آلفا رومئو اسپایدر 2.4 JTDm

بدن حداقل نیم سال است که شناخته شده است. کوپه بررا، یک ماشین گناه آلود زیبا و تهاجمی، از بالا بلند شد و تبدیل به یک اسپایدر شد، یک خودروی کانورتیبل دو سرنشین، همچنین به طرز گناهکارانه ای زیبا و تهاجمی. این موتور همچنین شناخته شده است: این یک توربودیزل Common Rail خطی پنج سیلندر است که کمی بهینه شده است تا در این بدنه قرار بگیرد - بسیاری از پیشرفت‌های مکانیکی و الکترونیکی منجر به عملکرد آرام‌تر می‌شوند (مخصوصاً هنگام گرم شدن). موتور تا دمای کارکرد)، گشتاور کمتر، دور در دقیقه بیشتر است (90 درصد بین 1.750 تا 3.500 دور در دقیقه)، و عملکرد به طور کلی بدون در نظر گرفتن حالت کار، بی صداتر و بی صداتر است.

برنامه الکترونیکی موتور جدید ، اصطکاک داخلی کمتر (به ویژه در اطراف میل بادامک) ، کولر هوای شارژ کارآمدتر (اینترکولر) ، حالت اصلاح سوپاپ EGR ، پمپ روغن و آب جدید ، کولر روغن اضافی ، فشار تزریق تا 1.600 بار و تنظیمات جدید توربوشارژر به

با استفاده از این موتور ، اسپایدر فاصله بین دو موتور بنزینی را که هنوز قلب یک خودروی اسپرت واقعی هستند پر می کند ، اما ترکیب جدید هنوز هم بهترین است. در حال حاضر به دلیل مصرف سوخت به میزان قابل توجهی کمتر و همچنین به دلیل گشتاور بالای موتور که با گیربکس شش سرعته دستی در حالت خالی کار می کند.

به همین دلیل است که بسیار گناه به نظر می رسد - آلفا اسپایدر دارای یک موتور با این توربودیزل است که آن را جذاب تر می کند. ایتالیایی ها و آلمانی ها از قبل می توانند آن را بخرند، دیگران آن را در تابستان به همراه هر دو موتور بنزینی می خرند.

همچنین Selespeed

در همان زمان ، Brera و Spider همچنین گزینه نسل جدیدی از گیربکس شش سرعته روباتیک Selespeed را دریافت کردند. در هر دو حالت ، همراه با موتور 2 لیتری بنزینی JTS در دسترس خواهد بود و تعویض دستی با استفاده از دنده یا اهرم دنده روی فرمان امکان پذیر است. یک دکمه اضافی برای برنامه ورزشی زمان تعویض را تا حدود 2 درصد کاهش می دهد.

وینکو کرنک ، عکس: تووارنا