باتری ها: Kymco و Super Soco برای رسیدن به یک استاندارد مشترک ترکیب می شوند

شرکت‌های سازنده خودروهای دو چرخ کیمکو، سوپر سوکو و فن‌آوری‌های Felo به تازگی به طور رسمی توافقنامه راهبردی جدیدی امضا کرده‌اند. آنها با هم خط جدیدی از موتورسیکلت ها و اسکوترهای برقی را بر اساس پلت فرم باتری Kymco Ionex توسعه خواهند داد.

اگر تایوانی کیمکو در ماه‌های اخیر سکوت کرده است، فناوری تعویض باتری را کنار نمی‌گذارد. سیستم Ionex که در سال 2018 معرفی شد، به تازگی شرکای اصلی جدیدی را به دست آورده است: Super Soco و Felo، دو سازنده متخصص در دو چرخ برقی.

طبق مفاد قرارداد، اسکوترها و موتورسیکلت های برقی آینده هر دو برند اکنون از سیستم آیونکس استفاده خواهند کرد. استاندارد شده، این امکان در نظر گرفتن استقرار سیستم های جایگزین باتری عمومی، به ویژه در شهرهای بزرگ را فراهم می کند.

جنگ باز با گوگورو

امروزه Gogoro رهبر بلامنازع در تعویض باتری است. سازنده تایوانی، مانند Kymco، در زمینه برق تخصص دارد، طیف گسترده ای از مدل ها و شبکه ای از بیش از 2 ایستگاه تعویض باتری در تایوان دارد. از آن زمان، او شراکت با دیگر سازندگان از جمله یاماها و سوزوکی و همچنین مشارکت های خاص در هند و چین را اعلام کرده است.

به جای پیوستن به این ابتکار، کیمکو تصمیم گرفته است به تنهایی این کار را انجام دهد و در تلاش است تا سایر بازیکنان را در اطراف سیستم Ionex خود جمع کند. سوپر سوکو که به ویژه در دنیای خودروهای برقی دو چرخ مشهور است، برای این سازنده تایوانی یک شکار عالی است. با این حال، Gogoro شروع خوبی را حفظ می کند زیرا این شبکه تقریباً از قبل وجود دارد. در باتری ها، جنگ استانداردها احتمالاً تازه شروع شده است ...