آئودی A6 Avant 3.0
ضرب المثل می گوید نان وعده داده شده بیشتر خورده می شود و زمان غذا خوردن فرا رسیده است: بهترین A6 در حال حاضر دارای Quattro و چهار چرخ محرک است ، اما باید زیر کاپوت آن سه لیتر شش سیلندر وجود داشته باشد. توربوشارژر سیلندر تزریق مستقیم. 3.0 TFSI شاید به دلیل این دو پیشنهاد ، به مرور زمان ، دوباره یک لقمه نان وعده داده شده بخوریم ، اما اکنون این درست است.
برای همه کسانی که از خرج بیش از حد می ترسند: در آزمایش ما 12 لیتر ثبت کردیم ، اما صرفه جویی نمی کردیم و کمتر از حد معمول در شهر پیاده روی نمی شد. اگر راننده می خواهد تجربه رانندگی اسپرت تری داشته باشد ، این عدد به سرعت می تواند به بالای 7 برسد ، اما انتظار نداشته باشید که هرگز به زیر 15 و نیم لیتر برسد.
اما در زیر خط ، این A6 یک معتاد گاز مزمن نیست ، اگرچه موتور آن قادر است 290 "اسب بخار" بسیار سالم تولید کند. انتظار نداشته باشید که آنها بسیار ورزشکار باشند ، اما آنها به اندازه کافی پر جنب و جوش هستند تا همیشه فضای کافی برای سر داشته باشند ، سرعت بزرگراه (آلمانی) می تواند بسیار زیاد باشد و فشار بسیار کم روی پدال گاز برای کنترل سرعت کافی است. ترافیک (همچنین ، بنابراین مصرف متوسط). حتی در بیشترین دورها نیز چندان اسپورت به نظر نمی رسد (و شما نیز چنین چیزی را نمی خواهید) ، اما در دورهای پایین Audi A6 بی صدا و روان است.
گیربکس اتوماتیک (که به صورت دستی با یک لبه پشت فرمان کار می‌کند) جدید نیست، اما لزومی هم ندارد: خودرو به هفت، هشت یا بیشتر دنده نیاز ندارد، زیرا گشتاور محدوده سرعت مفید بیش از حد کافی است. کمی به خودتان آرامش بدهید، دنده را به D (یا اگر ورزش واقعاً شما را گاز می‌گیرد) تغییر دهید و رانندگی کنید. حتی پس از برف، نحوه عملکرد کواترو غیرقابل محسوس است، اما بدون مشکل.
این A6 سریع است ، اما ورزشکار نیست (با وجود بسته ورزشی چهار چرخ محرک و S خط). به این ترتیب ، آنقدر راحت پرش کرده است که نمی توان آن را خیلی اسپورت نامید ، و حتی اگر از سیستم تعلیق بادی برخوردار باشد ، بهتر است.
هزینه آن دو هزار بیشتر است ، که از چرم ارزشمندی که مجهز به تست A6 Avant بود ، کمتر است ، اما می توانید از تزئینات داخلی لاک پیانوی مشکی ، صندلی های عقب گرم شونده ، هزینه اضافی برای تهویه مطبوع اتوماتیک راحت خودداری کنید. (تهویه مطبوع اتوماتیک معمولی کافی است). ...
زیرا چنین A6 Avant به انتخاب ایده آل ماشین آلات و تجهیزات نزدیک خواهد بود. مالک A8 که با او سوار شد ، پس از چند مایل ، به وضوح متوجه شد که اگر سیستم تعلیق هوا داشته باشد ، انتخاب بهتری از A8 خواهد بود. ...
البته ، صندلی عقب کمی کمتر از A8 است ، اما به جز کسانی که به فکر رانندگی در عقب هستند ، حتی اهمیتی هم ندارد ، زیرا بیش از فضای کافی برای (مثلاً) استفاده خانوادگی از فضا وجود دارد. ...
و از آنجا که ما به موقعیت رانندگی خوب و ارگونومی خوب A6 عادت کرده ایم ، هیچ نظری در این مورد نیز وجود ندارد.
بنابراین آیا این A6 Avant بهترین A6 در حال حاضر است؟ نه برای همه (برخی فقط به موتورهای دیزلی سوگند یاد می کنند) ، اما هنوز هم: بله.
دوسان لوکیچ ، عکس:؟ آلش پاولتیچ
آئودی A6 Avant 3.0 TFSI (213 کیلو وات) Quattro Tiptronic
داده های اصلی
| حراجی: | پورشه اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 56.721 € |
| هزینه مدل تست: | 79.438 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 213 کیلو وات (290 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 6,1 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 250 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 9,5l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 6 سیلندر - 4 زمانه - V90° - بنزینی توربوشارژ - حجم 2.995 سی سی؟ - حداکثر قدرت 213 کیلو وات (290 اسب بخار) در 4.850-6.800 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 420 نیوتن متر در 2.500-4.850 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - لاستیک 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 6,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 13,3/7,2/9,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 223 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.790 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.420 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.927 میلی متر - عرض 1.855 میلی متر - ارتفاع 1.463 میلی متر - مخزن سوخت 80 لیتر. |
| جعبه: | 565-1.660 l |
اندازه گیری های ما
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl = 37٪ / وضعیت کیلومترشمار: 9.203 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 6,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 14,6 سال ( 158 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 250 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 12,7 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 37,7m |
| جدول AM: | 39m |
оценка
ترکیب مکانیک و تجهیزات عالی است ، فقط سیستم تعلیق هوا از بین رفته است. درست است ، قیمت می تواند تکان دهنده باشد: تقریبا 80 هزار. پول زیاد ، موسیقی زیاد ...
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
ارگونومی
مطلوبیت
قیمت
تجهیزات استاندارد
ظاهر چرم صندلی
