5 راه آسان برای جلوگیری از سوختن لامپ های جلو
بسیاری از خودروها دارای چراغ های هالوژن هستند و اغلب می سوزند. و برای برخی از مدل ها، این به یک مشکل واقعی تبدیل شده است. پورتال AvtoVzglyad به شما می گوید که چرا این اتفاق می افتد و چه کاری باید انجام دهید تا لامپ ها به سرعت خراب نشوند.
طرح بندی محفظه موتور اکثر خودروهای مدرن به گونه ای است که همه نمی توانند به سرعت "لامپ هالوژن" سوخته شده را در چراغ جلو عوض کنند. اغلب، برای رسیدن به لامپ، باید باتری را از ماشین خارج کنید و گاهی اوقات سپر جلو را کاملاً جدا کنید. به طور کلی، این نه تنها یک دردسر است، بلکه یک تجارت نسبتاً پرهزینه است. چگونه برای افزایش عمر مفید لامپ ها و به حداکثر رساندن عمر آنها باشیم؟
کاهش ولتاژ (نرم افزار)
این روش برای خودروهای جدید با وسایل الکترونیکی زیاد مناسب است. برای افزایش طول عمر اپتیک، باید ولتاژ لامپ ها را با استفاده از تنظیم کننده های ولتاژ مخصوص کاهش دهید. و اگر راننده ناراضی باشد، آنها می گویند، چراغ های جلو برای روشن کردن جاده بدتر شده اند، ولتاژ را می توان به راحتی افزایش داد. برای چنین کاری، به یک اسکنر مخصوص برای تشخیص خودکار نیاز دارید. یک عملیات برنامه ریزی مجدد ساده بیش از پنج دقیقه طول نخواهد کشید. بنابراین چراغ های جلوی اتومبیل شما کمی بدتر می درخشند، اما دوام بیشتری خواهند داشت.
بررسی ژنراتور
ولتاژ نادرست شبکه داخلی همچنین می تواند منجر به این واقعیت شود که "هالوژن ها" مقاومت نمی کنند و نمی سوزند. به عنوان مثال، اگر رله تنظیم کننده ولتاژ در ژنراتور از کار بیفتد، تا 16 ولت می تواند به شبکه برود و تولید کنندگان لامپ معمولاً برای ولتاژ 13,5 ولت به محصولات خود متکی هستند. لامپ ها نمی توانند با چنین باری مقابله کنند.
سیم کشی را تعمیر می کنیم
این نکته در مورد خودروهای قدیمی صدق می کند. بر کسی پوشیده نیست که سیم کشی قدیمی تلفات ولتاژ زیادی می دهد و با گذشت زمان، تماس های آن نیز اکسید می شود. علاوه بر این ، گیره های لامپ در چراغ جلو می توانند فرسوده شوند و به همین دلیل "هالوژن" دائماً می لرزد.
بنابراین در یک خودروی قدیمی ابتدا باید نصب صحیح لامپ ها و وضعیت چراغ های جلو را بررسی کرد و سپس اکسیدهای روی کنتاکت ها را تمیز کرد و در موارد پیشرفته سیم کشی را تعویض کرد.
فقط بدون دست!
لامپ های هالوژن در صورتی که با دستان خالی توسط شیشه استفاده شوند به سرعت می سوزند. بنابراین، اگر نمی‌خواهید یک بار دیگر از زیر کاپوت بالا بروید، لامپ‌ها را با دستکش عوض کنید یا پنجره‌ها را پاک کنید تا لکه‌های چرب روی انگشت باقی نماند.
رطوبت را حذف می کنیم
اغلب، حتی در اتومبیل‌های جدید، عرق کردن چراغ‌های جلو را مسدود می‌کند و رطوبت طوفانی از «هالوژن‌ها» است. مه گرفتگی می تواند ناشی از نفوذ رطوبت از طریق درزگیرهای لاستیکی نامناسب بین محفظه چراغ جلو و شیشه و همچنین از طریق دریچه های چراغ جلو باشد.
اگر یک ماشین جدید به دلیل چنین مه شروع به از بین رفتن کند، به طور معمول، نمایندگی ها چراغ های جلو را تحت ضمانت تغییر می دهند. در صورت اتمام گارانتی، می‌توانید دوشاخه‌های چراغ‌های جلو را در یک گاراژ خشک و گرم باز کنید تا هوای چراغ جلو سریع‌تر با محیط اطراف مخلوط شود و مه از بین برود.
راه های رادیکال تری نیز وجود دارد. فرض کنید برخی از صنعتگران طرح تهویه چراغ جلو را تغییر دهند. به عنوان مثال، این کار توسط صاحبان Ford Focus و KIA Ceed انجام می شود که پر از اطلاعات در انجمن های تخصصی در وب است.
