گیربکس اتوماتیک - گیربکس اتوماتیک
گیربکس اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک) نسبت دنده را بدون مشارکت راننده - در حالت کاملاً اتوماتیک انتخاب می کند. هدف از جعبه "اتوماتیک" همان "مکانیک" است. وظیفه اصلی آن پذیرش، تبدیل و انتقال نیروهای دورانی موتور به چرخ های محرک خودرو است.
اما "اتوماتیک" بسیار پیچیده تر از "مکانیک" است. این شامل گره های زیر است:
- مبدل گشتاور - به طور مستقیم تبدیل و انتقال تعداد دور را فراهم می کند.
- مکانیسم چرخ دنده سیاره ای - مبدل گشتاور را کنترل می کند.
- سیستم کنترل هیدرولیک - عملکرد مجموعه دنده سیاره ای را هماهنگ می کند.
به گفته متخصصان گروه Favorit Motors، امروزه سهم فروش خودروهای با گیربکس اتوماتیک در منطقه مسکو تقریباً 80٪ است. وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک نیاز به رویکرد و توجه خاصی دارند، اگرچه حداکثر راحتی را در طول سواری فراهم می کنند.
اصل گیربکس اتوماتیک
عملکرد جعبه "اتوماتیک" کاملاً به مبدل گشتاور، گیربکس سیاره ای و چندین دستگاه بستگی دارد که به شما امکان می دهد مجموعه گیربکس را کنترل کنید. برای توصیف کامل تر اصل عملکرد گیربکس اتوماتیک، باید به عملکرد هر یک از این مکانیسم ها بپردازید.
مبدل گشتاور گشتاور را به مجموعه سیاره ای منتقل می کند. این عملکرد هر دو کلاچ و کوپلینگ مایع را انجام می دهد. از نظر ساختاری، مکانیسم سیاره ای از دو پروانه چند پره (پمپ و چرخ توربین) تشکیل شده است که در مقابل یکدیگر قرار دارند. هر دو پروانه در یک محفظه محصور شده و روغن بین آنها ریخته می شود.
چرخ توربین از طریق یک شفت به چرخ دنده سیاره ای متصل می شود. پروانه به طور سفت و سخت به فلایویل وصل شده است. پس از راه اندازی واحد برق، فلایویل شروع به چرخش می کند و پروانه پمپ را به حرکت در می آورد. پره های آن سیال کار را گرفته و به سمت پره های پروانه توربین هدایت می کنند و باعث چرخش آن می شود. برای جلوگیری از بازگشت روغن، یک راکتور پره ای بین دو پروانه قرار می گیرد. جهت عرضه روغن و چگالی جریان را با همگام سازی سرعت هر دو پروانه تنظیم می کند. راکتور ابتدا حرکت نمی کند، اما به محض اینکه سرعت چرخ ها برابر شد، با همان سرعت شروع به چرخش می کند. این نقطه پیوند است.
جعبه دنده شامل اجزای زیر است:
- دستگاه های سیاره ای؛
- کلاچ ها و دستگاه های ترمز؛
- عناصر ترمز
دستگاه سیاره ای ساختاری مطابق با نام خود دارد. این یک چرخ دنده ("خورشید") است که در داخل "حامل" قرار دارد. ماهواره ها به "حامل" متصل هستند، در حین چرخش آنها دنده تاج را لمس می کنند. و کلاچ ها به شکل دیسک هایی هستند که با صفحات در هم آمیخته شده اند. برخی از آنها به طور همزمان با شفت می چرخند و برخی در جهت مخالف.
ترمز نواری صفحه ای است که یکی از دستگاه های سیاره ای را می پوشاند. کار آن توسط یک محرک هیدرولیکی هماهنگ می شود. سیستم کنترل گیربکس سیاره ای جریان سیال کار را با ترمز کردن یا رها کردن عناصر چرخش تنظیم می کند و در نتیجه بار روی چرخ ها را تنظیم می کند.
همانطور که می بینید، نیروی موتور از طریق مایع به مجموعه گیربکس منتقل می شود. بنابراین کیفیت روغن نقش مهمی در عملکرد گیربکس های اتوماتیک دارد.
حالت های عملکرد گیربکس اتوماتیک
تقریباً همه انواع گیربکس های اتوماتیک امروزی همان حالت های کاری نیم قرن پیش را دارند، بدون هیچ تغییر عمده ای.
گیربکس اتوماتیک طبق استانداردهای زیر انجام می شود:
- N - شامل یک موقعیت خنثی است.
- د - حرکت رو به جلو، در حالی که بسته به نیاز راننده، تقریباً از تمام مراحل حالت های پر سرعت استفاده می شود.
- P - پارکینگ که برای مسدود کردن چرخ محرک استفاده می شود (نصب مسدود کننده در خود جعبه قرار دارد و به هیچ وجه به ترمز دستی متصل نیست).
- R - حرکت معکوس روشن است.
- L (در صورت مجهز بودن) - به شما امکان می دهد برای افزایش کشش موتور هنگام رانندگی در شرایط جاده دشوار به دنده پایین تر تغییر دهید.
امروزه طرح PRNDL به عنوان مورد استفاده رایج در نظر گرفته می شود. این اولین بار در اتومبیل های فورد ظاهر شد و از آن زمان به عنوان راحت ترین و کاربردی ترین مدل تعویض دنده در تمام اتومبیل های جهان استفاده شده است.
در برخی از گیربکس های خودکار مدرن، حالت های رانندگی اضافی نیز می تواند نصب شود:
- OD - overdrive که با این واقعیت مشخص می شود که مصرف سوخت را در حالت رانندگی اقتصادی کاهش می دهد.
- D3 - هنگام رانندگی در شهر با سرعت متوسط توصیه می شود ، زیرا "ترمز گاز" ثابت در چراغ های راهنمایی و گذرگاه های عابر پیاده اغلب کلاچ ها را در مبدل گشتاور مسدود می کند.
- S - حالت برای استفاده از دنده های کم در زمستان.
مزایای استفاده از AKCP در روسیه
مزیت اصلی خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک را می توان راحتی عملکرد آنها دانست. همانطور که در جعبه دستی اتفاق می افتد، نیازی نیست که راننده با جابجایی مداوم اهرم منحرف شود. علاوه بر این، طول عمر واحد قدرت به طور قابل توجهی افزایش می یابد، زیرا در طول کارکرد گیربکس اتوماتیک، حالت های افزایش بار حذف می شود.
جعبه "اتوماتیک" به همان اندازه با موفقیت در تجهیز خودروهای با ظرفیت های مختلف استفاده می شود.
