نقد و بررسی استون مارتین Turn 2011

این چشم ها هستند که شما را می گیرند. قطرات اشکی که به عقب کشیده شده اند، که مانند خنجر در جاده به نظر می رسند، نگاهی تهدیدآمیز به سایر کاربران جاده دارند. چراغ‌های جلوی باریک و خمیده به سمت عقب از خواهر بزرگترش، Rapide چهار در گرفته شده است. استفاده از این لنزها در این خودرو - Virage - بیش از یک تصادف یا حتی صرفه جویی در هزینه است. این DNA قابل مشاهده است که دو مدل آخر استون مارتین را به هم مرتبط می کند.

Virage آخرین "V" است که نشان استون را بر تن می کند، و در حالی که غیرقابل انکار ظاهری خیره کننده در فلز است، گنجاندن آن در محدوده برند در ابتدا بیش از حد به نظر می رسد. استون مارتین مخالف است. مارسل فابریس، سخنگوی استرالیایی این شرکت، می گوید که Virage هر شکافی را در ذهن خریداران آستون مارتین برطرف می کند.

از نظر قدرت، پیشرانه و سواری کمتر از DBS چشمگیر است، اما از DB9 پیشرفته تر است. او می گوید.

این دقیقاً همان چیزی است که من احساس می کنم. مشکل این نیست که سه مدل یکسان در ترکیب فشرده استون وجود دارد، بلکه مشکل این است که Virage بهترین است. البته این مشکل استون است نه من.

ارزش

قیمت یک آپارتمان ویراژ زائد است. در مقایسه با سایر وسایل عجیب و غریب که روی چرخ ها مونتاژ می شوند، بد نیست. شما قاضی خواهید بود. قیمت آن 371,300 دلار است که 17,742 دلار بیشتر از DB9 است و در عین حال 106,293 دلار کمتر از DBS است. Virage دارای روتورهای کربن سرامیکی به اندازه بشقاب شام، سیستم ناوبری ماهواره ای عالی گارمین است که استفاده از آن راحت تر و شفاف تر از طرح های قبلی استون است، به علاوه چرخ های 20 اینچی و چرم آلکانترا داخلی.

طرح

زیبا. هیچ چیز بهتر از این نیست و حتی با نزدیک شدن جگوار، استایل استون DB9 در هر مسابقه زیبایی از کمربند و تاج استفاده خواهد کرد. بیکینی بپوش و با او ازدواج می کنی. عملگرایان اعتراض خواهند کرد که این یک ماشین بزرگ با کابین کوچک است. مثل اینکه من یک تجارت دارم.

در حقیقت، چهار صندلی وجود دارد، اما اگر سادیست نباشید، Bend فقط برای دو نفر مناسب است. اگرچه، شاید دو فرورفتگی عمیق با تزئینات چرمی در پشت برای کودکان کوچک، شاید یک سگ مناسب باشد. گفتم قشنگه؟

TECHNOLOGY

من قبلا Aston V8 Vantage V9 را از DB12 ترجیح می دادم. در واقع، مدل‌های مجهز به موتور V8، چابک‌تر بودند و نیاز به اصلاح کمتری در پیچ‌ها داشتند. اونوقت چی شد موتور 5.9 لیتری V12 نرم‌تر است و به پای راست پاسخ می‌دهد. با کمتر شدن تنبلی، دینامیک خودرو را تغییر داده است و در ویراژ بیش از هر زمان دیگری تاکید می کند که این خودرو با چه دقتی می تواند وارد پیچ ​​ها شود و چقدر متعادل می نشیند.

این خودرو توسط یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک ZF که زمان پاسخگویی آن با فشار دادن دکمه اسپورت و تعویض دنده با استفاده از پدال های روی فرمان افزایش می یابد، تامین می شود. من این جعبه را به کتابچه های راهنمای خودکار در Vantage S ترجیح می دهم زیرا رانندگی با آن به طور قابل توجهی نرم تر است و زندگی با آن در خطوط آسان تر است.

ایمنی

فقط چهار کیسه هوا؟ برای 371,300 دلار (به اضافه هزینه های سفر)؟ رتبه ایمنی در تصادف وجود ندارد؟ دزدی می‌شوید، سوار خودرویی ناایمن می‌شوید که می‌تواند با سرعت‌های کور، لکه‌های سیاهی را در جاده به جا بگذارد، اما همچنان مانند وسپا از ضربه محافظت می‌کند. سازندگان عجیب و غریب تمایل دارند خودرو را در معرض سقوط قرار ندهند. بنابراین، ارائه یک استاندارد ایمنی بدون مقایسه دشوار است. شما قاضی خواهید بود

رانندگی

ماشین حدود شش سال است که نشسته است. اگر مارک دیگری بود، قبلاً بالای تپه بود. اما Virage - nee DB9 و DBS - هنوز هم ظاهری تازه دارد و هم از نظر عملکرد و هم قیمت رقابتی است.

فقط اینکه سال به سال از نگاه کردن به داشبورد یکسان لذت نمی برم. شاید می‌خواهم به جای فشار دادن مؤدبانه دکمه‌های اکریلیک روی داشبورد، شیفتر هماهنگ با غرش‌های مختلف موتور به جلو و عقب بپرد. اما من هرگز و هرگز هیجان آن فوران را وقتی که V12 در صبح راه اندازی می شود، از دست نخواهم داد.

فراموش کنید که کاپوت بلندی دارید و رانندگان کنجکاو ممکن است بخواهند برای دیدن بهتر از نزدیک نزدیک شوند، و به سرعت به نحوه نوازش ویراژ راننده عادت خواهید کرد.

صندلی‌ها بدنه را می‌پیچند و گرم می‌کنند، فرمان در دست محکم می‌شود، و سوئیچ‌های منیزیمی که از زیر فرمان بیرون زده‌اند، با لمس انگشتان شما به‌طور مشخصی کلیک می‌کنند. این یک سواری حسی است.

سیستم تعلیق خودروهای اسپرت - مانند DBS - معمولاً خشن است و کلیه ها را به سختی سوراخ می کند. Virage نرم‌تر است، با تنظیم دکمه از سفت تا واقعاً سخت، بسته به خلق و خو، جاده، آب و هوا و وضعیت کلیه‌های شما.

همه چیز در مورد این خودرو عالی است - به طور غریزی می چرخد، به کوچکترین لمس فوراً واکنش نشان می دهد و همیشه زوزه ای غنی از V12 منتشر می کند.

جمع

بله استون. شما ماشین های زیبایی می سازید. اکنون با آن روبرو شوید - فقط تعداد کمی از ما می توانیم آن را بپردازیم. این یک خودروی دو نفره خودخواه (به علاوه سگ و گربه) است که برای جاده های پر پیچ و خم بیابانی در آب و هوای خنک ساخته شده است. استون تعدادی در قایق دارد و همه آنها فروخته شده اند - بیشتر به قیمت DBS که می تواند برای رانندگی در شهر بسیار سخت باشد. Virage آینده کوپه بزرگ استون است و بیشتر از دیگر مدل‌های استون مارتین، خط تولید راپید را برای مالک پسند است.

ASTON MARTIN TURN

هزینه: $371,300

ضمانت: 3 سال 100,000 کیلومتر امداد جاده ای

فروش مجدد: ٪۱۰۰

فاصله خدمات: 15,000 کیلومتر یا 12 ماه

اقتصاد: 15.5 لیتر / 100 کیلومتر؛ 367 گرم در کیلومتر CO2

لوازم ایمنی: چهار کیسه هوا، ESC، ABS، EBD، EBA، TC.

رتبه بندی تصادف: بدون

موتور: موتور 365 لیتری V570 بنزینی 5.9 کیلووات/12 نیوتن متر

جعبه دنده: شش سرعته اتوماتیک متوالی

بدن: 2 در، 2+2 صندلی

ابعاد کلی: 4703 (l); 1904 میلی متر (W); 1282 میلی متر (B); 2740 میلی متر (WB)

وزن: 1785kg

لاستیک: اندازه (ft) 245 / 35R20 (rr) 295 / 30R20، بدون قطعات یدکی