25 ماشین جی لنو در ترافیک لس آنجلس رانندگی می کند

جی لنو زمانی که از استندآپ کمدی به مجری گری تبدیل شد به یک شهرت بین المللی تبدیل شد. نمایش امشب با جی لنو از سال 1992 تا 2009 لنو ممکن است یکی از شناخته‌شده‌ترین چهره‌ها (و صداها) در جهان را داشته باشد، اما یکی از بهترین مجموعه‌های خودروی جهان را نیز دارد.

برآورد ارزش کلکسیون Leno به لطف ترکیبی از ارزش تاریخی، سفارشی سازی وحشیانه و خودروهای مفهومی آینده نگر معمولاً حدود 50 میلیون دلار است. این رقم باعث می‌شود که این مجموعه بخش عمده‌ای از دارایی خالص تخمینی لنو را تشکیل دهد که به لطف دستمزد سالانه حدود 350 میلیون دلار در پایان، حدود 20 میلیون دلار است. نمایش امشبدر حال اجرا

اما لنو فقط ماشین‌هایش را در نمایشگاه موزه نگه نمی‌دارد - او به دلیل خلبانی حتی رادیکال‌ترین نمونه‌ها در خیابان‌های لس آنجلس، از ترافیک گرفته تا تپه‌های بادخیز مالیبو، شهرت دارد. در عصر مدرن دوربین‌های تلفن همراه، اتومبیل‌های مجنون لنو و مشخصات فوراً قابل تشخیص می‌توانند به خودی خود باعث ازدحام شوند، که لس‌آنجلس به لطف نقاط عطف منحصربه‌فردی که کمدین معمولاً به جاده می‌آورد، آن را تحمل می‌کند.

پس از راه اندازی، میزبانی نمایش امشب، لنو با یک سریال وب به انظار عمومی بازگشت گاراژ جی لنو، به جهان نگاهی اجمالی به ذهن مکانیکی دقیق و وسواس تاریخی می دهد که طیف وسیعی از وسایل نقلیه را جستجو، بازیابی، نگهداری و لذت می برد. این نمایش اکنون چهار فصل است که اجرا می شود و برخی از معروف ترین و ناشناخته ترین خودروهای جهان سهام برابری از عشق دریافت کرده اند. لیست 25 خودرویی را که لنو در خیابان های لس آنجلس می رانند، ادامه دهید.

25 پیکان پیرس مدل 1918 66

به نظر می‌رسد که طیف وسیعی از ویژگی‌های این رودستر بزرگ، آن را به یک انتخاب وحشتناک برای گردش در اطراف لس‌آنجلس تبدیل می‌کند، اما جی لنو همچنان آن را به طور منظم در سفرهای دریایی می‌برد. شاید عجیب ترین جزئیات این باشد که پیرس ارو یک تولید کننده آمریکایی بود، اما با این وجود یک خودروی فرمان راست بود.

سپس یک 14 سیلندر 1,800 لیتری کاملاً هیولایی را زیر یک کاپوت بلند اضافه می کنیم که اتفاقاً فقط در 100 دور در دقیقه سرخ می شود و این واقعیت که ماشین XNUMX سال قدمت دارد - و هنوز هم کاملاً کار می کند ، هرگز بازسازی نشده است. ، و این تصمیم حتی دیوانه کننده تر به نظر می رسد. اما لنو که لنو است، باید حتی از وحشی‌ترین ماشین‌های مجموعه وحشی خود لذت ببرد.

24 فیات بوتوفوگو 1917

قدیمی‌ترین خودروهای مجموعه لنو به دورانی برمی‌گردد که نوآوری‌های رادیکال در خودرو منجر به تولید خودروهایی شد که به سختی شبیه خودروهای امروزی بودند.

نمونه آن فیات بوتوفو 1917 با موتور 21.7 لیتری فیات A.12 مورد استفاده در جنگنده های جنگ جهانی اول است.

تصور اینکه فیات 500 کوچکی که امروزه بسیار محبوب است توسط همان شرکتی که بوتوفوگو را ساخته است، حیرت‌انگیز است، به خصوص که بوتوفوگو دارای مخزن بنزین 50 گالنی بود که احتمالاً به اندازه یک فیات مدرن است.

23 فورد مدل تی

مجموعه خودروهایی به بزرگی جی لنو با یکی از معروف ترین خودروهایی که تا کنون ساخته شده است کامل نمی شود. فورد مدل T این خودرو را در اوایل سال 1908 به خانه‌های آمریکایی آورد، اگرچه بسیاری از آمریکایی‌های امروزی احتمالاً در این باور که مدل T اولین خودروی ساخته شده است، اشتباه می‌کنند.

طبق استانداردهای امروزی، مدل T کوچک و کم قدرت است، اما لنو همچنان آن را در سفرهای اطراف مالیبو می‌برد و باعث می‌شود که فقط با قرار دادن چهره‌اش در مقابل همه، ترافیک کند شود، اگرچه مدل T بکر احتمالاً کمی بزرگ است. علاقه مندان به ماشین

22 رندی گراب سفارشی Decopod Tri-Pod

به نظر می رسد رانندگی با آن اسکوترهای کوچک کرومی در خیابان های لس آنجلس خطرناک باشد، اما لنو بدیهی است که نمی تواند در برابر سوار شدن بر اسکوترهای کوچک اصلاح شده مقاومت کند.

Art Deco Decopod Tri-Pods سفارشی توسط Randy Grubb بر اساس اسکوتر Piaggio MP3 با بدنه تمام آلومینیومی که راننده را می پوشاند، با جزئیات قدیمی از جمله پرچ ها و دم هایی که به تریلر تغییر یافته ایر استریم گراب بازمی گردد، ساخته شده است.

البته استفاده از کلاه های آلومینیومی مناسب الزامی است و خوشبختانه رندی گراب تمام اصول اولیه را پوشش داده و کلاه ها را در همان فروشگاه سه پایه ساخته است.

21 1931 Dusenberg Model J

توقف در یک رودستر 1931 در میان ابرخودروهایی که در خیابان‌های لس‌آنجلس پراکنده‌اند، مانند وارد کردن چاقو به یک درگیری مسلحانه است، اما در واقعیت، دوزنبرگ لنو احتمالاً بیشتر از همه لامبورگینی و فراری در این عکس ارزش دارد.

مدل J زمانی که در سال 1928 عرضه شد، تلاش دوزنبرگ سازنده سابق آمریکایی برای رقابت با گران‌ترین خودروهای جهان بود، اما متأسفانه رکود بزرگ بلافاصله پس از آن رخ داد. با این حال، Dusenberg Model J مطمئناً با استایل همیشگی و غرش موتور 7.0 لیتری V8 خود (با حداقل نیازهای آلایندگی برای خفه کردن موسیقی موتور) تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.

20 کامپایا موتورز تی رکس 16 اس

Campagna Motors T-Rex در گاراژ جی لنو یک سه چرخه ساخت کانادا است که با وجود اینکه می تواند دو سرنشین را در کنار هم قرار دهد، از نظر فنی به عنوان موتورسیکلت ثبت شده است.

موتور بی ام و شش سیلندر 1600 سی سی سی سی 160 اسب بخار قدرت و 129 پوند فوت گشتاور تنها از 1,150 پوند تولید می کند.

موتور دقیقاً پشت کابین نصب شده و به یک گیربکس شش سرعته متوالی متصل می شود که چرخ عقب را به حرکت در می آورد و به آن اجازه می دهد در حدود چهار ثانیه به سرعت 0-60 کیلومتر در ساعت برسد. چرخ‌های جلو حتی از چرخ‌های کوروت ZXNUMX عریض‌تر هستند و T-Rex را برای هماهنگی با سرعت چشمگیرش قابل کنترل می‌کند.

19 جگوار XKSS

احتمالاً بسیاری از رانندگان به این جگوار XKSS نگاه می کنند و بلافاصله متوجه می شوند که زمانی متعلق به ستاره سینما و اسطوره خودرو، استیو مک کوئین بوده است.

مک‌کوئین سال‌ها مالک این خودرو بود، آن را به بریتانیایی ریسینگ گرین تغییر داد و آن را در اطراف لس‌آنجلس هدایت کرد، درست همانطور که جی لنو به اندازه کافی خوش شانس بود که با موزه خودرو پترسن همکاری کرد.

اما علیرغم ظاهر زیبای افسانه‌ای آن، موتور مسابقه‌ای 30 سیکس که از ماشین‌های مسابقه‌ای D-Type گرفته شده است، و آن نکته باورنکردنی اگزوز، رانندگی با XJSS در اطراف لس آنجلس به دلیل اضطراب ناشی از این واقعیت که آن ارزش تخمینی چیزی حدود XNUMX میلیون دلار است.

18 موشک LCK

از طریق californiacaradventures.com

اگر به نظر می رسد این ماشین کوچک بیشتر از خیابان های لس آنجلس برای F1 مناسب است، به این دلیل است که اساساً یک ماشین مسابقه ای است که به یک ماشین قانونی جاده ای (هرچند کوچک و سبک) تبدیل شده است.

راکت LCC که در اوایل دهه 1990 توسط گوردون موری طراحی شد، که بلافاصله مک لارن F1 را نوشت، وزن آن تنها 770 پوند بود و از موتور موتورسیکلت سوزوکی که 143 اسب بخار قدرت در 10,500 دور در دقیقه استراتوسفر تولید می کرد، نیرو می گرفت. فقط 46 موشک به خیابان ها آمدند و لنو ظاهراً آنقدر شجاع است که یکی از آنها را بدون استفاده از کلاه ایمنی خلبانی کند.

17 مک لارن F1

از طریق californiacaradventures.com

مک لارن F1 در سال 1993 اولین خودروی قانونی خیابانی جهان بود. مک لارن تنها 106 دستگاه از این خودروها را ساخت و F1 اساساً یک ابرخودروی مسابقه ای بود، درست تا صندلی راننده وسط و صندلی سرنشین در دو طرف.

در سال 1998، فرمول یک رکورد سرعت اتومبیلرانی جهان را با سرعت 1 مایل در ساعت ثبت کرد و جگوار XJ240.1 را با سرعت 220 مایل در ساعت شکست داد.

F1 به طور هدفمند برای خیابان های شهر ساخته شده بود، اما عملکرد آن به قدری باورنکردنی بود که یک نمونه کمی تغییر یافته حتی برنده مسابقات 24 ساعته لمانز در سال 1995 شد.

16 فورد فستیوال شوگون

فورد فستیوا ممکن است شبیه یک خودروی رالی فوق العاده از دهه 1980 به نظر برسد، اما فستیوا در واقع یک هاچ بک کند با کمتر از 60 اسب بخار بود. اما خوشبختانه، برخی از تیونرهای وحشی به نام های چاک بک و ریک تیتوس یک موتور 220 اسب بخاری را در آن قرار دادند، پیشرانه را به دیفرانسیل عقب تبدیل کردند و حتی یک سیستم اکسید نیتروژن اضافه کردند تا قدرت را 90 اسب بخار دیگر افزایش دهند. که Shogun نامیده می‌شود، نتیجه دقیقاً یک RS200 نیست، بلکه بیشتر یادآور هاچ‌بک‌های رالی داغ زمان خود است – و با تنها هفت ساخته شده، مطمئناً یک مدل کمیاب‌تر است.

15 رونین RS 211

سازنده بریتانیایی لوتوس چندین دهه است که خودروهای اسپورت چابک و سبک وزنی تولید می کند که قدرت متوسطی را ارائه می دهند اما همیشه در هندلینگ در جاده های پر پیچ و خم عالی هستند. اما یک تیونر کالیفرنیایی به نام فرانک پروفرا می‌خواست لوتوس را بگیرد و آن را به بهترین هر دو دنیا تبدیل کند، بنابراین بدنه Exige را به شکل یک گوه آیرودینامیکی بیشتر شبیه به بت‌موبیل طراحی کرد، توربو را برای ارائه 36 psi تقویت کرد و تزریق اتانول را اضافه کرد. برای افزایش قدرت موتور 680 لیتری چهار سیلندر تا 1.8 اسب بخار. رانندگی در ترافیک LA به نظر اتلاف وقت است، مگر اینکه لنو مستقیماً به سمت آنجلس کرست حرکت کند.

14 فراری بارچتا ۱۹۵۲

به لطف وام دیگری از موزه خودرو پترسن، به جی لنو این فرصت داده شد تا با یک فراری بارکتا مدل 1952 در اطراف لس آنجلس رانندگی کند. اما با وجود ظاهر شگفت انگیز و قیمت دیوانه کننده اش، این فراری خاص است زیرا متعلق به هنری فورد II بود.

این خودرو در اوایل دهه 1960 به دست فورد افتاد، زمانی که فورد و فراری در حال بررسی ادغام بودند (البته زمانی که فورد متوجه شد که انزو فراری می‌خواهد کنترل تیم مسابقه‌ای خود را حفظ کند، معامله از بین رفت و فورد به شکلی تلافی‌جویانه واکنش نشان داد. GT40).

این Barchetta، یک خودروی بی نظیر با موتور مسابقه ای V12 در زیر کاپوت، هدیه ویژه ای بود که بدون شک انزو بعداً می خواست آن را بازگرداند.

13 پیل سوختی هیدروژنی BMW سری 7

ردپای کربن جی لنو، با تمام خودروهای باستانی و موتورهای بنزینی قدیمی آنها، باید عظیم باشد. انبوهی از موتورهای V12 و V8، موتورهای تانک و هواپیما را با مبدل‌های کاتالیزوری صفر درصد و توربوشارژرهای الکلی و نیتروژنی مدرن ترکیب کنید، و دیدن لنو در حال رانندگی با BMW 7 با پیل سوختی هیدروژنی تقریباً نابجاست. ردیف.

اما علیرغم شوک اولیه، تنها منطقی است که شخصی که سرمایه گذاری زیادی در تاریخ خودرو داشته است، برای تبلیغ یکی از مسیرهای احتمالی آینده صنعت برای کمک به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای وقت بگذارد.

12 کوروت Z 2015 06

از طریق carfanaticsblog.com

جی لنو نه تنها با خودروهای قدیمی و تیونرهای مدرن سر و کار دارد، بلکه جدیدترین محصولاتی را که صنعت خودروسازی جهانی تولید می کند، آزمایش می کند. اما وسوسه به حداکثر رساندن این خودروها، مانند کوروت Z06، می تواند بسیار زیاد باشد، و لنو در واقع در حین فیلمبرداری فیلم از بین رفت. گاراژ جی لنو. مطمئناً، شهرت او احتمالاً یک عامل بود، با توجه به اینکه او با بالا به پایین سوار می شد، اما چه کسی به درستی می تواند در مقابل فشار دادن V06 Z650 8 اسب بخاری به محدودیت ها و فراتر از آن در تپه های بادخیز مالیبو مقاومت کند؟

11 سفارشی 1929 Packard Boattail Speedster

تاریخچه این مدل 1929 Packard Boattail Speedster به دهه‌ها قبل برمی‌گردد، زمانی که یکی از علاقه‌مندان به نام جری میسکویچ برای اولین بار این مدل را در یک مجله ماشین دید و تصمیم گرفت که روزی صاحب آن شود.

با این حال، Packard سازنده مستقر در دیترویت در سال 1958 فعالیت خود را متوقف کرد، بنابراین Miskevich در تلاش برای ساخت خودروی رویایی خود از قطعاتی که می‌توانست در بازارهای پس از فروش پیدا کند، نزدیک به دو دهه گیر افتاده بود.

نتیجه یک Speedster باورنکردنی بود که تا حدی بر اساس Super 8 ساخته شده بود که قیمت آن به طور قابل توجهی کمتر از خرید یکی از معدود نمونه های باقی مانده بود، زیرا ماشینی که او برای اولین بار سال ها پیش دید یک ماشین آزمایشی برای مهندس ارشد پاکارد بود.

10 تانک مونو

BAC Mono ادعا می کند که تنها سوپراسپرت تک سرنشین جهان است و با قضاوت از روی پوزخند بزرگ روی صورت جی لنو، حتی در ترافیک هم سواری هیجان انگیزی را ارائه می دهد. شرکت خودروسازی بریگز، سازنده بریتانیایی، مونو را عرضه کرده است که از یک موتور ۲۸۵ اسب بخاری فورد دوراتک که توسط کوزوورث اصلاح شده است، عرضه شده است.

این نیرو از طریق یک پیشرانه متوالی F3 به زمین منتقل می‌شود که به لطف وزن محدود 0 پوندی به سرعت صفر کیلومتر در ساعت در کمتر از سه ثانیه می‌رسد.

رانندگی با BAC Mono در ترافیک LA می‌تواند خطرناک باشد، زیرا خودرو احتمالاً پایین‌تر از اکثر آینه‌های دید عقب است، اما حداقل یک خودروی اسپورت کوچک می‌تواند بین خودروهای شاسی‌بلند شلوغ پرسه بزند.

9 Hispano-Suiza 8 "واگن بدون اسب"

لنو دوست دارد اتومبیل‌هایش در تاریخ خودروسازی برجسته باشند، و رودستر سفارشی او به سبک هوافضا با موتور هیسپانو-سوئیزا 8 تفاوتی ندارد. Hispano-Suiza 8 اولین موتور V8 DOHC با آب خنک کننده در جهان بود که در سال 1914 معرفی شد و حدود 300 اسب بخار قدرت را در دور خنده دار 1,900 دور در دقیقه تولید می کرد.

لنو در نهایت یکی را پیدا کرد که می‌توان آن را به یک ساختار کاملاً سفارشی با پیشرانه اتوبوس Delage و دیفرانسیل عقب کامیون زباله متصل کرد. گشتاور عظیم موتور 18.5 لیتری به جانور اجازه می دهد تا به حداکثر سرعت 125 مایل در ساعت برسد که برای خودرویی که لنو آن را "واگن بدون اسب" می نامد بد نیست.

8 کانسپت جگوار C-X75

هنگامی که جگوار از خودروی مفهومی C-X75 در نمایشگاه خودروی پاریس 2010 رونمایی کرد، یکی از پیشرفته ترین خودروهای جهان بود. گیربکس هیبریدی-الکتریکی مجهز به یک موتور الکتریکی برای هر چرخ بود و نیروی باتری توسط دو موتور توربین دیزلی تامین می شد.

در برنامه های تولید نهایی از یک موتور القایی به جای موتور دیزل استفاده شد، اما این پروژه در سال 2013 پس از ساخت تنها XNUMX موتور متوقف شد.

ماشین هایی از فیلم جیمز باند طیف در سال 2015، به لطف ظاهر آینده نگر و قیمت بیش از 1 میلیون دلار، لنو شجاعت زیادی می خواهد تا یکی از آنها را در لس آنجلس آزمایش کند.

7 Runge FF006 RS

کریستوفر رانج، سازنده مستقل مینه سوتا، زمانی که جی لنو او را به کالیفرنیا دعوت کرد تا سوار بر Runge FF006 RS و FF007 Gullwing Coupe شود، فرصت زندگی را به دست آورد. بر اساس مکانیک فولکس‌واگن‌ها و پورشه‌های پس از جنگ، رانگ پنل‌های بدنه آلومینیومی براق و شاسی کاملاً سفارشی را تولید می‌کند - در این مورد بر اساس موتوری که از پورشه 912 تهیه شده است.

براق، سبک و با شیشه جلویی آنقدر پایین که به نظر می‌رسد عینک خلبانی ممکن است خوب باشد، رودستر رانج FF006 می‌تواند به راحتی به سرعت ۱۰۰ مایل در ساعت برسد و همچنان بخشی از یک میله داغ در اوایل دهه ۱۹۵۰ به نظر می‌رسد.

6 پورشه 918 اسپایدر

در میان تمام خودروهای مهم تاریخی که لنو در اطراف لس آنجلس رانندگی می کند، مجموعه او با برخی از آینده نگرانه ترین خودروهای جهان تکمیل می شود. اما رانندگی با بهترین خودروهای اسپورت و مفاهیم مفهومی جهان می‌تواند تقریباً به اندازه رانندگی یک تانکر آتشین از پشت مضحک به نظر برسد، زیرا چراغ‌های راهنمایی و رانندگی راننده را کاملاً از لذت بردن از عملکرد باورنکردنی خودروهایی مانند پورشه 918 اسپایدر باز می‌دارند. .

2013 اسپایدر که از سال 2015 تا 918 تولید شد، یک ابرخودروی هیبریدی پورشه با قدرتی نزدیک به 900 اسب بخار است که می تواند تنها در 0 ثانیه به سرعت XNUMX-XNUMX مایل در ساعت برسد. منفجر کردن علامت ایست پشت علامت ایست می تواند بسیار سرگرم کننده باشد، اما ماشین واقعاً باید در مسیر باشد و در ترافیک توقف و حرکت نباشد.