6 اشتباه بسیاری از رانندگان در زمستان

دوره زمستان در عرض های جغرافیایی ما مملو از آزمایشات جدی برای اتومبیل ها و مردم است. یخبندان زندگی رانندگان را بسیار پر استرس می کند.

گرم کردن خیلی طولانی یا خیلی کوتاه دستگاه

هر فناوری جدیدی که در ساخت موتور احتراق داخلی مدرن استفاده می شود، هنوز بدون پیستون و رینگ نمی تواند کار کند. هنگامی که موتور روشن می شود، ابتدا کف پیستون گرم می شود، در حالی که ناحیه شیار به طور قابل توجهی از گرمایش عقب می ماند. در نتیجه، بار سریع بر روی قطعات موتور که به طور ناهموار گرم می شوند، به دوام آن کمک نمی کند. بنابراین، گرم کردن بیش از حد کوتاه موتور یا عدم وجود آن به هیچ وجه در خودرویی با موتور احتراق داخلی توصیه نمی شود.

از طرف دیگر، گرم کردن طولانی مدت موتور نیز غیرمنطقی است. پس از گرم شدن، یک موتور بیکار به طور بی معنی جو را آلوده می کند و پولی که راننده برای خرید سوخت هزینه می کند به باد (به معنای کامل کلمه) می اندازد.

کارشناسان بر این باورند که زمان بهینه گرم کردن موتور در دمای 5- تا 10- درجه سانتیگراد در عرض 20 دقیقه است. علاوه بر این، 3 دقیقه آخر باید با اجاق گاز روشن بگذرد که به یخ زدایی شیشه جلو کمک می کند.

اگر ماشین بلافاصله در سرما روشن نشد، استارت را به سمت توقف حرکت دهید

اگر با یک استارت خوب شناخته شده، ماشین در سرما نمی خواهد بعد از 2-3 تلاش برای چرخاندن کلید احتراق به مدت 5 ثانیه استارت بزند، موتور روشن نمی شود. تلاش های بیشتر برای چرخاندن استارت تنها منجر به تخلیه کامل باتری مرده می شود.

اگر مشکوک هستید که باتری در بهترین حالت قرار ندارد، ابتدا توصیه می شود که نور کم نور چراغ های جلو را به مدت 20 ثانیه روشن کنید. این فرآیندهای شیمیایی در باتری را فعال می کند.

علاوه بر این، اگر خودرو دارای گیربکس دستی باشد، فشار دادن کلاچ قبل از چرخاندن کلید احتراق مفید است، که به استارت اجازه می دهد فقط موتور را بدون صرف انرژی اضافی روی گیربکس بچرخاند.

اگر پس از چند بار تلاش موتور همچنان روشن نمی شود، می توانید از یکی از سه گزینه برای اقدامات بیشتر استفاده کنید:

1. اگر برای این کار وقت دارید، باتری را بردارید و به اتاق گرم منتقل کنید. اگر شارژر دارید، باتری را شارژ کنید. در غیاب آن، فقط باید باتری را برای چند ساعت گرم نگه دارید، در نتیجه چگالی الکترولیت در آن کاهش می یابد و برعکس، جریان راه اندازی افزایش می یابد.
2. از راننده نزدیکترین ماشین با موتور روشن بخواهید که آن را روشن کند.
3. یک باتری جدید بخرید و باتری قدیمی را با آن جایگزین کنید، که رادیکال ترین و تضمین شده ترین موفقیت است، هرچند گران است.

پاکسازی ناقص شیشه جلوی خودرو از برف و یخ

همه می دانند که اگر شیشه جلو با برف پودر شده باشد یا با لایه ای از یخ پوشیده شده باشد، رانندگی غیرممکن است. با این حال، برخی از رانندگان اجازه رانندگی با رها شدن جزئی شیشه جلو از برف را تنها در سمت خود می دهند، بدون اینکه فکر کنند که این امر دید را با تمام عواقب غم انگیز بعدی به شدت مختل می کند.

از بین بردن جزئی پوسته یخ از شیشه جلو نیز خطر کمتری ندارد، به خصوص اگر راننده فقط یک "سوراخ" کوچک روی شیشه جلوی چشمان خود ایجاد کند. یخ باقی مانده روی شیشه، بسته به ضخامت آن، یا دید جاده را به کلی بدتر می کند یا خطوط کلی آن را مخدوش می کند و به عنوان یک عدسی عمل می کند.

رانندگی با لباس زمستانی

این امر به ویژه برای کت های خز حجیم، کت های پوست گوسفند و کت های پف دار صادق است. در فضای تنگ محفظه مسافر، آنها از حرکات راننده جلوگیری می کنند و مانع از واکنش سریع او به موانعی می شوند که در جاده ایجاد می شود.

وجود هود روی سر، دید توقف اطراف را بدتر می کند. علاوه بر این، لباس های حجیم زمستانی اجازه نمی دهد کمربند ایمنی راننده را محکم ببندد. این، حتی با سرعت 20 کیلومتر در ساعت، می تواند منجر به آسیب شود، همانطور که آمار تصادفات نشان می دهد.

بی توجهی به علائم جاده ای پوشیده از برف

اکثر رانندگان این اشتباه را در زمستان مرتکب می شوند. آنها علائم جاده ای پوشیده از برف را نادیده می گیرند. اما بیهوده، زیرا آمار پلیس راهنمایی و رانندگی نشان می دهد که تقریبا 20 درصد تصادفات در کشور دقیقاً به دلیل بی توجهی به علائم و خط کشی های جاده ای رخ می دهد. علاوه بر این، در زمستان، علائم مهمی مانند "ایست" و "راه دادن" اغلب با برف پوشانده می شود. علائم جاده ای به شکل گرد بسیار کمتر با برف پوشانده می شود.

هنگام رانندگی در مناطق برفی، باید به علائم نه تنها در سمت خود، بلکه در سمت مقابل که امکان تکرار آنها وجود دارد و همچنین به رفتار سایر کاربران جاده که ممکن است با منطقه آشناتر هستند توجه کنید. .

گذاشتن لایه ای از برف روی سقف ماشین قبل از رانندگی

اگر برف را روی سقف ماشین رها کنید، ممکن است آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد بی ضرر به نظر نرسد. به عنوان مثال، در هنگام ترمز ناگهانی، انبوهی از برف از سقف می تواند روی شیشه جلو بیفتد و در مواقع اضطراری که باعث این ترمز شده است، دید راننده را به طور کامل مسدود کند.

علاوه بر این، در طی یک سواری سریع، برف از روی سقف توسط جریان هوای ورودی دور می‌شود و یک ابر برفی متراکم در پشت ایجاد می‌کند، که می‌تواند به طرز چشمگیری دید راننده را نسبت به خودروی پشت سر مختل کند.