5 افسانه در مورد روغن ترمز خودرو
مقدار
روغن ترمز برای سیستم برای انجام وظیفه خود در توقف حیاتی است. انجام تعمیر و نگهداری و نادیده گرفتن افسانه های عدم تغییر این مایع مهم است.
روغن ترمز مایع هیدرولیکی است که وظیفه انتقال نیروی پدال به سیلندرهای ترمز در چرخ خودروها، موتورسیکلت ها، کامیون ها و برخی از دوچرخه های مدرن را بر عهده دارد.
روغن های ترمز DOT3 و DOT4 در بازار وجود دارند که برای روانکاری قسمت های متحرک سیستم ترمز و مقاومت در برابر تغییرات دما و در عین حال حفظ حالت مایع لازم برای عملکرد صحیح ترمز طراحی شده اند.
خوب است بدانید روغن ترمز چگونه کار می کند و نحوه کار خود را درک کنید تا گیج نشوید و چیزهایی که واقعیت ندارند را باور نکنید.
باورهای زیادی در مورد روغن ترمز وجود دارد که برخی از آنها درست هستند و برخی دیگر فقط افسانه هایی هستند که باید بدانیم تا کاری را انجام ندهیم که قرار نیست.
بنابراین، ما فهرستی از پنج افسانه روغن ترمز خودرو را گردآوری کرده ایم.
1. مشکل اصلی روغن ترمز قدیمی رطوبت است.
قبل از تکنولوژی مدرن شیلنگ ترمز انعطاف پذیر، رطوبت یک مشکل بود. از شیلنگ ها نفوذ کرده و با سرد شدن وارد مایع می شود. ساخت شیلنگ مدرن این مشکل را برطرف کرده است.
2. هرگز نیاز به تعویض روغن ترمز ندارید.
در خودروهای مدرن، روغن ترمز زمانی نیاز به سرویس دارد که میزان مس آن 200 قسمت در میلیون (ppm) یا بیشتر باشد. با این کار بسته افزودنی روغن ترمز و حفاظتی که ارائه می کند به روز می شود.
4. تعویض بیش از نیمی از روغن ترمز در سیستم تقریبا غیرممکن است.
سرویس تعویض روغن ترمز باید شامل خارج کردن مایع قدیمی از سیلندر اصلی، پر کردن مجدد آن و سپس خارج کردن مایع از هر چهار چرخ باشد که بیشتر مایع قدیمی را خارج می کند.
5.- سیستم ABS معمولا پس از تعویض روغن ترمز به خوبی کار نمی کند.
اگر سیستم ABS اجازه جریان آزاد سیال را از طریق واحد کنترل هیدرولیک (HCU) نمی دهد، تکنسین ممکن است نیاز به استفاده از ابزار اسکن برای فعال کردن دریچه های HCU در حالی که مایع تمیز در سیستم جریان دارد، باشد.
:
