کمک فنر. چگونه می توان اثربخشی آنها را ارزیابی کرد؟
نیازی نیست کسی را متقاعد کنید که وضعیت کمک فنرهای خودرو برای ایمنی رانندگی بسیار مهم است.
کمک فنر وسیله ای است که ارتعاشات چرخ و قسمت های تعلیق را نسبت به کل خودرو کاهش می دهد. اگر کمک فنرها به طور کامل از خودرو جدا می شد، پس از عبور از کوچکترین دست انداز، تقریباً بی انتها تاب می خورد و باعث استفراغ مسافران و تصادف شدید خودرو می شد. چسبندگی آنها به سطح بستگی به کنترل صحیح حرکات چرخ ها دارد، یعنی اینکه آیا ماشین کشش دارد و آیا راننده اصلا می تواند آن را کنترل کند یا خیر. در نتیجه، حتی از دست دادن جزئی کارایی یک کمک فنر، یعنی انحراف پارامترهای میرایی آن از پارامترهای فرض شده توسط سازنده خودرو، می تواند منجر به از دست دادن قابلیت کنترل خودرو در شرایط خاص شود.
سردبیران توصیه می کنند:
بازرسی وسایل نقلیه. در مورد ترفیع چطور؟
این خودروهای دست دوم کمترین حادثه را دارند
تعویض مایع ترمز
متأسفانه رانندگان اغلب متوجه نمی شوند که کمک فنرهای خودرویشان کارایی خود را از دست می دهند. در بیشتر موارد، این به تدریج اتفاق می افتد و راننده به تغییر آهسته در رفتار خودرو، به عنوان مثال، روی دست اندازهای تک جاده یا روی رنده ها و سنگفرش های ناخوشایند عادت می کند. در پیاده روهای هموار، تقریباً همیشه همه چیز خوب به نظر می رسد، اما وقتی یک پیچ را در یک پیچ بچرخانیم، مشکل آماده است. بنابراین، هر از گاهی باید کمک فنرها را بررسی کنید.
و به همین راحتی هم نیست. البته ساده ترین راه این است که هر یک از چهار گوشه ماشین را "تکان دهید". اگر ماشین به سختی وارد "موج" می شود و پس از اختلال در چرخش بدنه بخار آن تمام می شود، می توانید حدس بزنید که این کمک فنر خاص کار می کند. روش تشخیصی شرح داده شده در اینجا به طرز شگفت آوری موثر است، اما به تجربه زیادی نیاز دارد. مالک خودرویی که فقط با وسیله نقلیه خود در تماس است ممکن است نتواند هیچ گونه برآمدگی در حرکت بدنه را بخواند. بنابراین باقی مانده است که هنگام بازرسی خودرو، آزمایش در کارگاه را سفارش دهید. گاراژها اغلب دارای "شکر" ماشین هستند که پوسیدگی "تکان دادن" ماشین را اندازه گیری می کند. اما حتی این روش تحقیق نیز می تواند غیر قابل اعتماد باشد. بهترین کار این است که شوک ها را بردارید و آنها را با یک میر سنج خارجی تست کنید.
در واقع، صحیح ترین اقدام تعویض کمک فنرها با کمک فنرهای جدید است، هر زمان که شبهه ای به خرابی آنها وجود داشت: زمانی که شروع به ضربه زدن می کنند یا زمانی که روغن از آنها خارج می شود. مورد دوم را نباید دست کم گرفت - مهر و موم میله پیستون هرگز تعمیر نمی شود. کمک فنرها معمولاً دارای مقدار مشخصی مایع هیدرولیک هستند و علیرغم مقدار کمی نشتی می توانند عملکرد کاملاً مؤثری داشته باشند. اما فعلا. به زودی، هوا از طریق دریچه های میرایی جریان روغن شروع به جریان می کند و بازده دمپر در طول شب به صفر می رسد. بنابراین بازرسی چشمی کمک فنرها نیز ضروری است که در این صورت حتی کوچکترین نشتی روغن را نیز نباید دست کم گرفت.
همچنین ببینید: تست Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
