5 بهترین خانم بی ام و همیشه – اتومبیل های اسپرت

وقتی علاقه مندان به خودرو شروع به صحبت در مورد آن می کنند بی ام و اسپورت غیرممکن است که وارد بحث های داغ نشوید. M Sport همیشه اتومبیل هایی با تعادل عالی ، خودروهایی با DNA اسپرت مشتق شده از رقابت (بدون سطل زباله و عملیات بازاریابی) ، اما همچنین مناسب برای استفاده روزمره ساخته است. به همین دلیل است که BMW M3 E30 ، منشاء اسپورت M ، یکی از بهترین خودروهای اسپرت تمام دوران به شمار می رود. با گذشت سالها ، اتومبیل های M تغییر کرده اند ، اما در عین حال چیزی را از دست داده اند اما به دست آورده اند. دستور العمل تغییر نمی کند: دیفرانسیل عقب ، شاسی تیز ، تورم موتور در ناحیه سرعت سنج قرمز و استفاده روزمره عالی. سخت است بگویم کدام بهتر است. ما تلاش کردیم ، و حتی اگر غیرممکن باشد که همه را متقاعد کنیم که موافق باشند ، ما معتقدیم که فقط شما شایسته بالاترین رتبه از سکو هستید ...

بی ام و Z4 M

در مکان پنجم ما یک ماشین نسبتاً جدید پیدا می کنیم ، اما خلق و خوی یادآور ماشین های اسپرت گذشته است. آنجا بی ام و Z4 M این یک ماشین فیزیکی ، سرد و سرکش است. در زیر کاپوت بلند ، موتور افسانه ای 3 لیتری M46 E3,2 خط شش خطی با 343 اسب بخار قرار دارد. در 7.900 دور در دقیقه و 365 نیوتن متر در 4.900 دور در دقیقه Z4 شتاب صفر تا 0 را در 100 ثانیه و شتاب آن را تا 5 کیلومتر در ساعت می رساند.

نیرو از طریق یک دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی به زمین ارسال می شود و گیربکس دستی شش سرعته عالی BMW است. Z4 یکی از آن ماشین هایی است که احترام، بازوهای ثابت و پوست شکم را می طلبد. موتور شش سیلندر خطی تنفس طبیعی دارای دسترسی بسیار زیاد و غرش فلزی بر روی پوست است. این یکی از مطیع ترین و متعادل ترین خودروهایی نخواهد بود که از دروازه های خانه باواریایی بیرون می آیند، اما دلیل محبوبیت Z4 M به همین دلیل است.

بی ام و M3 E 30

(حالا) مادر بزرگ M ورزش تنها می تواند بخشی از 5 بهترین BMW اسپرت ساخته شده تا کنون باشد. M3 E 30 متولد 1985 است و از موتور 4 سیلندر خطی 2.302 سی سی بهره می برد.

3 Sport Evolution ، محدود به 600 قطعه. امروزه این سواره نظام را در کلیو پیدا می کنیم ، اما در سال 86 M3 قادر به عملکرد فوق العاده بود. اما این فقط در مورد سرعت نیست: E30 دارای یک شبح نفس گیر است ، یکی از بهترین بی ام و تا به حال تولید کرده است ، و همین را می توان در مورد شاسی نیز بیان کرد. پیروزی های ورزشی M3 بیانگر ویژگی های شاسی آن است: 1.500 پیروزی (بین رالی و تور) و بیش از 50 عنوان بین المللی ، از جمله عنوان جهانی تورینگ 1987.

بی ام و 1M

La بی ام و 1M نقطه عطفی برای خودروهای M Sport بود. این موتور اولین موتور سوپرشارژر و اولین "فرزند M" پس از 20 سال از وجود M3 و M5 بود. به یک معنا ، 1M ، با فشردگی و قیمت مناسب تر ، جانشین واقعی معنوی M3 E30 است. از بیرون ، او عضلانی است ، پرتنش است و آماده تکه تکه کردن حریفانی است که بسیار قوی تر از او هستند. این موتور از موتور 3.000 سی سی دوقلو استفاده می کند. ببینید ، 340 اسب بخار در 5900 دور در دقیقه و 450 نیوتن متر گشتاور بین 1.500 تا 4.500 دور در دقیقه ، منحصراً با یک گیربکس شش سرعته دستی همراه می شود. 1M به اندازه خواهر بزرگ V8 سریع است ، اما سفت و محکم ، جمع و جور و متمرکز است. فاصله بین دو محور کوتاه و گشتاور هیولایی آن را به خودرویی پرمصرف و در عین حال فوق العاده سودآور تبدیل کرده است. بدون شک یکی از بهترین خانم های روزگار ماست.

بی ام و M5 E 60

La بی ام و M5 E60اول اینکه ماشین زیبایی است. کریس بنگل خطوطی را ایجاد کرد که با گذشته شکسته شد، اما در عین حال مسیر طراحی BMW را تعیین کرد. برای ما، این یکی از بهترین سری‌های ۵ تا کنون است. M5 E5 اوج مسابقه افزایش قدرت قبل از بحران اقتصادی بود و قیمت نفت به شدت تعداد سیلندرها را کاهش داد. زیر کاپوت آن چیزی بیش از یک موتور 60 لیتری V10 با 5 اسب بخار قدرت نیست. در 500 دور در دقیقه و گشتاور 7.750 نیوتن متر در ترکیب با جعبه دنده 500 سرعته روباتیک (SMG 7). عملکرد آن هنوز هم چشمگیر است و 7-0 کیلومتر در ساعت در 100 ثانیه و 4,5 کیلومتر در ساعت محدود شده است. قرار دادن یک موتور (تقریبا) مسابقه ای در یک سدان راحت و جادار می تواند دیوانه کننده به نظر برسد. خوب، همینطور است، به همین دلیل است که M250 E 5 سزاوار قدم دوم بر روی سکو است.

بی ام و M3 E 46

با چاقو در دندان های خود بدوید ، راه بروید ، حرکتهای بی پایان انجام دهید و به راحتی شما را از خانه به دفتر خود (یا پیست) ببرید. این چیزی است که M3E46و این کار را بهتر از هر ماشین دیگری انجام می دهد. 3.200 سی سی ، 343 اسب بخار قدرت دارد. در 7.900 دور در دقیقه و 365 نیوتن متر (مانند Z4) یکی از بهترین موتورهای جهان محسوب می شود. زیر 5.500 دور در دقیقه کمی تنبل است ، اما فراتر از این آستانه ، می تواند کشش های سرسام آوری را انجام دهد. M3 E46 همچنین دارای یکی از بهترین فریم های ساخته شده توسط بچه ها در M Sport است. هیچ چیز بهتر از دیگری نیست: گیربکس ، فرمان ، موتور و پیشرانه کاملاً متعادل هستند و هماهنگ عمل می کنند تا تجربه رانندگی شما فراموش نشدنی شود. M3 همچنین در نسخه CSL در دسترس بود ، نسخه ای حتی اسپرت و سبک تر با گیربکس متوالی ، لاستیک ها و ترمزهای بهتر و نمای بیرونی تهاجمی تر.