Aprilia RST 1000 آینده

اولین نقاشی هایی که یک سال و نیم پیش انجام دادیم نشان داد که یک موتورسیکلت با یک صندلی بسیار بریده به گوشه ها کشیده شده است که قبلاً بسیار زشت بود. این دست انداز و ارزان بود ، مانند نوعی مبل شوک کارگران کارخانه.

تست. موتورسیکلت بدون چمدان در کناره ها به خانه ما آمد که البته این یک گناه درجه یک است. اکنون ما واقعاً نمی دانیم که آنها چگونه به هدف خود می رسند ، آیا با کلاه ایمنی همراه هستند و کیفیت سواری موتورسیکلت با چمدان چگونه است. در غیر این صورت ، چگونه یک زن و شوهر می توانند به مسافرت بروند تا در زنجیره پوشیده شده ، هنگام قدم زدن در کنار دریا ، در حین حرکت شبیه به یک آدم عوضی نباشند؟

با این حال ، Futura دارای یک صندلی به اندازه کافی زیبا و کاملاً انسانی بود که به راحتی طراحی شده بود و به اندازه کینگ و ملکه طراحی شده بود ، همانطور که آمریکایی ها آن تخت های دو نفره بزرگ و گناهآلود را راحت می نامند ، جایی که می توان دو تخت را روی آن بچرخانید ، و هنوز برای سومی نیز جا وجود دارد.

با این حال ، بیایید به تکنیک برگردیم تا هیچ کس ما را متهم به فسق نکند. حتی اگر جذابیت واقعی موتورسواری این باشد که ارواح با علامت مخالف در کنار هم سوار می شوند. این که بتواند نیمکره وسوسه انگیز بادبان او را درست روی کمرش احساس کند. و اجازه دهید گرمای رانهای پیچیده او به او یادآوری کند که بیش از حد دیوانه نشود! زیرا در بیمارستان ، دراز کشیده ، با وزنه هایی از طریق استخوان ها ، تعیین اینکه آیا پرستاران زیر رایگان هستند یا خیر ، بی معنی است. به طور خلاصه ، Futura قرار است یک موتورسیکلت گردشی با تصویری اسپرت باشد.

همه چیز روی مچ دست است

سوگند می خورم که Futura یک موتورسیکلت کوچک نیست ، زیرا صندلی بلند و وسیع کاشته شده است. اگر راننده از تنوع بیشتری برخوردار باشد (یا کمتر از 175 سانتی متر) و با کت و شلوار تنگ ، قبل از اینکه احساس کاملاً ایمن را تجربه کند ، کمی تکان می خورد. وزن نیروهای بدن بر روی مچ دست ، پاها نسبتاً زیاد است و به عقب حرکت می کند.

از موقعیت راننده ، کاملاً مشخص است که Futura برای حداکثر سفرهای طولانی مدت و همچنین یک یا دو پیچ که می توانید تا زانو دراز بکشید ، مناسب است. در سفرهای طولانی تر ، راننده از موقعیت خسته می شود. و نه تکنیک یا سرعت. این موتورسیکلت می تواند 240 کیلومتر در ساعت را طی کند که برای یک سفر دریایی بیش از حد کافی است.

مسافر به اندازه ای پشت راننده پنهان نشسته است که نباید در مورد باد گردان و یا خدای نکرده ، وضعیت اجباری پاهایش اظهار نظری کند. به طور استثنایی ، این بار مال من شکایت نکرد که از گازهای خروجی بوی بد می دهد! برای مسافر ، Futura راحت است ، زیرا پای مسافران به اندازه کافی محکم است. لوله اگزوز ، که به طور هوشمند در زیر صندلی و روی زمین درست زیر نور قرار می گیرد ، مانع آنها نمی شود. طراحی این نسخه کمی غیر معمول است ، اما خطوط موتورسیکلت از هر دو طرف تمیز است.

این طرح را می توان با لیوان آبجو تا زمان بسته شدن میله مورد بحث قرار داد. خطوط زاویه ای واقعاً غیر معمول است و به دام انداختن قسمت بالای زره ​​در اطراف چراغ ها به سختی هضم می شود. خوب بله ، فقط بگوییم حرکتها تازه هستند؟ مریخی؟ اگر آینه های عقب کمتر بیرون زده باشند ، به نوعی می توان همه چیز را پذیرفت. و شفاف تر

تکنیک برای مردم

قاب ، به زیبایی از جنس آلومینیوم تا شده است ، بسیار شبیه به قاب RSV است ، که در بین بهترین ها در کلاس خود قرار دارد. مقادیر هندسی کمی "تیز" هستند ، سر قاب 5 میلی متر به جلو حرکت می کند ، اما در اینجا واقعاً به دنبال هیچ مویی در تخم مرغ ها نیست ، زیرا موتورسیکلت زیبا ، قابل پیش بینی و قابل اعتماد سوار می شود.

حتی در حالت شیب دار ، اگر راننده ترمز کند ، قاب عکس العمل های عجیب و غریبی از خود نشان نمی دهد ، اما شیب سواری و جهت را حفظ می کند. چنگال های جلو USD (وارونه) ، نیمه قابل تنظیم هستند و سازگاری خوبی بین ورزش و راحتی است. با این حال ، نوسان عقب در واقع یک نوسان آلومینیومی براق با چرخ آلومینیومی ستاره ای شکل است که در مرکز نصب شده است. اوه ، این زیباست گرانبها!

یک موتور دو سیلندر ، که همه با نام ماکا گورنیاکووا شناخته می شوند ، در قاب آویزان شده است. منشأ آن هنوز اتریشی است. این ابزار عالی برای چند وظیفه ای است و از خالق تشکر می کنم که اولین کسی بود که از آن برای مسابقه استفاده کرد ، زیرا ضعف ها را سریع ترین حالت را نشان داد. اما ما در مورد آنها اصلا نمی دانیم ، زیرا همه Aprilia در پیست مسابقه و در دستان ما به طور قابل اعتماد کار می کردند.

به این ترتیب ، موتور دو سیلندر Rotax فقط دارای یک لوازم آرایشی و بهداشتی برای استفاده در تورها است تا در رده های پایین و متوسط ​​مفیدتر باشد. عناصر کلاچ کمی نرم شده اند تا سفت و محکم نشدن دسته فرمان کمتر شود. و از آنجا که کلاچ مجهز به دمپر گشتاور پنوماتیک است ، می توانید دنده ها را به طور ناگهانی بدون ترس از توقف موتور دو سیلندر موتور سیکلت تغییر دهید.

لوازم آرایشی و بهداشتی

اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند داشبورد اطلاعاتی کامل و شفاف اما شکل بسیار زاویه ای است. واضح است که این مجموعه منسوخ شده است. با این حال ، موتورسیکلت کاملاً مونتاژ شده است. تمام پلاستیک ها به خوبی ریخته گری شده و با کیفیت کافی لاک زده می شوند.

تجهیزات نیز از کیفیت کاملی برخوردار هستند. دارای یک ایستگاه پارک مرکزی (آیا می دانید چنین دستگاهی چقدر ایمن است؟) و همچنین یک پایه جانبی ، یک جفت دسته بزرگ در پشت صندلی ، پس از برداشتن اهرم قابل تنظیم ، لبه هایی برای اتصال قاب های جانبی و یک دکمه بزرگ روی سمت چپ زیر صندلی برای سهولت فنرهای تنظیم تنش عقب.

پیچ‌خوردگی جاده‌های اسلوونی نشان می‌دهد که Futura پیشرفت بسیار ارزشمندی در بخش تحت سلطه BMW R1100S و هوندا VFR داشته است. حیف است که هر دو رقیب در مورد سیستم ترمز "کمک" دارند: BMW دارای ABS است و هوندا دارای دیسک های به هم پیوسته است که به خوبی کار می کند. در اینجا داستان ناتمام Aprilia است. یک راننده باتجربه البته معتقد است که سرعتش را خوب کم می کند.

Futura امکان حرکت سریع را در بزرگراه ها و جاده های روستایی ، به وفور فراهم می کند. همچنین جهت را در دو حالت بسیار خوب حفظ می کند ، تا زمانی که فقط سیستم تعلیق تنظیم شده و لاستیک ها در محدوده ایمن باشند. در غیر این صورت ، شیطان مانند هنرمند اوکراینی شروع به پمپاژ و رقص می کند.

اگر مجبور به رانندگی سریع هستید ، هنوز هم تا 200 کیلومتر در ساعت راحت است ، سپس باد شما را آزار می دهد. راننده همچنین به آینه های شفاف ناسزا می گوید. ممکن است چیزی را از دست داده باشم ، اما من می خواهم یک کشو امن برای قرار دادن تلفنم و البته یک قفل قوی کریپتونیتی داشته باشم.

سین

قیمت موتور سیکلت: 8.985 39 یورو

هزینه اولین و اولین سرویس بعدی (EUR):

1. 104 ، 32

2. 104 ، 32

قیمت انتخاب قطعات یدکی (EUR):

1. اهرم ترمز: 91 ، 09

2. همان ، تنها کیت با پمپ: 174 ، 16

3. مجموعه اهرم های گاز با گیر لاستیکی: 19 ، 39

4. آینه kpl راست با اشاره گر: 182 ، 35

5. فرمان راست: 133 ، 18

6. مخزن سوخت (رنگ شده با برچسب): 1.401 ، 47

7. بال جلو: 163 ، 91

8. چرخ جلو (با بلبرینگ): 508 ، 13

9. دیسک ترمز ، 1 برابر جلو: 338 ، 07

10. چنگال جلو (بازوی راست): 719 ، 17

11. چراغ جلو: 348 ، 31

12. زره پلکسی گلاس: 161 ، 86

13. زره آیرودینامیکی (بدون پلکسی ، سمت راست): 256 ، 12

14. نشانگر جلو - شیشه (توکار در آینه): 5، 35

15. صندلی ها: 239 ، 73

16. اگزوز: 665 ، 90

17. پانل صندلی: 100 ، 40

18. پای راست: پار 63 ، 51.

19. قاب موتورسیکلت: 2.731،22 ، XNUMX

20. قسمت پایین سمت راست زره رنگ شده است ، با برچسب: 368 ، 81

قیمت مواد مصرفی (EUR):

1. تیغه کلاچ: 213 ، 09

2. لنت های ترمز روی 1 دیسک ، جلو: 63 ، 51

3. فیلتر روغن: 10 ، 22

4. باتری: 92 ، 09

5. واشر سر سیلندر: 27 ، 11

6. پیستون ، مجموعه ای با حلقه و پیچ: 313 ، 49

7. شمع: 5 ، 72

8. احتراق الکترونیکی + واحد تزریق: 1.438 ، 35

9. زنجیره: 190 ، 55 (با پیوند)

10. هر دو چرخ دنده: 53 ، 00 (عقب) ، 65 ، 56 (جلو با لاستیک).

آموزنده

نماینده: Avto Triglav doo ، Dunajska 122 ، Ljubljana

شرایط گارانتی: 1 سال ، بدون محدودیت مسافت پیموده شده

فواصل خدمات تعیین شده: اولین سرویس هر 1.000 کیلومتر ، سپس هر 7.500 کیلومتر

ترکیب رنگها: خاکستری-نقره ای و متالیک مایل به آبی

لوازم جانبی اصلی:

- قاب جانبی 119.898،XNUMX

– کیسه مخزن ۳۳۸۹۰

- قفل محافظ بدن 23.642

تعداد نمایندگی ها / تعمیرکاران مجاز:

12 نمایندگی و تعمیرکار رسمی ؛ 11 تکنسین خدمات مجاز

اطلاعات فنی

موتور: 4 زمانه - در 2 سیلندر ، زاویه 60 درجه ، میل لنگ خشک ، مخزن جداگانه روغن - خنک کننده مایع ، دو کولر - کولر روغن - دو شفت برای مهار ارتعاش AVDC - 2 میل بادامک در سر ، زنجیر و چرخ دنده ها - 4 سوپاپ در هر سیلندر - سوراخ و ضربه 97 × 67 ، 5 میلی متر - حجم 997 ، 62 cm3 - فشرده سازی 11 ، 4 - حداکثر قدرت اعلام شده 83 ، 1 کیلو وات (113 اسب بخار) در 9.250،96 در دقیقه - حداکثر گشتاور اعلام شده 7.250 نیوتن متر در 51،2 در دقیقه - سوخت تزریق Sagem با چوک اتوماتیک ، سوکت مکش f 95 میلی متر - 12 شمع در هر سیلندر - بنزین بدون سرب (OŠ 12) - باتری 540 ولت ، XNUMX Ah - دینام XNUMX W - استارت برقی

انتقال انرژی: گیربکس دنده اصلی با دنده مستقیم ، نسبت 1 ، 935 - کلاچ چند صفحه ای هیدرولیک در حمام روغن ، دمپر گشتاور PPC - گیربکس 6 سرعته ، نسبت دنده: I. 2 ، 50 ؛ II 1 ، 750 ؛ سوم 1 ، 368 ؛ IV 1 ، 091 ؛ V. 0 ، 957 ؛ VI 0 ، 852 - زنجیر (با زنجیر چرخ 16/43)

قاب: قاب آلومینیومی ریخته گری - زاویه سر قاب 26 درجه - جلو 102 میلی متر - فاصله بین دو محور 1435 میلی متر

تعلیق: تلسکوپی جلو Showa f 43 میلی‌متری، قابل تنظیم در طول، سفر 120 میلی‌متری - بازوی عقب آلومینیومی، شوک مرکزی ساکس، پیش‌بارگیری فنر و کشش قابل تنظیم، حرکت چرخ‌ها 120 میلی‌متر

چرخ و لاستیک: کلاسیک، با پره های متصل به لبه حلقه، چرخ جلو 3، 50 × 17 با لاستیک های 120 / 70-17 - چرخ عقب 5، 50 × 17 با لاستیک های 180 / 55-VR17، لاستیک های بدون لوله متزلر.

ترمز: دیسک شناور 2 اینچی Brembo f 300 میلی متر با کولیس 4 پیستونی-دیسک عقب f 255 میلی متر با کولیس 2 پیستونی

فروش عمده سیب: طول 2170 میلی متر - عرض 740 میلی متر - ارتفاع (روی زره) 1220 میلی متر - ارتفاع دسته از سطح زمین 1140 میلی متر - ارتفاع صندلی از زمین 820 میلی متر - ارتفاع دسته از سطح زمین 845 میلی متر - مخزن سوخت 21 لیتر / 5 لیتر ذخیره - وزن ( با سوخت ، کارخانه) 210 کیلوگرم

ظرفیت ها (کارخانه): مشخص نشده است

اندازه گیری های ما

حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 240 کیلومتر در ساعت

جرم با مایعات (و ابزار): 244 کیلوگرم

مصرف سوخت:

normni krog: 5 ، 82 لیتر / 100 کیلومتر

حداقل متوسط: 5 ، 6 لیتر / 100 کیلومتر

انعطاف پذیری 60 تا 130 کیلومتر در ساعت:

سوم ارائه شده: 5 ، 4 ثانیه

IV بهره وری: 6 ، 8 ثانیه

V. اجرا: 8 ، 1 ص.

VI دنده: 9 ، 9 ثانیه

وظایف آزمایشی: با ساییدگی لاستیک عقب ویژگی رانندگی فرسوده قابل توجه است

ما ستایش می کنیم:

+ موتور زنده

+ فضای جادار

+ حفاظت آیرودینامیکی

سرزنش می کنیم:

- دسته کمی سنگین با سرعت کم

- بدون آپشن ABS

- جعبه تلفن و اقلام کوچک گم شده است

رتبه: Aprilia دارای موتورسیکلت دیگری است که توجه ها را به خود جلب می کند. یک دلیل قوی این واقعیت است که در یک پلت فرم فنی شناخته شده مونتاژ شده است ، بنابراین قابلیت اطمینان و تعمیر و نگهداری نباید زیر سوال برود. برای یک سواری ورزشی پر جنب و جوش مناسب است و در عین حال برای دو نفر راحت است. هنوز نظر ما این است که چنین موتورسیکلتی به کمک ترمز الکترونیکی نیاز دارد. ABS ، به طور خلاصه.

نمرهی نهایی: 4/5

متن: میتیا گوستینچیچ

عکس: Uros Potochnik.

• اطلاعات فنی

  موتور: 4 زمانه - در 2 سیلندر ، زاویه 60 درجه ، میل لنگ خشک ، مخزن جداگانه روغن - خنک کننده مایع ، دو کولر - کولر روغن - دو شفت برای مهار ارتعاش AVDC - 2 میل بادامک در سر ، زنجیر و چرخ دنده ها - 4 سوپاپ در هر سیلندر - سوراخ و ضربه 97 × 67,5 میلی متر - حجم 997,62 سانتی متر مکعب - فشرده سازی 3 - حداکثر توان اعلام شده 11,4 کیلو وات (83,1 اسب بخار) در 113 در دقیقه - حداکثر گشتاور اعلام شده 9.250 نیوتن متر در 96 در دقیقه - سوخت تزریق Sagem با چوک اتوماتیک ، سوکت های مکش f 7.250 میلی متر - 51 شمع در هر سیلندر - بنزین بدون سرب (OŠ 2) - باتری 95 ولت ، 12 آه - دینام 12 وات - استارت برقی

  انتقال انرژی: گیربکس دنده اصلی با دنده مستقیم ، نسبت 1,935،6 - کلاچ چند صفحه ای هیدرولیک در حمام روغن ، دمپر گشتاور PPC - گیربکس 2,50 سرعته ، نسبت دنده: I. 1,750 ؛ II 1,368 ساعت ؛ سوم 1,091،0,957 ساعت ؛ IV 0,852،16 ساعت ؛ V. 43 ؛ VI XNUMX - زنجیر (با چرخ دنده XNUMX/XNUMX)

  قاب: قاب آلومینیومی ریخته گری - زاویه سر قاب 26 درجه - جلو 102 میلی متر - فاصله بین دو محور 1435 میلی متر

  ترمز: دیسک شناور 2 اینچی Brembo f 300 میلی متر با کولیس 4 پیستونی-دیسک عقب f 255 میلی متر با کولیس 2 پیستونی

  تعلیق: تلسکوپی جلو Showa f 43 میلی‌متری، قابل تنظیم در طول، سفر 120 میلی‌متری - بازوی عقب آلومینیومی، شوک مرکزی ساکس، پیش‌بارگیری فنر و کشش قابل تنظیم، حرکت چرخ‌ها 120 میلی‌متر

  وزن: طول 2170 میلی متر - عرض 740 میلی متر - ارتفاع (روی زره) 1220 میلی متر - ارتفاع دسته از سطح زمین 1140 میلی متر - ارتفاع صندلی از زمین 820 میلی متر - ارتفاع دسته از سطح زمین 845 میلی متر - مخزن سوخت 21 لیتر / 5 لیتر ذخیره - وزن ( با سوخت ، کارخانه) 210 کیلوگرم