5 عنصری که معمولاً در تعمیر و نگهداری خودرو نادیده گرفته می شود

بدون شک، بهترین راه برای نگهداری خودرو، پیروی از برنامه تعمیر و نگهداری پیشنهادی سازنده است، اما برخی از افراد به دلایل مختلفی آن را رد می کنند، هزینه اغلب یکی از آنهاست: تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده مطمئناً می تواند گران باشد. به طور معمول، زمانی که مردم به تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده خودرو خود فکر می کنند، فقط به مواردی مانند تعویض روغن و فیلتر هوا فکر می کنند، به همین دلیل است که سایر خدمات تعمیر و نگهداری را هزینه های غیرضروری می دانند. متاسفانه، این رویکرد به این معنی است که تعدادی از خدمات مهم هرگز انجام نمی شود. اگر تصمیم دارید ماشین خود را به روشی متفاوت از آنچه سازنده توصیه می کند سرویس کنید، مطمئن شوید که این پنج سرویس فراموش شده انجام شده است.

1. شستشوی روغن ترمز

روغن ترمز رطوبت سنجی است، به این معنی که رطوبت را جذب و جذب می کند. حتی در سیستم ترمز مهر و موم شده، روغن ترمز می تواند رطوبت محیط را جذب کند، که نقطه جوش روغن ترمز را کاهش می دهد و احتمال زنگ زدگی و خوردگی در سیستم ترمز هیدرولیک را افزایش می دهد. اکثر سازندگان فواصل متفاوتی را بین شستشوی روغن ترمز مشخص می کنند. اگر سازنده شما مشخص نکرده است، یا بیش از چند سال بین سرویس‌ها مشخص شده است، توصیه می‌کنیم این کار را هر سه سال یا 36,000 مایل انجام دهید، هر کدام که زودتر انجام شود.

2. شستشوی مایع گیربکس اتوماتیک

برای اینکه خودروهایشان تعمیر و نگهداری پایینی داشته باشند، خودروسازان شروع به فروش خودروهایی با «سیال انتقال مادام العمر» کردند که هرگز نیاز به تغییر نداشت. اگر این خیلی خوب به نظر می رسد که درست نباشد، به این دلیل است که اینطور است. گیربکس‌های مدرن سخت‌تر از نسخه‌های قبلی خود کار می‌کنند و در محفظه‌های موتور محکم‌تر و کمتر تهویه می‌شوند، بنابراین مایع آن‌ها همچنان در طول زمان تحلیل می‌رود. خودروهایی که دارای «سیال انتقال مادام العمر» هستند، اغلب پس از طی 100,000 مایل، میزان خرابی گیربکس را افزایش می دهند. اگر می خواهید گیربکس خود را برای مدت طولانی روشن نگه دارید، توصیه می شود روغن گیربکس را هر 60,000 مایل تعویض کنید، چند هزار مایل بدهید یا بگیرید.

3. شستشوی مایع خنک کننده

مانند مایع گیربکس اتوماتیک، خنک کننده اغلب به عنوان یک "سیال مادام العمر" دیگر به بازار عرضه می شود. بار دیگر، این کاملاً درست نیست. مایع خنک‌کننده در استفاده معمولی به مرور زمان تحلیل می‌رود و تعادل pH کمتر از حد ایده‌آل می‌شود، که می‌تواند باعث آسیب مایع خنک‌کننده به بخش‌هایی از سیستم خنک‌کننده یا موتور شود. یک فاصله زمانی خوب این است که مایع خنک کننده را هر 40,000-60,000 مایل تعویض کنید. این باید به حفظ pH مایع خنک کننده در سطح مناسب کمک کند، که باید سیستم خنک کننده شما را کار کند.

4. فیلتر هوای کابین

فیلتر هوای کابین وظیفه فیلتر کردن هوایی که از بیرون خودرو وارد محفظه سرنشینان می شود را بر عهده دارد. برخی از وسایل نقلیه از یک فیلتر ذرات ساده برای حذف گرد و غبار و گرده از هوا استفاده می کنند. برخی از فیلتر کربن فعال استفاده می کنند که همان غبار و گرده را از بین می برد، اما می تواند بوها و آلاینده ها را نیز از بین ببرد. تعویض این فیلترها معمولاً ارزان است و می تواند کیفیت هوایی را که در خودرو تنفس می کنید تا حد زیادی بهبود بخشد و آنها را به سرمایه گذاری ارزشمندی تبدیل کند.

5. تنظیم سوپاپ

حتی با وجود اینکه اکثر خودروهای جدید از بالابرهای سوپاپ هیدرولیک با قابلیت تنظیم خودکار استفاده می کنند، هنوز تعداد زیادی خودرو در جاده ها هستند که از بالابرهای مکانیکی سوپاپ استفاده می کنند. این بالابرها در صورت لزوم نیاز به بررسی و تنظیم ترخیص دوره ای دارند. بهترین حالت: شیرهایی که خیلی سفت یا شل هستند می توانند باعث کاهش قدرت و کارایی شوند. بدترین سناریو: موتور ممکن است به شدت آسیب ببیند، مانند سوختگی سوپاپ.

در حالی که این لیست به طور کامل شامل تمام خدماتی نیست که معمولاً در زمان انجام آنها فراموش می شوند، این لیستی از برخی از رایج ترین خدمات نادیده گرفته شده است که می تواند تأثیر زیادی بر عملکرد اتومبیل شما داشته باشد. همچنین یادآور می‌شود که اگر می‌خواهید برنامه یا برنامه خدمات جایگزین را دنبال کنید، این خدمات باید در وسیله نقلیه شما انجام شود. اگرچه، مطمئنا، بهترین راه برای سرویس دهی به خودرو، پیروی از برنامه تعمیر و نگهداری سازنده است.