ADAC هشدار می دهد: ترمز در وسایل نقلیه الکتریکی RUDE

ترمز در خودروهای الکتریکی بسیار کمتر از خودروهای احتراقی کلاسیک استفاده می شود. در هنگام ترمزگیری، بخش زیادی از انرژی توسط ترمز احیا کننده جذب می شود که باتری ها را شارژ می کند. به همین دلیل است که ADAC هشدار می دهد: در آزمایش Opel Amper E مشخص شد که پس از 137 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دیسک های ترمز و لنت ترمز در محور عقب است. استفاده نشده و... زنگ زده بودند.

فهرست مندرجات

• زنگ زدگی ترمز خودروهای برقی
  • نحوه ترمز گرفتن در ماشین برقی
    • • نکات خودروهای برقی - بررسی کنید:

در یک خودروی احتراق داخلی کلاسیک، ترمز موتور تأثیر نسبتاً ضعیفی دارد. حتی موتورهای بزرگ همراه با گیربکس اتوماتیک نیز سرعت خودرو را زیاد کاهش نمی دهند.

وضعیت در خودروهای برقی کاملاً متفاوت است. در حالت رانندگی عادی، ترمز احیا کننده (ترمز بازیابی) به طور قابل توجهی سرعت وسیله نقلیه را کاهش می دهد - در برخی مدل ها، تا زمانی که خودرو به طور کامل متوقف شود.

> هزینه بیمه ماشین برقی چقدر است؟ VW Golf 2.0 TDI در مقابل نیسان لیف - ما بررسی می کنیم

به همین دلیل ADAC آلمان به تازگی هشداری برای خودروهای برقی منتشر کرده است. در Opel Amera E تست شده توسط انجمن، دیسک‌ها و لنت‌های ترمز عقب پس از 137 کیلومتر باید تعویض می‌شد. معلوم شد که آنها چنان خورده شده اند که ایمنی رانندگی را به خطر می اندازند.

نحوه ترمز گرفتن در ماشین برقی

در همان زمان ADAC توصیه هایی در مورد ترمزگیری در خودروهای الکتریکی صادر کرد. این سازمان آلمانی توصیه می کند که ابتدا پای خود را از روی گاز بردارید (که ترمز احیا کننده را فعال می کند) و در انتهای راه، ترمز را کمی بیشتر فشار دهید. این به خودرو امکان می دهد در بخش اول انرژی را بازیابی کند و در مرحله دوم فاصله ترمز دیسک ها و لنت های ترمز را از زنگ زدگی تمیز کند.

> چینی ها پتنت های تسلا را کپی کردند و SUV الکتریکی خود را ساختند

تبلیغات

تبلیغات

نکات خودروهای برقی - بررسی کنید:

این ممکن است برای شما جالب باشد: