی ویدئویی مصنوعی ظاهر می شود که کاملاً قانع کننده نیست. هندلینگ هیچ ایرادی ندارد ، در واقع بسیار بهتر از S5 است ، بله تنظیمات خودکار e پویا از Drive Select برای سفرهای راحت با سرعت بالا ایده آل هستند. حالت راحت در عوض ، تقریباً هرگز استفاده نمی شود ، چه برسد به Individual ، که به شما امکان می دهد پارامترها را تغییر دهید ، اما در واقع بی فایده است. به سختی می توان فهمید S6 دقیقاً چه کار می کند و فهمیدن آن چندان جالب نیست.

اگر می توانم به شما توصیه کنم ، بهتر است اجتناب کنید فرمان پویا که باعث عصبی تر شدن جلو می شود. که در صدا پس این بهترین نیست: به نظر می رسد جعلی است. ناگفته نماند ، سیستم استریو یک موج صوتی از خود ساطع می کند که هرگونه نویز دیگری را که از بیرون وارد می شود را مسدود می کند ، به طوری که شما حتی یک نت از موتور نمی شنوید. حتی نمی توانید متوجه شوید که در تنظیمات V4 تغییر می کند.

مطمئناً عاشق شدن سخت است ، اما کمان S6 دارای تیرهای زیادی است.