Arrinera Hussarya - کار در حال انجام است

در سال 2011، نمونه اولیه ابرخودروی لهستانی ارائه شد. کار بر روی نسخه نهایی همچنان ادامه دارد. طراحان پیشنهاد می کنند که Arrinera Hussarya 650 اسب بخاری در سال 2015 وارد جاده ها شود. آیا چیزی برای انتظار وجود دارد؟

اطلاعات مربوط به شروع کار طراحی باعث بحث های زیادی شد. AH1، نمونه اولیه Arrinera، در اواسط سال 2011 معرفی شد. به زودی صداهای انتقادی به گوش رسید. نظراتی وجود داشت مبنی بر اینکه Arrinera شبیه لامبورگینی خواهد بود، نمونه اولیه ارائه شده یک ساختگی ثابت است، موتور 340 V4.2 با قدرت 8 اسب بخار که فقط در نمونه اولیه استفاده شده است، عملکرد کافی، نشانگرها و پانل های کنترل تهویه مطبوع را از آئودی ارائه نمی دهد. S6 C5 برای دکوراسیون داخلی استفاده شد و لوله های تهویه از Opel Corsa D پیوند زده شد.

اطمینان از طراحان مبنی بر اینکه نسخه نهایی خودرو به طور قابل توجهی بهبود خواهد یافت، بیهوده بود. Arrinera Automotive کار بیشتر روی خطوط بدنه را بر عهده گرفت. دگردیسی از فضای داخلی نیز برنامه ریزی شده بود. کابین خلبان تولید شده توسط Arrinera بسیار اصیل تر و کاربردی تر از داخل نمونه اولیه بود. طراحان این واقعیت را پنهان نکردند که برخی از عناصر داخلی مدل مفهومی AH1 از خودروهای تولیدی قرض گرفته شده است. با این حال، تعداد آنها در نسخه نهایی Arrinery به حداقل خواهد رسید. به عنوان مثال، برنامه ریزی شده است که از نازل های تهویه شورلت استفاده شود. یکی از چهار دریچه تهویه هوا از ابتدا توسط Arrinera توسط کامپیوتر طراحی خواهد شد و سپس آزمایش و ساخته خواهد شد تا کاملاً متناسب با شکل داشبورد باشد. در هر صورت سخنان تلخ انتقادی فراوان خواهد بود. با این حال، استهزاگران باید بدانند که بسیاری از گران‌ترین و محبوب‌ترین ابرخودروها قطعاتی دارند که از محبوب‌ترین خودروها پیوند شده‌اند. چراغ های عقب آستون مارتین ویراژ از فولکس واگن سیروکو به عاریت گرفته شده است. در سال های بعد استون مارتین از آینه ها و کلیدهای ولوو استفاده کرد. در قسمت عقب جگوار XJ220، چراغ‌های روور 216 ظاهر شد و مک لارن F1 چراغ‌های گرد را از ... مربی دریافت کرد. چراغ های جلو نیز قرضی هستند. مثلا مورگانا آئرو با چراغ های جلو مینی.

پروژه جاه طلبانه چگونه پیش می رود؟ ما تصمیم گرفتیم پاسخ این سوال را در دفتر مرکزی Arrinera Automotive SA در نزدیکی ورشو پیدا کنیم.در دفتر طراحی و کارگاه ها چه چیزی پیدا کردیم؟ پروژه های تمام شده بیرونی، داخلی و راه حل های فنی در حال حاضر در هارد دیسک های کامپیوتر ذخیره می شود. در بزرگترین سالن، کار روی عناصر آویزان در حال انجام است. در مرکز، تقریباً در یک مکان افتخار، نمونه اولیه ابرخودروی در حال حرکت. قاب لوله ای هنوز با پوست فیبر کربن پوشانده نشده است، بنابراین می توانید به راحتی اجزای کلیدی را ببینید و همچنین عملکرد صحیح آنها را تجزیه و تحلیل کنید و به سرعت هر گونه بی نظمی را تشخیص دهید.

مدل های سفالی در لابی منتظر ما بودند. طراحی داخلی در مقیاس 1:1 ساخته شده است. واقعا جالب به نظر می رسد. باید منتظر بمانیم تا کابین خلبان با چرم و کربن تزئین شده باشد - باید برای چشم دلپذیرتر باشد. همچنین یک مینیاتور فضایی از Arrinera وجود داشت. پخش نور در قسمت های خاصی از بدن باعث می شود مدل بهتر از رندر کامپیوتری باشد. Arrinery Hussarya نیز نسبت به اولین نمونه اولیه، AH1، تأثیر بسیار بهتری بر جای می گذارد.

در آوریل سال جاری، Arrinera Automotive SA گواهینامه ای از دفتر هماهنگ سازی بازار داخلی برای علامت تجاری کلمه ای "Gusar" دریافت کرد. اسکلت Arrinery در حال حاضر در حال آزمایش است. یک قاب فضایی مجهز به صندلی‌های سطلی، سیستم تعلیق رشته‌ای، یک گیربکس ۶ سرعته و یک موتور V6 6.2 از قفسه‌های جنرال موتورز خارج شده است. طراحان ادعا می‌کنند که در حین حرکت در فرودگاه اولنژ، ابزار اندازه‌گیری Racelogic بار اضافی تا 8 گرم را ثبت کرده است. رفتار نمونه اولیه روی انواع مختلف تایرها و همچنین عملکرد و طراحی سیستم‌های جداگانه بررسی شد.

استحکام استثنایی ساختار پشتیبان دقت رانندگی را تضمین می کند. ملاحظات امنیتی نیز فراموش نشد. در چارچوب توسعه یافته، هیچ کمبودی در ساختارهای تشنه قدرت وجود نداشت. در حال حاضر قرار است این ابرخودروی لهستانی منحصراً به ABS مجهز شود. با این حال، دستگیره منتشر نشده است زیرا مذاکرات با دو شرکت در حال انجام است که می توانند Arrinera را به سیستم ESP مجهز کنند.

توجه به کوچکترین جزئیات فرآیند تایید سریع را تضمین می کند. آرینرا می‌خواهد از این هم فراتر برود. این خودرو نه تنها حداقل شرایط مورد نیاز توسط قانون را برآورده می کند. طراحی داخلی برای مدت طولانی از نظر عملکرد و ارگونومی اصلاح و آزمایش شده است. با همه اینها، فضای داخلی نسخه سریال مدل Hussarya نه تنها جلب توجه کرد. طراحان Arrinera اطمینان حاصل کرده‌اند که چیدمان تک تک عناصر و شکل‌های آنها حتی در طولانی‌ترین سفرها هم آزاردهنده نباشد. برای حذف حوادث احتمالی، یک مدل کابین خلبان در مقیاس 1:1 تهیه شد. همه موارد آماده نیستند. با این حال، مشخص است که راه حل های مدرن زیادی در این کشتی وجود خواهد داشت. Arrinera Automotive قصد دارد از یک صفحه نمایش "مجازی" استفاده کند - اطلاعات اصلی باید روی صفحه نمایش نمایش داده شود. سیستم نمایش داده ها به طور خاص برای ابرخودروی Arrinera توسعه یافته و توسط یک همکار هلندی ساخته خواهد شد.

نمونه اولیه از موتور 6.2 LS9 با قدرت 650 اسب بخار استفاده می کند. و 820 نیوتن متر دوشاخه "هشت" از جنرال موتورز باید عملکرد عالی ارائه دهد. تجزیه و تحلیل طراحان مدل Hussarya نشان می دهد که شتاب تا "صدها" حدود 3,2 ثانیه خواهد بود، زمان شتاب 0 تا 200 کیلومتر در ساعت نباید از نه ثانیه تجاوز کند. اگر شرایط اجازه دهد، Hussarya به راحتی به 300 کیلومتر در ساعت می رسد. تخمین زده می شود که یک Arrinera با گیربکس Cima و چرخ های 20 اینچی باید به سرعت 367 کیلومتر در ساعت برسد.

هنوز مشخص نیست که آیا واحد LS9 در نسخه نهایی Arrinery قرار خواهد گرفت یا خیر. استانداردهای انتشار یک مانع هستند. Arrinera باید تاییدیه اروپا را داشته باشد، بنابراین باید شرایط سخت یورو 6 را رعایت کند. نسخه فعلی V8 آمریکایی این استاندارد را ندارد. از طرفی موتور LT2013 تولید شده از سال 1 مطابق با استاندارد است. Arrinera Automotive نیز منتظر جانشینی برای موتور LS9 است. هنوز زمان زیادی برای انتخاب درایو بهینه وجود دارد. سختی ها به همین جا ختم نمی شود. یافتن پیمانکاران فرعی برای عناصر ساختاری یک چالش واقعی بود. شرکت‌های تخصصی زیادی در لهستان وجود دارد، اما زمانی که حفظ بالاترین دقت تولید و در عین حال تهیه یک دسته کوچک از قطعات ضروری می‌شود، مشخص می‌شود که فهرست تامین‌کنندگان فرعی بالقوه بسیار کوتاه می‌شود.

Arrinera Hussarya در لهستان تولید خواهد شد. این وظیفه به SILS Center Gliwice سپرده شد. مرکز تدارکات و تولید SILS در مجاورت کارخانه Opel در گلیویس قرار دارد و برخی از قطعات را به جنرال موتورز عرضه می کند. سیستم مونتاژ - با استفاده از یک کلید الکترونیکی، یک اسکنر و یک دوربین، برای اطمینان از حداکثر کیفیت مونتاژ و حذف خطاهای انسانی احتمالی طراحی شده است. عیوب در فرآیند تولید بلافاصله توسط نرم افزار سیستم شناسایی می شود.

سازنده پیشنهاد می کند که Arrinera پایه با موتور 650 اسب بخاری 116 یورو قیمت دارد. این مقدار قابل توجهی است. در مقایسه با اتومبیل های یک کلاس مشابه، به عنوان مثال، Noble M740، معلوم می شود که مقدار مشخص شده برای تعمیرات جذاب است.

استاندارد از جمله چرخ‌های 19 اینچی، سیستم صوتی، روشنایی فول ال‌ای‌دی، تهویه مطبوع، سنج‌ها و دوربین دید عقب و پانل ابزار با روکش چرمی خواهد بود. Arrinera قصد دارد با هزینه اضافی، از جمله. پکیج تقویت موتور تا 700 اسب بخار، سیستم تعلیق تقویت شده، تسمه های 4 نقطه ای، دوربین تصویربرداری حرارتی و سیستم صوتی بهبود یافته. برای متقاضیان بیشتر، یک نسخه محدود از 33 قطعه آماده می شود - هر یک از 33 قطعه با ترکیب لاکی منحصر به فرد پوشانده می شود. رنگ های توسعه یافته توسط PPG فرمول اختصاصی دارند. فضای داخلی نیز دارای لوازم جانبی سبک است.

هنگامی که Arrinera آماده حرکت است، باید حدود 1,3 تن وزن داشته باشد. وزن کم نتیجه ساختار بدنه فیبر کربنی است. اگر مشتری تصمیم به پرداخت هزینه اضافی برای پکیج کربن داشته باشد، عناصر فیبر کربن از جمله موارد دیگر قابل مشاهده خواهند بود. روی کنسول میانی، رکاب‌های داخلی، دستگیره‌های در، روکش داشبورد، فرمان و پشتی صندلی‌های عقب. لیست گزینه ها همچنین شامل عناصر آیرودینامیکی فعال است. کارمندان دانشگاه صنعتی ورشو در فرآیند آزمایش اسپویلر بهبود یافته شرکت داشتند. در طول آزمایشات در یک تونل باد، جریان و چرخش جریان هوا با سرعت تا 360 کیلومتر در ساعت مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.

بیش از 130 ساعت کار برای کار طراحی و تحقیقات صرف شد آیا Arrinera Hussarya اولین ابرخودروی لهستانی خواهد شد؟ جواب را تا ده یا چند ماه دیگر خواهیم دانست. اگر اعلان‌های سازنده در واقعیت پیاده‌سازی شوند، یک ساختار واقعاً جالب می‌تواند پدیدار شود.