AFS - فرمان رو به جلو فعال

در اصل ، این یک سیستم کنترل حساسیت فرمان وابسته به سرعت الکترونیکی است.

AFS از یک موتور الکتریکی استفاده می کند که در کنار سیستم فرمان هیدرولیک ، زاویه فرمان را تحت تأثیر قرار می دهد و اجازه می دهد تا نسبت به زاویه نزدیک شدن راننده به راننده افزایش یا کاهش یابد. در عمل ، در سرعتهای پایین می توان خودرو را با دور کمتر فرمان پارک کرد ، در حالی که در سرعتهای بالا سیستم حساسیت فرمان را سرکوب می کند تا جهت بهتری از خودرو به دست آید. این مکانیسم الکتریکی همچنین می تواند با سیستم ترمز و کنترل پایداری یکپارچه شود تا هرگونه وضعیت خطرناک ناشی از از دست دادن کشش خودرو را اصلاح کند: موتور می تواند با استفاده از فرمان عقب خودرو را به حالت از دست رفته باز گرداند.

این قبلاً در BMW پیاده سازی شده است و یک سیستم DSC یکپارچه است.