پروژه Alise: سلول های لیتیوم-گوگرد ما به 0,325 کیلووات ساعت در کیلوگرم رسیده است، ما به 0,5 کیلووات ساعت در کیلوگرم می رویم

پروژه Alise یک پروژه تحقیقاتی است که توسط اتحادیه اروپا تامین می شود و 16 شرکت و سازمان از 5 کشور در آن مشارکت دارند. دانشمندان به سادگی می بالیدند که نمونه اولیه سلول Li-S (لیتیوم-گوگرد) با چگالی انرژی 0,325 کیلووات ساعت بر کیلوگرم را ایجاد کرده اند. بهترین سلول های لیتیوم یونی که در حال حاضر استفاده می شوند تا 0,3 کیلووات ساعت بر کیلوگرم می رسند.

فهرست مندرجات

چگالی بیشتر = برد باتری بیشتر
- Li-S در ماشین: ارزان تر، سریع تر، بیشتر. اما الان نه

چگالی انرژی بالاتر سلول به این معنی است که می تواند انرژی بیشتری ذخیره کند. انرژی بیشتر در واحد جرم یا است محدوده بالاتر خودروهای الکتریکی (با حفظ اندازه فعلی باتری)، یا در غیر این صورت محدوده جریان با باتری های کوچکتر و سبک تر. مسیر هر چه که باشد، شرایط همیشه به نفع ماست.

ماژول باتری سولفور لیتیوم (ج) پروژه Alise

سلول‌های لیتیوم-گوگرد یک موضوع فوق‌العاده ارزشمند برای مطالعه در مورد چگالی انرژی در واحد جرم عناصر هستند. لیتیوم و گوگرد عناصر سبکی هستند، بنابراین خود عنصر سنگین نیست. پروژه Alise توانسته است به 0,325 کیلووات ساعت بر کیلوگرم دست یابد که حدود 11 درصد بیشتر از آنچه CATL چین در سلول های لیتیوم یون پیشرفته خود ادعا می کند:

> CATL به شکستن سد 0,3 کیلووات ساعت بر کیلوگرم برای سلول های لیتیوم یون افتخار می کند.

یکی از اعضای پروژه Alise، Oxis Energy، قبلاً وعده چگالی 0,425 کیلووات ساعت بر کیلوگرم را داده بود، اما در پروژه اتحادیه اروپا، دانشمندان تصمیم گرفتند که چگالی را کاهش دهند تا از جمله به: قدرت شارژ بالاتر دست پیدا کنند. با این حال، در نهایت آنها می خواهند به 0,5 کیلووات ساعت بر کیلوگرم حرکت کنند (منبع).

پروژه Alise: سلول های سولفور لیتیوم ما به 0,325 کیلووات ساعت بر کیلوگرم رسیده است، ما به 0,5 کیلووات ساعت در کیلوگرم می رویم.

باتری مبتنی بر ماژول هایی است که با سلول های Li-S (c) Alise Project پر شده اند.

Li-S در ماشین: ارزان تر، سریع تر، بیشتر. اما الان نه

سلول های مبتنی بر لیتیوم و گوگرد امیدوارکننده به نظر می رسند، اما شور و شوق در حال محو شدن است. آنها به شما یادآوری می کنند که هنوز راه زیادی در پیش است. برای مثال باتری های Li-S در حال حاضر حدود 100 چرخه شارژ-دشارژ را تحمل می کنند.در حالی که امروزه 800-1 سیکل حداقل معقول در نظر گرفته می شود، و در حال حاضر نمونه های اولیه امیدوار کننده 000-3 چرخه شارژ وجود دارد:

> آزمایشگاه تسلا دارای سلول هایی است که می توانند میلیون ها کیلومتر را تحمل کنند [Electrek]

دما نیز مشکل ساز است. در دمای بالای 40 درجه سانتیگراد، عناصر Li-S به سرعت تجزیه می شوند. محققان مایلند این آستانه را حداقل تا 70 درجه افزایش دهند، دمایی که با شارژ بسیار سریع اتفاق می افتد.

با این حال، چیزی برای مبارزه وجود دارد، زیرا این نوع سلول نیازی به کبالت گران قیمت و سخت پیدا نمی کند، بلکه به لیتیوم ارزان قیمت و گوگرد معمولی در دسترس نیاز دارد. به خصوص از آنجایی که چگالی انرژی نظری در گوگرد تا 2,6 کیلووات ساعت بر کیلوگرم است - تقریباً ده برابر بهترین سلول های لیتیوم یونی که امروزه معرفی شده اند.