5 دلیل برای اینکه چرا نباید چرخ عقب خود را سوار کنید

تکنیک سواری به شما این امکان را می دهد که روی دوچرخه تعادل داشته باشید، موانع را بهتر درک کنید و همچنین هنگام پریدن موقعیت خود را بهتر انجام دهید.

اگر بتوانید به آنجا برسید، در بخش‌های آزمایشی مسیرهایی که دنبال می‌کنید، راحت‌تر خواهید بود.

5 اشتباهی که از آنها خسته نمی شوید

اشتباه می کنید اگر:

• چوب لباسی را می کشی
• لگن خود را حرکت می دهید یا آرنج خود را خم می کنید
• تو ایستاده ای
• برای ثابت نگه داشتن چرخ جلو از سرعت استفاده می کنید.
• شما آنقدر ورزش نمی کنید که بتوانید به ورزش ادامه دهید

8 نکته خوب در مورد نحوه ساخت چرخ دستی

استقامت. این همان چیزی است که ابتدا به آن نیاز خواهید داشت. اعتماد نکنید که در عرض 5 دقیقه بر حرکت مسلط خواهید شد. در 5 دقیقه تمرین، به احتمال زیاد احساس ناامیدی خواهید کرد. اما پیگیر باش 30 دقیقه در روز به مدت 2 هفته و voila.

اهداف را تعیین کنید: از نقطه A به نقطه B یک چرخ بسازید (از نظر روانی کمک می کند).

امنیت

• در صورت امکان، یک دوچرخه کوهستانی بدون سیستم تعلیق عقب و نه خیلی سنگین، یک قاب متناسب با اندازه خود (نه خیلی بزرگ، زیرا بسیار دشوار خواهد شد) تهیه کنید.
• کلاه ایمنی بپوش
• 2 دستکش (L و R!)
• از پدال های بدون گیره یا گیره انگشتی استفاده نکنید.
• ترمز عقب باید کاملاً تنظیم و پیشرو باشد.
• بدون کوله پشتی با اجسام سخت که ممکن است به شما آسیب برساند

1. مکان: یک سربالایی ملایم پیدا کنید.

در حالت ایده آل، یک شیب بسیار بسیار ملایم، چمن کوتاه و خاک خوب پیدا کنید. از جاده دوری کنید یک بالشتک از چمن و گل و همچنین یک شیب جزئی از افزایش سرعت دوچرخه به خودی خود جلوگیری می کند.

یک روز آرام یا یک مکان امن را انتخاب کنید.

مکانی را انتخاب کنید که به ندرت بازدید می شود: لازم نیست اولین شکست های خود را در معرض دید کنجکاو قرار دهید، که می تواند یک عامل بی انگیزه باشد.

2. زین را تا نصف ارتفاع معمولی پایین بیاورید.

زین را پایین بیاورید تا وقتی روی زین دوچرخه نشسته اید، پاهایتان زمین را لمس کنند.

3. دوچرخه را در مرحله توسعه متوسط ​​قرار دهید.

در آغاز، زنجیر وسط و دنده وسط.

از این گذشته، با پیشرفت زیاد، برای بلند کردن دوچرخه کوهستان و به خصوص برای رسیدن به سرعتی که خیلی مهم است، باید سخت کار کنید. از طرف دیگر، اگر بیش از حد باد کنید، ATV خیلی راحت بلند می شود، اما حفظ تعادل آن تقریبا غیرممکن خواهد بود.

4. بازوهای خود را خم کنید و قفسه سینه خود را به سمت دسته پایین بیاورید.

با سرعت کاهش یافته شروع کنید، حداکثر 10 کیلومتر در ساعت. شما می خواهید سرعت ثابتی را بدون نیاز به حرکت اجباری به جلو داشته باشید، باید کاملاً از این احساس اجتناب کنید که باید دنده را به دنده بالاتر تغییر دهید.

با نگه داشتن یک یا دو انگشت روی اهرم ترمز عقب، بازوهای خود را خم کرده و تنه خود را به سمت دسته های ATV پایین بیاورید.

5. با یک حرکت فشار دهید و در حالی که به پدال زدن ادامه می دهید، چرخ جلو را بالا بیاورید.

هنگامی که پای فرمان شما در وضعیت پدال بالا قرار دارد، باید این کار را انجام دهید در همان زمان، با شانه های خود به عقب فشار دهید (بازوهای خود را کمی خم کنید تا شروع کنید) و به طور ناگهانی تلاش پدال را افزایش دهید. بدون تکان دادن.

اگر تکان بخورید، انتقال قدرت می گیرد و خطر شکستن زنجیر بسیار زیاد است.

6. پس از بلند کردن چرخ جلو، بازوهای خود را صاف کنید و وزن خود را به عقب نگه دارید تا چرخ جلو در هوا بماند.

در زین بمان. پشت خود را صاف نگه دارید.

واجب نیست روشن است پس از بلند کردن دوچرخه دستان خود را خم کنید. بازوهای خود را صاف نگه دارید.

این یک انعکاس است: برای بلند کردن دوچرخه، اکثر افراد دست های خود را برای کشیدن خم می کنند، نه اینکه شانه خود را حرکت دهند. این چرخ را بلند می کند، اما مرکز ثقل مجموعه سوار-سوار به جلو جابجا می شود و در نتیجه برای رسیدن به نقطه تعادل باید بسیار بالاتر بلند شود. در این شرایط حفظ تعادل بسیار دشوار خواهد بود.

7. دسته را بالا بیاورید و به رکاب زدن ادامه دهید تا به جلو حرکت کنید.

اول از همه، به محض بالا آمدن چرخ جلو، رکاب زدن را با سرعت ثابت ادامه دهید. اگر خیلی زیاد شتاب بگیرید، دوچرخه غلت می زند. اگر سرعت رکاب زدن خود را کم کنید، اگر دقیقاً در نقطه تعادل نباشید، دوچرخه به آرامی سقوط می کند، اما می افتد.

اگر راست نشسته‌اید و دست‌هایتان را باز کرده‌اید، پدال زدن و حفظ تعادل دوچرخه برایتان «آسان» است، اگر با دست‌هایتان خمیده باشید، قفسه‌ی سینه‌تان به دسته‌ی فرمان فشار داده شده است، نگه‌داشتن آن ناراحت‌کننده، بی‌اثر و دشوار است. .

8. برای حفظ تعادل از فرمان، ترمز، زانو و بالاتنه استفاده کنید.

اگر پشت سر راه می روید: از پشت کمی سرعت خود را کم کنید. همیشه باید انگشت خود را روی ترمز عقب نگه دارید تا بتوانید در سریع ترین زمان ممکن واکنش نشان دهید.

با وجود پدال زدن نمی توانید چرخ جلو را در هوا نگه دارید: یک قدم کوچک به جلو بردارید، بیشتر در زین بنشینید.

شما علامت را می زنید: معمولاً این تصور برای شما ایجاد می شود که روی یک صندلی نشسته اید، حتی می توانید چند متری رکاب زدن را متوقف کنید: نگه دارید!

اگر دوچرخه می چرخد، مراقب باشید! زیرا اگر دوچرخه را با چرخ جلوی چرخان به طور ناگهانی پایین بیاورید، سقوط شما تضمین می شود! بهترین کار در ابتدا، زمانی که دوچرخه شروع به غلتیدن می کند یا به پهلو می چرخد، این است که بگذارید بی سر و صدا بیفتد و تمام تلاش خود را برای نگه داشتن چرخ جلو روی محور خط انجام دهید.

پس از کمی تمرین: باید ریتم رکاب زدن را حفظ کنید. با دور کردن آرام زانو از طرف مقابل صندلی گوشه دوچرخه، می توان آن را محکم کرد و در وضعیت عمودی قرار داد. همچنین می توانید به آرامی قلاب را در همان سمت بکشید تا آن را نیز صاف کنید.

هنگامی که پروتکل را درک کردید، تنها کاری که باید انجام دهید این است که روی آن کار کنید تا هر بار به 100٪ برسید. و چاره ای نیست، باید تمرین کنید.

هنگامی که یاد بگیرید چگونه این کار را روی دوچرخه مورد علاقه خود انجام دهید، به سرعت متوجه می شوید که تقریباً هر دوچرخه ای می تواند روی چرخ عقب سوار شود و سپس می توانید به تمرین راهنما بروید.

ماشین دوار؟

برای یادگیری در ایمنی کامل، Sender Ramps یک ماشین مدل می فروشد که به شما امکان می دهد به راحتی و با خیال راحت روی چرخ های عقب خود حرکت کنید.

آنها را می توان به طور انحصاری آنلاین سفارش داد، در صورت درخواست تولید می شوند و پس از 15 روز توسط اپراتور انجام می شود. مونتاژ بسیار ساده و سریع است (کمتر از 20 دقیقه باز کردن بسته بندی، کامل با پیچ گوشتی).

این یک پایه چوبی بسیار قوی است که ATV شما را با یک بند محکم می کند و از واژگونی آن جلوگیری می کند. این به شما امکان می دهد تا در خانه به راحتی ورزش کنید.

پس از ده جلسه پانزده دقیقه ای (چون واقعاً دست می گیرد) ما موفق می شویم دوچرخه را روی شبیه ساز بلند کنیم و تعادل خود را حفظ کنیم! این امر باعث می‌شود به راحتی بفهمید که تعادل با کشیدن شانه‌ها و فشار دادن پاها و پدال‌ها به دست می‌آید.