Aprilia Tuono 1000r

به لطف دوچرخه هایی مانند Tuono 1000 R جدید است که ما (روزنامه نگاران موتورسیکلت کمی خراب شده) نیز دوز آدرنالین خود را دریافت می کنیم ، که ما را تا دوز بعدی به جلو می کشاند. آیا مانند اعتیاد به نظر می رسد؟ اوه ، بله! اعتیاد به سرعت ، شتاب سخت ، ترمز ، هنگامی که دستها به سختی می توانند بار ترمز را تحمل کنند و تشنگی برای اسراف در ذات موتورهای مختلف. اما Tuono ، باور کنید ، موضوع دیگری است. به هر حال. در ابتدا با سلف خود ، اما همچنین با رقبای خود متفاوت است.

این بار آوریلیا نیز از یک دستور آزمایش شده استفاده کرد. Supersports RSV 1000 R به سادگی زره ​​پلاستیکی را برداشته ، صندلی را که در Tuon عمودی تر است و با یک فرمان گسترده و مسطح اجازه می دهد تا کنترل بهتر چرخ جلو را امکان پذیر کند ، و همچنین منحنی قدرت و گشتاور را مسطح کرده و برای روشن شدن تنظیم می کند. -رانندگی در راه بنابراین پاسخگویی موتور شگفت انگیز است.

موتور 998 سی سی دو سیلندر V سیلندر Cm ، ساخته شده از منیزیم ، با سیلندر 60 درجه ، مشابه Aprilia RSV 1000 است اما دارای 133 اسب بخار قدرت است که 8 برابر بیشتر از نسل اول Tuon و تنها 5 اسب بخار قدرت دارد. کمتر از RSV اسپرت به لطف مصرف سوخت ، که 25 میلی متر بیشتر است ، آنها گشتاور آن را در محدوده دور پایین افزایش داده و پاسخ آن را به گاز اضافه می کنند. واحد جدید قادر است 102 نیوتن متر گشتاور در 8.750 دور در دقیقه ایجاد کند ، در حالی که RSV ، برای مثال ، با همان سرعت به 96 نیوتن متر می رسد.

هنگامی که موتور دو سیلندر با فشار دادن دکمه جرقه زنی به داخل رانده شد ، صدا از دو گاز خروجی اگزوز که در قسمت بالای موتور سیکلت بالا قرار گرفته بود خفه شد. این فقط زمانی می نوازد که موتور به طور کامل با گاز کامل تنفس می کند. با این وجود ، این صدا بسیار پر سر و صدا نیست ، اما از نظر آلاینده های یورو 3 هیچ تداخلی با محیط ندارد. یک جفت "akrapovičs" که در غیر این صورت بخشی از تجهیزات اصلی اختیاری هستند ، قطعاً این امر را تغییر داده و کمی وضوح را به دوچرخه می افزایند.

حتی بدون آن ، Tuono ناامید نمی شود. داده های کارخانه که یک چهارم مایل یا 400 متر را از استراحت کامل تنها در 10 ثانیه طی می کند ، نشان می دهد که این شتاب چقدر عالی است. شتاب صفر تا 78 کیلومتر در ساعت 0 ثانیه است. "بد"! بنابراین ، برای همه مناسب نیست ، اما فقط برای سواران باتجربه ای است که می دانند از موتور سیکلت خود چه می خواهند و می دانند چگونه از آنچه ارائه می دهد استفاده کنند. و این تنها ما نیستیم ، بلکه رهبران آوریلیا نیز هستند.

در غیر این صورت ، Tuono بسیار بازیگوش است و کار با آن آسان است. او با بالا بردن اولین چرخ در هوا ، شخصیت خود را آشکار می کند ، اما این کار را با سهولت و آرامش خاصی انجام می دهد تا اعتماد به نفس زیادی را به راننده القا کند. در هواپیماهای بلند و با سرعت زیاد آرام است ، زیرا با وجود حداقل حفاظت از باد ، مانند پیست ، حتی در حداکثر سرعت اعلام شده 253 کیلومتر در ساعت (کاربرد کارخانه) جهت داده شده را دنبال می کند.

وقتی در مورد آیرودینامیک صحبت می کنیم ، باید به کار عالی مهندسان اعتراف کنیم. با وجود حداقل محافظت در برابر باد ، جریان هوا برای راننده بسیار عالی و محجوب بود ، که Tuono به راحتی حتی در سرعتهای بالاتر از 130 کیلومتر در ساعت بر آن غلبه می کند. مسلماً یکی از کم خسته کننده ترین رودسترها از نظر راحتی در سرعتهای کمی بالاتر. بنابراین ، درد در عضلات گردن در گذشته است.

اما Tuono واقعا می درخشد زمانی که جاده مارپیچی می شود و آسفالت کشش خوبی را با کفش های ورزشی خود فراهم می کند. قدرت و گشتاور زیاد، به‌علاوه یک قاب آلومینیومی اسپرت با سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم، راهی عالی برای افزایش آدرنالین شماست. آپریلیا به ایمنی هم فکر کرد. ترمزهای برمبو عالی هستند و کالیپرهای ترمز شعاعی با یک جفت دیسک 320 میلی متری عرضه می شوند. Tuono دارای دمپر داخلی باکیفیت و کلاچ ضد قفل به صورت استاندارد است، چیزی که تا کنون بیشتر در دوچرخه‌های مسابقه دیده‌ایم، اما دوچرخه‌های استوک هنوز هم در دوچرخه‌های تولیدی نادر هستند.

با وجود همه اسپرت بودن ، تجهیزات مسابقه ای و انحصاری بودن دوچرخه ، احتمالاً شما انتظار قیمت با نمک را دارید. و این بار نه! در ماه آوریل ، Tuono 1000 R 2.760.000 تومان قیمت دارد که برای رودستر با این ویژگی قیمت مناسبی است. منتظر افراد بیشتر و بیشتر معتادان آدرنالین باشید!

Aprilia Tuono 1000r

قیمت ماشین تست: 2.760.000 SIT.

اطلاعات فنی

موتور: 4 زمانه ، دو سیلندر V60 درجه ، خنک کننده مایع ، 998 سی سی ، 3 اسب بخار در 133 دور در دقیقه ، 9.500 نیوتن متر در 102 دور در دقیقه ، el. تزریق سوخت

انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیر

سیستم تعلیق و قاب: چنگال USD قابل تنظیم جلو ، ضربه عقب قابل تنظیم تک ، ساختار جعبه آلومینیومی قاب

لاستیک: قبل از 120/70 R17 ، عقب 190/55 R17

ترمز: 2 دیسک جلو با قطر شعاعی 320 میلی متر ، کالیپرهای 4 پیستونی ، قطر دیسک عقب 220 میلی متر

فاصله دوچرخه: 1.410 میلی متر

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 810 میلی متر

مخزن سوخت: ذخیره 18 لیتر ، 4 لیتر

وزن خشک: 185 کیلوگرم

نماینده: Cars Triglav، Ltd.، Dunajska 122، Ljubljana. (01/588 34 20)

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ رسانایی

+ قدرت و گشتاور موتور

+ آیرودینامیک

+ قیمت

– اهرم کلاچ خیلی سخت است

- تقریبا هیچ راحتی مسافر

پتر کاوچیچ

عکس: معجزه

• اطلاعات فنی

  موتور: 4 زمانه ، دو سیلندر V60 درجه ، خنک کننده مایع ، 998 سی سی ، 3 اسب بخار در 133 دور در دقیقه ، 9.500 نیوتن متر در 102 دور در دقیقه ، el. تزریق سوخت

  انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیر

  ترمز: 2 دیسک جلو با قطر شعاعی 320 میلی متر ، کالیپرهای 4 پیستونی ، قطر دیسک عقب 220 میلی متر

  تعلیق: چنگال USD قابل تنظیم جلو ، ضربه عقب قابل تنظیم تک ، ساختار جعبه آلومینیومی قاب

  مخزن سوخت: ذخیره 18 لیتر ، 4 لیتر

  فاصله دوچرخه: 1.410 میلی متر

  وزن: 185 کیلوگرم