3 امتیاز برای تست پایداری جاده

چه در تابستان هزاران مایل را رکاب زده باشید و چه در زمستان موتورسیکلت خود را برای مدت طولانی در گاراژ رها کرده باشید، هندلینگ خودروی شما می تواند در هر دو مورد تحت تأثیر قرار گیرد. برای نگه داشتن موتورسیکلت در جاده چه تجهیزاتی باید بررسی شود؟ لاستیک های فرسوده، گرفتگی سیستم تعلیق، فرمان و بازی مشترک و غیره، هندلینگ خوب دوچرخه یک موضوع تعادل بین این عناصر مختلف است، یک عدم تعادل ساده در یکی از آنها می تواند همه چیز را تغییر دهد.

بنابراین ، قبل از اینکه دوباره به جاده بروید ، در اینجا 3 مورد است که باید حتماً بررسی کنید تا دوچرخه خود را دوباره راه بیندازید!

چرخ ها - اولین تضمین پایداری خوب در جاده

لاستیک اولین چیزی است که در موتورسیکلت باید بررسی شود تا از کشش خوب اطمینان حاصل شود. در واقع، از بین تمام اجزای یک وسیله نقلیه دو چرخ، اینها بیشتر و سریع‌تر تغییر می‌کنند.. از همین رو، در صورت عدم ثبات ، ابتدا باید به لاستیک ها و چرخ ها مشکوک شد.

ابتدا ساییدگی لاستیک را بررسی کنید. اگر در پشت "صاف" یا در جلو "سقف" به نظر برسند ، واقعاً پوشیده می شوند. کاهش عمق شیار نیز نشانه ای از سایش است. اگر تایرهای شما فرسوده باشند ، هنگام تنظیم زاویه و کمی ناپایداری در گوشه ها ، پیشرفت را از دست خواهید داد. قطعاً هنگام چرخش متوجه کاهش قابل توجه سطح تماس با زمین خواهید شد. در این مورد ، لازم است rلاستیک های خود را به روز کنید.

دوم ، فشار باد لاستیک خود را بررسی کنید. اگر موتورسیکلت در زمستان مدت طولانی در یک مکان قرار داشته باشد ، لاستیک های آن به طور طبیعی و ناگزیر فشار خود را از دست می دهند. باید توجه داشته باشید که فشار داخلی رفتار ماشین شما را تعیین می کند. به یاد داشته باشید که لاستیک های خود را دوباره فشار دهید تا فشار مناسب برای بهبود مهار جاده افزایش یابد..

سیستم تعلیق را از نظر کشش خوب بررسی کنید.

با فشار خوب تایر، تنظیم مناسب تعلیق رانندگی ایمن را تضمین می کند. تعلیق هایی هستند که دو چرخ را به چارچوب موتورسیکلت متصل می کنند. آنها معمولاً با یک فنر و/یا یک چنگال حاوی هوای تحت فشار نشان داده می شوند.

سیستم تعلیق از 4 عنصر جداگانه شامل چنگال ، کمک فنر ، نوسان و فرمان تشکیل شده است. نقش اصلیاطمینان حاصل کنید که چرخ ها به زمین متصل هستند ، آنها بدون توجه به شرایط جاده ، سرعت حرکت موتور سیکلت ، زاویه چرخش و قدرت ترمز ، امکان نگه داشتن جاده مناسب را فراهم می کنند. آنها علاوه بر اطمینان از راحتی خلبان ، اجازه می دهند جذب شوک بهتر

بنابراین ، تنظیم سیستم تعلیق جذب شوک خوب ، رفتار فرمان و دوام موتور و قاب را تعیین می کند. شما باید آنها را متناسب با وزن خود و وزن متوسط ​​مسافر احتمالی به اضافه وزن چمدان خود تنظیم کنید. در صورت نشستن کمک فنر ، تنظیم نیز ضروری است.

کانال رو هم چک کنید

زنجیر خیلی شل یا خیلی سفت هر دو مشکل هستند. خیلی سفت نه تنها زود فرسوده می شود بلکه می شکند و در عین حال گیربکس از کار می افتد. از سوی دیگر، یک زنجیر کششی معمولی انعطاف پذیری و ثبات را در جاده در حین رانندگی فراهم می کند.

این بدان معناست که شما باید کشش طبیعی زنجیره را زیر نظر داشته باشید. برای انجام این کار ، موتورسیکلت را در حالی که چرخ عقب روی زمین قرار دارد ، قرار دهید. سپس یک فاصله 3 سانتی متری بین زنجیر و تسمه موج دار بگذارید.

همچنین لازم است وضعیت روانکاری زنجیره را بررسی کنید. روغن کاری باید هر 1000 پایانه انجام شود. اگر از موتور سیکلت به شدت استفاده می کنید ، باید این کار را هر 500 کیلومتر انجام دهید. در غیر این صورت ، چه در حال رانندگی با موتورسیکلت خود در شهر هستید و چه در جاده ، روغن کاری زنجیر بعد از هر بار خیس مهم است.