تست درایو Audi A6 45 TFSI و BMW 530i: سدان های چهار سیلندر

دو سدان درجه یک - با وجود موتورهای چهار سیلندر راحت و قدرتمند.

آیا می خواهید چیز خاصی را بپردازید؟ پس خوش آمدید – در اینجا دو مورد واقعی وجود دارد: آئودی A6 و BMW سری 5، هر دو مدل با موتورهای بنزینی و گیربکس دوگانه تست شده اند. آنها قول رانندگی به لذت بخش ترین راه را می دهند.

تصادفی نیست که در انگلیسی و سایر زبان ها اصطلاح "لیموزین" با لوکس ترین اتومبیل هایی که اغلب توسط یک راننده حرفه ای رانندگی می شوند مرتبط است. همچنین در آلمان، جایی که این کلمه اساساً به معنای "سدان" است، لیموزین نمادی از سفر آسان است - حتی زمانی که مالک پشت فرمان است. مدل هایی مانند آئودی A6 و BMW سری 5 این نظریه را تأیید می کنند - در آنها مردم دوست دارند خود و دیگران را تا آنجا که ممکن است رانندگی کنند. دلیل دیگر این امر این است که این سدان ها تعادل بسیار خوبی از علایق بین کسانی که جلو و عقب می نشینند دارند: مسافر در درجه اول خواهان راحتی است و راننده عمدتاً سبکی و سبکی می خواهد. بر این اساس، یک خودروی رده بالا ترکیبی از راحتی و هندلینگ خوب است.

پس از چندین سفر طولانی ، متوجه می شوید که هر دو آئودی و BMW به سمت تلاش کلاسیک برای اتومبیل های لوکس حرکت می کنند تا از مسافران در برابر هرگونه ناراحتی محافظت کنند. از این نظر ، طبقه تجارت به عنوان یک کل ، با خیال پردازی های خود از پویایی و پویایی روبرو شده است. او در واقعیتی راحت به سر می برد و از خود آگاه است.

با این حال، در آئودی A6 و BMW "Five" به راحتی می توانید بر مسیرهای بسیار دشوار غلبه کنید. هر دو سدان با تلاش کمی در فرمان به سرعت های بالایی در پیچ ها دست می یابند. در عین حال، هرگز از احساس آرامش مناسب غافل نشوید - به هر حال، رانندگی با یک سدان بزرگ هرگز نباید نسبت به یک هاچ بک کوچک بی اهمیت جلوه داده شود.

این هدیه را برای خودت درست کن

آئودی و بی ام و هر دو فضایی هماهنگ در فضای داخلی خود دارند، جایی که چرم با هزینه اضافی، ظرافت های ظریفی را اضافه می کند. اضافه شارژ؟ بله، با وجود قیمت پایه بالا، صندلی حیوانات استاندارد نیست. در اصل، برای رهایی از "جذابیت" یک خودروی شرکتی در نسخه اصلی، باید پول زیادی سرمایه گذاری کنید. به عنوان مثال، هنگام سفارش تخته های چوبی تزئینی با منافذ باز. یا صندلی های راحت که ارزش مراقبت از آنها را دارند - مانند شیشه های آکوستیک.

در صورت تمایل ، "پنج" می تواند به کنترل های دیجیتالی Live Cockpit Professional و یک صفحه لمسی مرکزی مجهز شود. بر روی آن می توان نوآوری های مجازی نسل هفتم سیستم مدیریت عملکرد را که با مدرن سازی امسال معرفی می شود ، پیش بینی کرد.

متاسفانه، حتی در حال حاضر، طراحی عجیب و غریب سرعت سنج و سرعت سنج خوانایی بصری را مختل می کند. خبر خوب این است که سیستم iDrive به خودی خود مستعد ابتلا به این بیماری ها نیست - کنترل عملکردها با استفاده از یک کنترلر فشاری، بسیار کمتر از لمس زمین ها و کشیدن انگشت روی صفحه نمایش آئودی، حواس راننده را از حرکت منحرف می کند.

بدون شک یک سرمایه گذاری خوب، پولی است که در دمپرهای تطبیقی ​​سرمایه گذاری می شود. در این محدوده قیمت، آنها باید به طور پیش فرض در دسترس باشند، اما در اینجا باید به صورت چهار رقمی پرداخت شوند. با این حال، آنها کاملا ضروری هستند. تمجید از مکانیزم لوکس در ابتدای این متن بدون مشارکت آنها غیرقابل تصور است - راحتی سیستم تعلیق درجه یک باید چیزی باشد که به طور طبیعی برای یک خودرو کلاس تجاری به وجود می آید. با این حال، برخی محدودیت های مالی می تواند در انتخاب چرخ اعمال شود.

آئودی A6 45 TFSI Quattro را با چرخ‌های 20 اینچی (2200 یورو) برای آزمایش ارسال کرد، BMW از 530i xDrive 18 اینچی (استاندارد در Sport Line) راضی بود و امتیاز مربوط به راحتی رانندگی را دریافت کرد. بی‌ام‌و Five به‌جای اینکه مانند آئودی A6 این کار را به‌عنوان موضوع اصلی تبدیل کند، بی‌صدا ضربه‌ها را جذب می‌کند و در طول مسیر آن‌ها را گزارش می‌کند. پاسخ کمی ضربان دار آن احتمالاً اگر رینگ های با قطر کمتر باقی می ماند بهتر بود. با این حال، به نظر می رسد مردم اینگولشتات بسیار مشتاق هستند تا استعداد فرزند خود را برای پویایی خوب جاده ها برجسته کنند. بنابراین ، خودروی آزمایشی علاوه بر این به سیستم تمام چرخ متحرک مجهز شد. این جاه طلبی با سرعت های اسلالوم بالاتر و تغییر کمربند پاداش داده می شود.

پرانرژی و زیرک

با این حال، در سطح ثانویه، تلاش‌های طراحان شاسی دیگر به یک اندازه درک نمی‌شود، زیرا به نظر می‌رسد مدل BMW پرانرژی و چابک‌تر است. نگاهی اجمالی به مقیاس این تصور را تأیید می کند - سیستم پنج چرخ محرک، که دارای فرمان تمام چرخ و فرمان نیز می باشد، 101 کیلوگرم سبکتر از آئودی A6 است، یک ایده را سریعتر از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت سرعت می بخشد و کمی بیشتر به دست می آورد. . فرآیند سبقت چابک شاید ماهیت هوشیارتر موتور در اینجا نقش مهمی ایفا کند.

مدل هایی که در اینجا با هم مقایسه می کنیم، 45 TFSI Quattro و 530i xDrive نامیده می شوند و در هر دو مورد، عناوین عددی می توانند به تفکر کاملاً آرزو کمک کنند. در غیر این صورت هر دو مدل مجبورند به موتورهای چهار سیلندر دو لیتری بسنده کنند. در سدان BMW، موتور توربوشارژ 252 اسب بخار قدرت دارد. و 350 نیوتن متر تولید می کند، آئودی ارقام مربوطه را دارد - 245 اسب بخار. به ترتیب. 370 نیوتن متر

از آنجایی که موتورهای چهار سیلندر زیر کاپوت با دریچه گاز باز بیشتر یا کمتر (BMW) سروصدا می‌کنند، راننده اغلب از حداکثر شتاب جلوگیری می‌کند و ترجیح می‌دهد به دقت پدال گاز را فشار دهد - این به ویژه در 530i صادق است. گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور ZF آن، گشتاور را بر قدرت ترجیح می دهد، بنابراین به اواسط دور در دقیقه محدود می شود. در اینجا، موتور چهار سیلندر خطی با اطمینان کار می کند، نه سخت.

از آنجایی که موتور دو لیتری آئودی A6 در ابتدا مجبور به مبارزه با توربوشارژ بارز است ، آنها با فشار دادن گاز بیشتر سعی در برانگیختن آن دارند. جعبه دنده دو کلاچه با تغییر جهت پایین پاسخ می دهد و چهار سیلندر را مجبور به شتاب می کند. به جای آرامش ، احساس تنش ایجاد می کند. اگر می خواهید در دورهای پایین از 370 نیوتن متر لذت ببرید ، باید دستی را به یک دنده بالاتر تغییر دهید.

مزیت وزن کم و حداکثر گشتاور قابل درک قبلی به BMW اجازه می دهد تا با صرفه اقتصادی بیشتری رانندگی کند. درست است که میانگین مصرف مدل 9,2 لیتر در 100 کیلومتر به خودی خود کم نیست ، اما هنوز هم در مقایسه با آئودی A6 45 TFSI ، BMW 100i به ازای هر 530 کیلومتر سه دهم لیتر صرفه جویی می کند. و از آنجا که از سوخت کمتری در مسیر محیط زیست برای وسایل نقلیه موتوری و ورزشی رضایت دارد و در چرخه استاندارد NEDC میزان آلایندگی کمتری منتشر می کند ، AXNUMX در بخش محیط نیز امتیاز کسب می کند.

BMW همچنین در بخش هزینه با گارانتی طولانی تر برنده می شود. و چون با قیمت پایه کمتر شروع می شود. کمی توضیح: برای امتیازدهی، به قیمت پایه و اضافه هزینه برای آن دسته از تجهیزات اضافه می کنیم که در بخش های دیگر مزایای خودروی آزمایشی را به همراه دارد. اینها شامل دستگاه های کمکی برای بهبود راحتی و ویژگی های اضافی است که پویایی جاده را بهبود می بخشد. حتی چرخ های بزرگ مدل آئودی را بسیار گران می کند.

حتی بهتر

و مزیت های آئودی A6 در مقایسه با ب ام و سری 5 چیست؟ پاسخ این است که بسیار به موضوع امنیت مرتبط است. در تست های ترمز، مدل در تمام سرعت های مجاز برای تست، زودتر در حالت استراحت یخ می زند. علاوه بر این، برخی از ویژگی ها و تجهیزات به صورت استاندارد در دسترس هستند و BMW هزینه اضافی برای آنها پرداخت می کند. و سپس - آئودی A6 ویژگی های دیگری را ارائه می دهد که در BMW 530i یافت نمی شوند، مانند کیسه هوای جانبی عقب و دستیار که هنگام فرود آمدن به راننده خودروی مقابل را از پشت هشدار می دهد.

البته به کنار توربوشارژ، آئودی A6 نیز الزامات یک سدان عالی را برآورده می کند - فقط در تست مقایسه ما، "پنج" خیلی چیزها را کمی بهتر انجام می دهد.

نتیجه

1. BMW 530i xDrive Sport Line (476 امتیاز)سری 5 حداکثر راحتی را بدون فراموش کردن چابکی ارائه می دهد و موتور فعال تر و اقتصادی تر را ارائه می دهد. نکته مثبت دیگر گارانتی طولانی تر است.

2. آئودی A6 45 TFSI Quattro Sport (467 امتیاز)در بیشتر موارد ، آئودی A6 تنها چند امتیاز عقب است ، اما نمی تواند از رقیب خود پیشی بگیرد. به جز بخش ایمنی ، جایی که با ترمزهای عالی و کمک های بسیار زیاد برنده می شود.

متن: مارکوس پیترز

عکس: احیم هارتمن