نقد و بررسی Abarth 124 Spider 2016

تیم رابسون Abarth 2016 Spider 124 را آزمایش و بررسی می کند و عملکرد، مصرف سوخت و حکم پرتاب را در استرالیا گزارش می کند.

بنابراین بیایید اکنون آن را تصور کنیم - Abarth 124 Spider بر اساس مزدا MX-5 ساخته شده است. آنها در واقع در همان کارخانه در هیروشیما، ژاپن ساخته می شوند.

و این خیلی خوب است.

Fiat Chrysler Automobiles به درستی فرض می‌کرد که هزینه توسعه خودروی اسپرت کانورتیبل مقرون‌به‌صرفه‌اش بسیار زیاد است، در حالی که مزدا به خوبی می‌دانست که در حالی که خودروهای اسپورت هاله‌ای زیبا به برند می‌افزایند، فروش نسخه جدید تمایل دارد پس از فروش از صخره پایین بیاید. سال.

بنابراین دو شرکت با هم جمع شدند و معامله کردند. مزدا بدنه پایه، شاسی و فضای داخلی را تامین می کند، در حالی که FCA پیشرانه، سپرهای جلو و عقب و برخی از تریم های داخلی جدید خود را اضافه می کند.

بدین ترتیب، 124 اسپایدر دوباره متولد شد.

اما در حالی که این دو ماشین از نظر فیزیکی و ایدئولوژیکی تا حد زیادی یکسان هستند، در واقع تفاوت های کافی بین این دو وجود دارد که به 124 اجازه می دهد تا برای شایستگی های خود بایستد.

یک تعلیق کافی است تا 124 شخصیت منحصر به فردی را نسبت به MX-5 درست از درب خانه ببخشد.

طرح

Abarth بر اساس نسل چهارم مزدا MX-5 ساخته شده است که در سال 2015 با سر و صدای زیادی عرضه شد. آبارث که در کارخانه اصلی مزدا در هیروشیما ساخته شده، دارای گیره دماغه، کاپوت و قسمت عقب متفاوتی است که در نتیجه 140 میلی متر بلندتر است. .

FCA می گوید این خودرو ادای احترام به 124 اسپایدر اصلی دهه 1970 است و حتی می توان آن را با کاپوت مشکی و درب صندوق عقب انتخاب کرد تا شبیه یک 124 اسپرت 1979 شود. توصیه ما؟ نگران ادای احترام نباشید. هیچ لطفی به او نمی کند.

124 هنوز همان شبح کابین MX-5 را دارد، اما قسمت جلویی بزرگتر، شیب دارتر، کاپوت بیرون زده و چراغ های عقب بزرگ، ظاهری بالغ تر و تقریباً مردانه به خودرو می بخشد. با چرخ های 17 اینچی خاکستری زغالی تزئین شده است که رنگ آن با رنگ تریم ها و درپوش آینه ها مطابقت دارد.

عملی بودن

آبارث کاملاً یک ماشین دو نفره است و این دو حداقل باید اول شام بخورند. 124 از هر جهت ریزه اندام است و در فضای پا و عرض به سوارکار برتری می دهد.

بیشتر از همه، فضای پای کافی برای مسافر وجود ندارد، به خصوص اگر قد او از 180 سانتی متر بیشتر باشد.

فضای داخلی Abarth به شدت از MX-5 وام گرفته شده است، با برخی از عناصر تزئینی با عناصر نرم تر جایگزین شده است، و صفحه سرعت سنج - تا حدی غیرقابل توضیح - با عنصری جایگزین شده است که ظاهراً مایل در ساعت کالیبره شده و سپس دوباره به کیلومتر تبدیل شده است. در ساعت و در نتیجه معنای عملی ندارد.

124 لیوان های متحرک مدولار پلاستیکی MX-5 را به ارث برده است که چیز خوبی نیست. آنها ممکن است اجازه دهند دو بطری در کابین جا شوند، اما آنقدر کوچک هستند و به اندازه کافی امن نیستند که از تکان خوردن بطری های آب با اندازه معمولی در اطراف یا به راحتی با آرنج بیرون زده نشوند.

بسته بندی دقیق نیز دستور روز است، با مکان های بسیار کمی برای پنهان کردن چیزی، و یک جعبه دستکش قابل قفل بین صندلی ها حرکت می کند. ظرفیت صندوق عقب فقط 140 لیتر است - در مقایسه با VDA 5 لیتری MX-130 - که همچنین کمی آزاردهنده است.

ساختار سقف 124 از MX-5 منتقل شده است و استفاده از آن لذت بخش است. اهرم تک چفت اجازه می دهد تا سقف به راحتی پایین آمده و با یک کلیک جمع شود تا در جای خود ثابت بماند، در حالی که نصب به همین راحتی است.

قیمت و امکانات

124 در ابتدا با نام تجاری فیات آبارت پرفورمنس به فروش می رسد و یک مدل آن با گیربکس دستی بین 41,990 دلار قبل از سفر و 43,990 دلار با گیربکس اتوماتیک قیمت دارد.

برای مقایسه، مدل فعلی MX-5 2.0 GT 39,550 دلار با گیربکس دستی قیمت دارد، در حالی که نسخه گیربکس اتوماتیک 41,550 دلار قیمت دارد.

با این حال، بسته تریم Abarth برای پول بسیار چشمگیر است. 124 از یک موتور 1.4 سیلندر XNUMX لیتری توربوشارژ، دمپرهای پیچیده Bilstein، ترمزهای چهار پیستونی برمبو و دیفرانسیل خود قفل شونده بهره می برد.

در داخل، صندلی‌های چرمی و میکروفیبر دارد که دارای بلندگوهای پشتی سر از طریق استریو Bose، دوربین دید عقب، بلوتوث، فرمان روکش چرمی و دستگیره تعویض دنده، سوئیچ حالت اسپرت و غیره است.

صندلی‌های چرمی وسط 490 دلار قیمت دارند، در حالی که صندلی‌های چرمی و آلکانتارا Recaro جفتی 1990 دلار قیمت دارند.

بسته دید به مالک 124 اجازه می دهد تا ویژگی های ایمنی بیشتری مانند تشخیص ترافیک متقاطع و نظارت بر نقاط کور و همچنین چراغ های جلو LED را اضافه کند (چراغ های عقب LED استاندارد هستند).

موتور و گیربکس

FCA مدل 1.4 را به یک موتور 124 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر MultiAir و همچنین نسخه خودش از گیربکس شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک Aisin مجهز کرد.

موتور 1.4 لیتری 125 کیلووات در 5500 دور در دقیقه و 250 نیوتن متر در 2500 دور در دقیقه تولید می کند و در زیر کاپوت Abarth 500 مبتنی بر فیات 595 یافت می شود.

گزینه های گیربکس خودرو شبیه به نمونه های موجود در MX-5 است، اما برای کنترل قدرت و گشتاور اضافی (به طور دقیق 7 کیلووات و 50 نیوتن متر در مقایسه با 2.0 لیتری MX-5) تقویت شده است. برای کار با دیفرانسیل لغزش محدود جدید تنظیم شده بود.

FCA ادعا می کند که سرعت 124 از صفر به 100 کیلومتر در ساعت در 6.8 ثانیه می رسد.

مصرف سوخت

124 در چرخه سوخت ترکیبی، 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. در طی 150 کیلومتر آزمایش، شاهد بازگشت 7.1 لیتر در 100 کیلومتر بودیم که روی داشبورد نشان داده شده است.

رانندگی

عملکرد سیستم تعلیق به تنهایی - دمپرهای سنگین‌تر، فنرهای سفت‌تر و میله‌های ضد رول بازطراحی‌شده - کافی است تا به 124 شخصیتی منحصربه‌فرد نسبت به MX-5 در خارج از دروازه بدهد.

اسباب‌بازی‌های اضافی مانند دیفرانسیل لغزش محدود و کالیپرهای یک تکه برمبو (موجود در بازار ژاپن MX-5 به نام Sport) نیز به 124 یک مزیت عملکردی می‌دهند.

موتور صدا یا احساس سرعت خاصی ندارد، اما پکیج آن حدود ده درصد قدرتمندتر از MX-5 مجهز به مشابه است.

124 حدود 70 کیلوگرم سنگین‌تر از اهداکننده‌اش است که تا حدی دلیل کمبود درایو است.

در یک سفر طولانی کانتری، 124 همراهی مشتاق است که نسبت به برادر دوقلوی سریع‌تر خود، با فرمان قوی‌تر و سیستم تعلیق سفت‌تر نسبت به مدل قبلی خود، ارتباط عمیق‌تر و رضایت‌بخش‌تری با جاده دارد.

دیفرانسیل عقب مکانیکی ساده و بدون سر و صدا نیز مورد استقبال قرار گرفته است و به 124 شفافیتی در چرخش و خارج از پیچ می دهد که مناسب خودرو است.

ایمنی

124 دارای کیسه هوای دوگانه و دوربین خواندن و همچنین کیت دید است که چراغ‌های جلو LED، هشدار ترافیک عقب، سنسورهای عقب و هشدار نقاط کور را اضافه می‌کند.

منابع می گویند که ترمز اضطراری خودکار ارائه نمی شود، زیرا جلوی خودرو برای سیستم های موجود بسیار کوچک و کم است و نمی تواند به طور موثر کار کند.

ویژگی

آبارث 150,000 کیلومتر گارانتی سه ساله 124 کیلومتری ارائه می دهد.

یک طرح خدمات پیش پرداخت 124 ساله را می توان برای 1,300 Spider در محل فروش با قیمت XNUMX دلار خریداری کرد.

شاید Abarth 124 Spider به MX-5 مرتبط باشد، اما این ماشین ها نقاط قوت و متمایز خود را دارند.

این احساس وجود دارد که آبارث نور خود را زیر یک بوشل پنهان می کند - برای مثال اگزوز می تواند بلندتر باشد و کمی قدرت بیشتر به او آسیب نمی رساند.

با این حال، سیستم تعلیق آن فریاد می زند "اول کارایی" و به 124 یک لبه محکم تر و تهاجمی تر می دهد، و Abarth به ما می گوید که کیت اگزوز اختیاری به نام Monza صدای 124 را بلندتر و درشت تر می کند.

آیا Abarth برای شما مناسب است یا با MX-5 خواهید رفت؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.

برای قیمت و مشخصات بیشتر Abarth 2016 Spider 124 اینجا را کلیک کنید.