اجاره مینی بوس، نحوه کار اشتراک ون

منظور ما از اصطلاح "اشتراک"، به معنای واقعی کلمه "اشتراک گذاری"، توانایی فراهم کردن وسایل موجود است بیش از یک کاربر حتی اگر در عمل این به معنای فرمول اجاره "در صورت تقاضا" باشد چندین ساعت یا چندین روز، با نرخ ساعتی و با محدودیت تنظیم می شود مسافت پیموده شده.

اگر راه‌حل‌های اجاره کوتاه‌مدت و بلندمدت نوید به رسمیت شناختن بیشتر و بیشتر در آینده نزدیک در جهان را بدهد. حمل و نقل بار، همچنین "راه سوم"، یعنی جدایش، جدایی، چشم اندازهای جالبی را نشان می دهد، تا جایی که برخی از تولیدکنندگان خودشان در تلاش هستند تا آن را در بسته پیشنهادی خود قرار دهند.

هزینه اشتراک ون چقدر است؟

چقدر؟ به طور کلی، هزینه ها در حدود ساعتی 12 یورو و با محدودیت روزانه 50 تا 100 کیلومتر، اما همچنین خدمات با نرخ در دقیقه... ناگفته نماند ابتکارات خاصی مانند DriiveMe که به شما امکان می دهد از وسایل نقلیه خاصی در مسیرهای از پیش تعیین شده استفاده کنید، از مزایای انتقال خود وسایل نقلیه از یک مکان به شرکت اجاره ای دیگر و کاهش هزینه به اعداد نمادین تر از شروع فقط 1 یورو... البته سوخت بیشتر، عوارض جاده و غیره.

محبوب ترین تا کنون لذت بردن از بار است که هزینه آن است 25 евро، با پیش شارژ، برای 2 ساعت اول استفادهفراتر از آن هزینه هر دقیقه 0,25 یورو... 50 کیلومتر اول نیز رایگان خواهد بود: هنگام سرعت 0,25 یورو در هر کیلومتر... برای کسانی که می خواهند تمام روز از ماشین استفاده کنند، هزینه آن خواهد بود 80 евро. 

چه کسی می تواند از اشتراک گذاری ون استفاده کند

تا به حال دیده‌ایم که عمدتاً این هدف است خصوصی که برای استفاده به وسیله نقلیه بزرگ نیاز دارند ЃЃ »С Сѓ‡ ° ° ° ° ° ° ° °№№№№№به عنوان مثال، جابجایی یا حمل و نقل اثاثیه یا سایر دارایی های بزرگ. جای تعجب نیست که علاوه بر شرکت های اجاره، کارخانه های مبلمان مانند IKEAکه سالها خدمات خاص خود را با ناوگان توسط شرکت ها و گاهی توسط خود خانه ها ارائه می شود.

با این حال، امروز مبادله جالب می شود حرفه ای ها آنچه آنها دارندنیاز غیر منتظره وسیله نقلیه ای که در ناوگان آنها نیست، اما در عین حال، اجاره آن برای کوتاه مدت یا طولانی مدت ناخوشایند است، زیرا فقط مربوط به این مورد خاص است. نحوه سفر به یک مرکز تاریخی بدون ترافیک برای تحویل غیرعادی که به عنوان مثال نیاز به استفاده از ون برقی دارد.

یکی از راه های رانندگی با ماشین برقی

بی جهت نیست که مدل های باتری دار چندین سال است که قهرمان شده اند. ابتکارات تجربی که می بینند خود خانه ها به همراه شرکای مختلف این نوع خدمات را ارائه می دهند. نیسان و رنو در میان فعال‌ترین آنها هستند که بر روی اشتراک‌گذاری خدمات برای تبلیغ وانت‌های الکتریکی e-NV200 و Kangoo ZE تمرکز کرده‌اند و ابتکاراتی را در رم، ناپل، فلورانس و با چشم انداز گسترش پروژه به شهرهای دیگر.

مزیت اصلی، به خصوص در مورد وانت های برقیارائه وسیله نقلیه مناسب برای نیازهای سفر بسیار کوتاه و زمان‌های تحویل بسیار کوتاه، مانند به اصطلاح «تحویل مایل آخر»، بدون نگرانی از مشکلات ترافیکی و ازدحام، اما در مفهوم گسترده‌تر، این اصل در حمل‌ونقل سنتی نیز صدق می‌کند. به این معنی که نه تنها به افراد، بلکه به شرکت‌ها نیز اجازه می‌دهد تا یک خودروی جدید را «در صورت تقاضا» در دسترس قرار دهند. به روز شده.

برای هدایت خدمات

امروزه بسیاری از تولیدکنندگان به دنبال تغییر تجارت خود از تولیدکنندگان ساده به تولیدکنندگان هستند ارائه دهندگان خدمات به طور گسترده تر، همه اشکال اجاره تحت برنامه های جدید تحرک انعطاف پذیر که شامل حمل و نقل تجاری نیز می شود، شروع به اجرا می کنند. نمونه آن تویوتا است که اخیرا پلتفرم جهانی Kinto One را راه اندازی کرده است که شامل فرمول های مبادله ای نیز می شود.

علاوه بر ابتکارات تجربی مانند Fiat Professional که ناوگان عمومی خودرو را در دسترس قرار داد بازسازی در مناطق زلزله زده لاتزیو، خدمات مستقیماً توسط سازندگانی مانند Van2share، موجود در آلمان، گسترش می‌یابد، که مرسدس برای آن یک پلتفرم اختصاصی را به سیستم‌های ارتباطی جدید ادغام شده در اکثر موارد اختصاص داده است. آخرین و قابلیت اتصال وسایل نقلیه و رانندگان.