Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018 تصویر

ما برای اولین بار با استلویو کیو آلفارومئو روبرو می شویم که در نیمه راه بلندترین قله امارات متحده عربی پارک شده است، موتور آن پس از تنبیه شدن توسط راننده قبلی، آن تیک های شوم را ایجاد می کند، رودخانه ای از آسفالت صاف و پرپیچ و خم در هر جهت جریان دارد، درست مانند کل جهان. کوه با طناب های قیر شیرین بیان محکم پیچیده شده بود.

صادقانه بگویم، به نظر می رسد هر گوشه جهان در گذرگاه 1934 متری Jebel Jais، از تنگ ترین پیچ ها تا سریع ترین رفتگرها، گیر کرده است، و بنابراین این نوع جاده ای است که معمولاً ترس تضعیف کننده را در قلب فلزی بزرگ و دست و پا چلفتی القا می کند. SUV ها

و با این حال، دستیاران آلفارومئو بیش از حد اعتماد به نفس دارند و با خوشحالی از ما می خواهند که کنترل کشش را خاموش کنیم و عموماً با هیجان تکان می دهند.

ظاهراً آنها چیزی را می دانستند که ما نمی دانستیم. و زمان آن فرا رسیده است که خودمان به این موضوع پی ببریم.

Alfa Romeo Stelvio 2018: (پایه)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.0 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$42,900

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

زمانی بود که به دلیل عدم کیفیت مهندسی، آلفارومئو در هنگام جابجایی واحدها تنها به استعداد طراحی متکی بود. و بنابراین بی‌رحمانه‌ترین سرنوشت برای آن‌ها خواهد بود که مهارت‌های مداد رنگی خود را زمانی که اتومبیل‌هایشان در سطح جهانی قرار می‌گیرد، از دست بدهند.

خوشبختانه، Stelvio تقریباً از هر زاویه ای سریع و خارق العاده به نظر می رسد. به نوعی استلویو موفق می شود در عین حال خنک و زیبا به نظر برسد، این ترکیب تقریباً عالی از خطوط منحنی، دریچه های کاپوت عصبانی و گلگیرهای باز شده است.

داخل کابین، روی عملکرد متمرکز است، با صندلی‌های متناسب و درج‌های کربنی، اما برای سواری‌های طولانی‌تر و کم‌تر هیجان‌انگیز، به اندازه کافی صیقلی و راحت است. کیفیت مواد مورد استفاده در جاهایی نسبت به استانداردهای آلمانی عقب است، و فناوری در حال حاضر کمی نامرتب و قدیمی به نظر می رسد، اما با این وجود کابین زیبایی است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

Stelvio Q با 4688 میلی متر در واقع برای یک شاسی بلند متوسط ​​درجه یک بسیار کوچک است. به عنوان مثال، BMW X3 4708 میلی متر طول دارد، در حالی که Merc GLC هر دو را در 4737 میلی متر شکست می دهد.

در جلو فضای زیادی وجود دارد و دسترسی و درک کنترل‌ها آسان است. دو جا لیوانی وجود دارد که صندلی‌های جلو و سه نقطه شارژ USB (یکی در زیر صفحه نمایش لمسی و دو عدد دیگر در محفظه‌ی ذخیره‌سازی وسط نصب شده‌اند) برای رفع تمام نیازهای آینه‌کاری گوشی و همچنین منبع تغذیه 12 ولتی وجود دارد.

در داخل کابین، عملکرد محور است.

روی صندلی عقب بنشینید و فضای پا و فضای سر در پشت موقعیت رانندگی من (178 سانتی متر) خوب است، به نظر من این بهترین در کلاس است و عرض کافی برای فشردن (اما همین است؛ فشار دادن سه بزرگسال در) صندلی عقب دریچه های عقب وجود دارد، اما بدون کنترل دما، و دو نقطه لنگر ISOFIX، یکی در هر صندلی شیشه عقب.

Stelvio Q حداکثر 1600 لیتر فضای ذخیره سازی را با صندلی عقب تا شده ارائه می دهد و مخزن سوخت 64 لیتری آن دارای سوخت اکتان 91 است.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

آلفارومئو هنوز قیمت ساده‌ترین استلویو خود را اعلام نکرده است، اما کارگاه‌های شما ممکن است به دنبال سرنخ‌هایی در خط تولید جولیا باشند.

آلفارومئو با این خودرو هرگز تلاشی برای شکست دادن رقبا نداشته است. در عوض، مدل QV (که به دلایلی هنوز بخشی از نام Verde را دارد و سریع‌ترین Stelvio به سادگی به عنوان Quadrifoglio شناخته می‌شود) بین BMW M3 (139,900 دلار) و Merc C63 AMG (155,615 دلار) با 143,900 XNUMX دلار قرار دارد. .

بنابراین، اگر این روند ادامه پیدا کند، انتظار داشته باشید که Stelvio Q را در جایی در شمال با قیمت 150 هزار دلار اما زیر قیمت 63 دلار مرسدس GLC171,900 AMG مشاهده کنید.

لذت واقعی در اینجا این است که Q در هنگام دویدن در جاده کوهستانی چالش برانگیز چقدر زیرک و سبک است.

با این پول، چرخ‌های آلیاژی 20 اینچی، ترمزهای بزرگ برمبو، چراغ‌های جلوی دو زنون، چراغ‌های عقب LED و ورودی بدون کلید را می‌خرید. در داخل، فرمان چرمی و آلکانترا، صندلی‌های روکش چرمی، پدال‌های آلومینیومی، کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای و درب عقب برقی را خواهید دید.

این فناوری توسط یک صفحه نمایش لمسی 8.8 اینچی مجهز به Apple CarPlay و Android Auto که (حداقل در خودروی آزمایشی ما) با یک استریو 14 بلندگو Harman/Kardon جفت شده است. ناوبری نیز استاندارد است و زیر انداز راننده دارای صفحه نمایش 7.0 اینچی TFT است که تمام داده های رانندگی را کنترل می کند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

این موتور چه هلویی است 2.9 لیتری V6 توئین توربو قدرتمند، که از Giulia QV قرض گرفته شده (سپس کمی تغییر یافته است). قدرت آن 375 کیلووات / 600 نیوتن متر است - برای شتاب دادن Stelvio Q به صفر کیلومتر در ساعت در 0 ثانیه و رسیدن به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت کافی است.

نیروی آن از طریق یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته ZF به سیستم هوشمند تمام چرخ محرک Q4 هدایت می شود که اساساً مانند یک سیستم چرخ متحرک عقب عمل می کند و فقط در صورت نیاز اکسل جلو را درگیر می کند.

بردار گشتاور فعال آلفا (از طریق بسته‌های کلاچ دوگانه در دیفرانسیل عقب)، دمپرهای تطبیقی ​​و سیستم مدیریت موتور پنج حالته نیز استاندارد هستند. همچنین وزن آن سبک است و تنها 1830 کیلوگرم وزن دارد که به هیچ وجه بر عملکرد آن تأثیری ندارد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

این V6 بزرگ دارای ویژگی غیرفعال کردن سیلندر است که در صورت امکان سه سیلندر را خاموش می کند تا در مصرف سوخت صرفه جویی شود. این به کاهش مصرف سوخت ادعایی به 9.0 لیتر در 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی کمک می کند، در حالی که انتشار CO201 2 گرم در کیلومتر است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 9/10

اینکه آلفارومئو سرانجام تسلیم شد و اولین شاسی بلند خود را ساخت واقعاً تعجب آور نیست. این تماس خاص تمام سازندگان را به صدا در می‌آورد (بنتلی، استون مارتین و حتی لامبورگینی اکنون خودروهای شاسی‌بلند ارائه می‌دهند، به عنوان مثال) و بنابراین این که آلفا از آن پیروی کرد، شوک واقعی نیست.

آنچه که تکان دهنده است این است که چگونه او در اولین بار فرمول SUV سریع را به طور کامل به دست آورد.

آنچه که تکان دهنده است این است که آلفارومئو چگونه فرمول SUV سریع را در اولین بار به طور کامل به دست آورد.

برای شروع، سریع است. واقعا و شگفت انگیز سریع. اما این ترفند خاص مهمانی را هرکسی که بخواهد موتور بزرگی را به چیزی ببندد (این گونه افراد بیشتر آمریکایی هستند) می تواند انجام دهد. لذت واقعی در اینجا این است که Q در هنگام دویدن در جاده کوهستانی چالش برانگیز چقدر زیرک و سبک است.

همه چیز با آن موتور عالی شروع می شود، که البته اگر حتی به پدال گاز نگاه کنید، آن جریان ضخیم و گوشتی قدرت را به لاستیک ها منتقل می کند. گیربکس نیز کاملاً با آنچه اتفاق می‌افتد هماهنگ است، هر دنده را با دقت تعویض می‌کند و هر تعویض را با صدایی لذت‌بخش یا صدای تروق همراه می‌کند.

اما نکته برجسته واقعی فرمان است، که آنقدر مستقیم است - بسیار دقیق - که شما تماس شدیدی با جاده زیر احساس می کنید و مطمئن هستید که ماشین دقیقاً همان جایی که می خواهید خواهد رفت. صادقانه بگویم، آنقدر دقیق به نظر می رسد که می تواند ترافل ها را نازک برش دهد.

سریع است. واقعا و شگفت انگیز سریع.

در اینجا بازخورد بیشتری نسبت به یک رادیو AM بد وجود دارد، و ثانیاً، لاستیک‌های عقب کشش را از دست می‌دهند (در حالت مسابقه، تمام وسایل کمکی کشش غیرفعال می‌شوند، سیستم تعلیق تا حد امکان سخت کار می‌کند و دنده‌ها در سریع‌ترین زمان ممکن تعویض می‌شوند) سریع آن را به خط بکشید یا اگر از من بسیار شجاع هستید، جهنمی دودآلود را روی کوهی بیاورید که رواناب ندارد و آنقدر ناگهانی فرو می ریزد که مدت ها قبل از رسیدن به پایین، از ترس خواهید مرد.

Jebel Jais پاسخ خاورمیانه به گذرگاه Stelvio است (ببینید آلفا آنجا چه کرد؟) و آسفالت آنقدر صاف و صاف است که در زمستان به نظر می رسد می توانید روی آن اسکیت کنید. بنابراین ما منتظر می‌مانیم تا Q را به استرالیا بفرستیم تا کیفیت سواری روی سطح جاده‌ها و نحوه برخورد آن با سختی‌های روزانه ترافیک و مراکز خرید را قضاوت کنیم.

اما اگر این یک آزمایش سلیقه است، به چیزهای خوبی در آینده اشاره می کند.

اما نکته برجسته واقعی فرمان است، که آنقدر مستقیم - آنقدر دقیق - است که تماس شدیدی با جاده زیر احساس می کنید.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 150,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

در حالی که مشخصات دقیق استرالیا هنوز مشخص می شود، انتظار می رود Stelvio Q دارای دوربین دید عقب، AEB، هشدار برخورد از جلو، نظارت بر نقاط کور و شش کیسه هوا (جلو، جلو و جانبی دوگانه) به همراه مجموعه معمولی باشد. کمک کشش و ترمز.

استلویو در اوایل سال جاری موفق به کسب بالاترین رتبه پنج ستاره تست تصادف توسط EuroNCAP (وابسته اروپایی ANCAP) شد.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 8/10

هیچ یک از بازیکنان کلیدی هیچ حرکتی در مورد گارانتی حق بیمه انجام نداده اند، بنابراین می توانید ضمانت چهار یا پنج ساله را فراموش کنید. مانند مرسدس، آئودی و ب ام و، سه سال (یا 150,000 مایل) استاندارد استلویو است. انتظار فواصل سرویس 12 ماه/15,000 کیلومتر را داشته باشید.

حکم

البته، همه افراد Stelvio Q را دوست ندارند (البته، لیست افرادی که یک SUV سایز متوسط ​​می خرند که می تواند برخی از گذرگاه های کوهستانی را مجازات کند، بی پایان نیست)، اما این واقعیت که چنین ماشین بزرگ و کاربردی می تواند چنین سختی را ویران کند. جاده به عنوان Jebel Jace یک شاهکار دیوانه کننده مهندسی است.

شاید مهمتر از آن، ثابت کند که جولیا QV تصادفی نبوده است. بنابراین، رنسانس ایتالیایی آلفارومئو همچنان ادامه دارد.

یک SUV سریع آلفا این کار را برای شما انجام می دهد؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.