6 کاری که نباید در ماشین اتوماتیک انجام دهید

کلاچ، گاز، ترمز. یک دو سه. رانندگی در شهر در ساعات شلوغی با ترافیک طولانی، صعودهای مکرر به چراغ های راهنمایی و مانور مداوم با پدال ها و دسته دنده همراه است. بنابراین، تعجب آور نیست که رانندگان بیشتر و بیشتر خودروهایی با گیربکس اتوماتیک را انتخاب می کنند، که نیاز به کنترل دستی حالت های عملکرد موتور را از بین می برد و به آنها راحتی بیشتری می دهد. متأسفانه، هنگام رانندگی "اتوماتیک" به راحتی می توان اشتباهاتی را مرتکب شد که تجهیزات آن را از بین می برد. در خودرویی که گیربکس اتوماتیک دارد چه کارهایی نباید انجام داد؟

از این پست چه خواهید آموخت؟

• چگونه با ماشین اتوماتیک رانندگی کنیم؟
• آیا یدک کشیدن "مسلسل" بی خطر است؟
• چه عادات رانندگی باعث کاهش طول عمر گیربکس اتوماتیک می شود؟

خلاصه

گیربکس هایی که به طور خودکار دنده را با توجه به دور موتور تنظیم می کنند، راحتی رانندگی بیشتری را نسبت به گیربکس های دستی به راننده می دهند. متأسفانه تغییر نادرست حالت های رانندگی، بکسل کردن یا فشار دادن همزمان پدال های گاز و ترمز به طور موثری باعث کاهش عمر مفید گیربکس اتوماتیک می شود و اغلب حتی باعث خرابی ناگهانی آنها می شود. وضعیت "ماشین" نیز تحت تأثیر نگهداری نادر و انتخاب نادرست روغن قرار می گیرد.

رایج ترین اشتباهات رانندگان "اسلات ماشین ها"

رانندگان گیربکس‌های اتوماتیک را اضطراری‌تر و کارکرد آن گران‌تر می‌دانند. در واقع، مدل‌های جدیدتر «ماشین‌های خودکار» بدون شک مفیدتر از نمونه‌های دستی خود هستند. کلید طول عمر یک پیشرانه خود فرمان، استفاده دقیق تر از آن است. متأسفانه، حتی علاقه مندان به اتومبیل نیز همیشه همه را نمی شناسند. خطاهایی که بر سایش سریعتر قطعات دنده تأثیر می گذارد... در اینجا لیستی از رفتارهایی که هنگام رانندگی با خودروی اتوماتیک باید از آنها اجتناب کنید، آورده شده است.

• در حالت ایستا یا در حین رانندگی به حالت خنثی بروید

  بسیاری از رانندگان فراموش می کنند که N فقط برای تعویض دنده بین R و D استفاده می شود. درگیر کردن آن در هنگام رانندگی در سراشیبی یا توقف موقت در چراغ راهنمایی غیراقتصادی و ناامن است. علاوه بر این، تنظیم حالت N بی اساس است. فشار زیادی به گیربکس وارد می کند و آن را مجبور می کند تا سرعت چرخش عناصر داخل آن را به طور ناگهانی برابر کند.... نتیجه این عادت می تواند ایجاد واکنش متقابل بین عناصر اسپلاین، سایش سریعتر قطعات گیربکس و گرم شدن بیش از حد آن در اثر افت شدید فشار روغن باشد.

• فعال کردن حالت P هنگام رانندگی

  حالت P فقط برای پارک، یعنی توقف کامل خودرو قبل از خروج از آن استفاده می شود. روشن کردن آن به طور خودکار دنده و چرخ ها را قفل می کند. حتی تنظیم یکباره حالت P تصادفی هنگام رانندگی یا حتی چرخاندن آهسته ماشین می تواند به طور کامل به گیربکس اتوماتیک آسیب برساندکه در بدترین حالت باید تعویض شود. هزینه چنین اشتباهی (یا بیهودگی) راننده، به زبان ساده، «از کفشش می شکند». در خودروهای جدیدتر، سازندگان از تدابیر ایمنی ویژه ای برای جلوگیری از فعال شدن حالت پارک قبل از توقف خودرو استفاده می کنند، اما این امر راننده را از رانندگی دقیق راحت نمی کند.

• سوئیچینگ نادرست بین حالت های D و R

  هنگام تغییر حالت های رانندگی که به وسیله نقلیه امکان حرکت به جلو یا عقب را می دهد، وسیله نقلیه باید با استفاده از ترمز مسدود شود. همچنین از تعویض تدریجی دنده ها آگاه باشید - وقتی روی D تنظیم می شود، باید توقف کنید، N را وارد کنید، سپس R را انتخاب کنید و سپس حرکت را شروع کنید. همین الگو هنگام تغییر از R به D اعمال می شود. علل تغییر حالت ناگهانی نیروی زیادی به گیربکس منتقل می شود که سایش آن را تسریع می کند... همچنین خاموش کردن موتور در موقعیت D یا R ممنوع است، زیرا این امر باعث قطع شدن روغن می شود که مسئول روانکاری عناصری است که هنوز زمان توقف کامل را نداشته اند.

• پدال گاز و ترمز را همزمان فشار دهید.

  افرادی که از خودرویی با گیربکس دستی به "اتوماتیک" تغییر مکان می دهند، اغلب باید پدال گاز و ترمز را همزمان فشار دهند. چنین اشتباهی (یا رفتار عمدی راننده، که می خواهد رانندگی پویاتر را شروع کند، یعنی به عبارت ساده، "لاستیک ها را بسوزاند") به طور قابل توجهی عمر مفید گیربکس را کاهش می دهد. هنگامی که موتور سیگنال شروع و ترمز را همزمان دریافت می کند انرژی صرف شده در هر دوی این اقدامات روغنی را که گیربکس را روان می کند گرم می کند.... علاوه بر این، "ماشین" در معرض بارهای بسیار سنگین قرار می گیرد، به این معنی که سریعتر فرسوده می شود.

  

• بکسل کردن (نادرست).

  قبلا در مقاله ای در مورد عواقب یدک کشی خودرو با گیربکس اتوماتیک نوشته ایم آیا یدک کشی خودرو با گیربکس اتوماتیک ارزش دارد؟ این امکان پذیر است (و در دستورالعمل های ماشین به طور مفصل توضیح داده شده است)، اما هزینه عیب یابی ناشی از کشیدن ماشین شکسته روی کابل می تواند به طور قابل توجهی از هزینه اجاره کامیون یدک کش بیشتر شود. شایع ترین پیامد بکسل نادرست این است تخریب مخزن روغن و همچنین توقیف پمپ و چرخ دنده های واحد نیرو... بنابراین، بهتر است از آن اجتناب کنید یا آن را به متخصصان بسپارید.

• فواصل تعویض روغن خیلی طولانی است

  تعمیر و نگهداری منظم خودرو صرف نظر از نوع و وضعیت گیربکس ضروری است. برای عملکرد صحیح گیربکس های اتوماتیک، روغن گیربکس مخصوصی مورد نیاز است که توصیه های سختگیرانه سازندگان آنها را برآورده کند. فواصل تعویض روغن در واحدهای اتوماتیک به مدل و وضعیت گیربکس و همچنین به کیفیت روغن ریخته شده بستگی دارد.. فرض بر این بود که اولین سرویس باید پس از 80 50 کیلومتر انجام شود، و بعدی - حداکثر هر XNUMX کیلومتر. اما در خودروهای دست دوم فواصل زمانی باید بسیار کوتاهتر باشد، زیرا مایع مصرفی زیاد اولاً باعث تجمع ناخالصی ها در گیربکس می شود و ثانیاً به دلیل گرمای مکرر کیفیت خود را از دست می دهد و کارایی آن کم می شود. در برخی موارد، مواد شیمیایی یا افزودنی‌های موجود در روغن دنده می‌تواند به حفظ سیستم در بهترین حالت کمک کند.

خودروهای با گیربکس اتوماتیک به معنای سطح بالاتری از راحتی رانندگی و ایمنی است. با این حال، برای اینکه آنها به مدت طولانی و بدون خرابی خدمت کنند، لازم است مراقبت های منظم و نگهداری انجام شود فرهنگ رانندگی "خودکار" و از رفتارهایی که طول عمر آنها را کوتاه می کند (یا به طور ناگهانی به پایان می رساند) اجتناب کنید.

در avtotachki.com قطعات یدکی گیربکس اتوماتیک، روغن های توصیه شده و فیلترهای روغن را خواهید یافت.

همچنین بررسی کنید:

گیربکس - اتوماتیک یا دستی؟

مزایا و معایب گیربکس اتوماتیک

،، avtotachki.com.