12 نفرت انگیزترین ماشین از مجموعه جی لنو (12 واقعا لنگ)

جی لنو علاوه بر اینکه به خاطر حضور در نمایش امشب (The Tonight Show) که بین سال‌های 1992 تا 2009 و سال‌های 2010 تا 2014 مجری آن بوده است، یک کلکسیونر معمولی ماشین نیز هست. در واقع، هنگامی که او برنامه امشب را ترک کرد، NBC نگران بود که ممکن است به کانال های رقیب برود، اما وقتی تصمیم گرفت در دوران بازنشستگی یک برنامه ماشینی آرام بسازد، خیالشان راحت شد. گاراژ جی لنو، جایی که او تعدادی از بهترین خودروهای مجموعه خود را به نمایش گذاشت.

جی لنو دارای 286 اتومبیل است که بیشتر از تعداد افراد در طول زندگی است. از این تعداد 169 دستگاه خودرو و مابقی موتورسیکلت هستند. او در مورد ماشین ها بسیار آگاه است، به طوری که ستون های خود را در Popular Mechanics و Sunday Times دارد. واقعیت جالب: زمانی که توسعه دهندگان بازی برای LA Noire مجبور شدند روی ماشین های دهه 1940 تحقیق کنند، آنها به ویکی پدیا نرفتند، آنها به گاراژ جی لنو رفتند زیرا او تعداد زیادی از آنها را دارد.

بسیاری از خودروهای لنو بیش از هفت رقم قیمت دارند. او تعدادی از جالب ترین ماشین های روی کره زمین را دارد. همچنین دارای نقص هایی است زیرا هیچ کس کامل نیست. در مجموعه او ماشین هایی وجود دارد که شما را آب دهان می کند و ماشین هایی هم هستند که باعث می شوند سرتان را خارانید.

در تلاش برای بی طرفی، ما این لیست از 12 بهترین و 12 بدترین خودروی لنو را گردآوری کرده ایم.

24 بدترین: فیات توپولینو 1937.

فیات توپولینو (به انگلیسی: Fiat Topolino) یک خودروی ایتالیایی بود که بین سال‌های 1936 تا 1955 توسط فیات تولید شد. این یک ماشین کوچک بود (اگر ممکن است بگویم نام آن به "موس کوچولو" ترجمه می شود) اما می توانست به 40 مایل بر گالن برسد که در آن زمان نامشخص بود. زمان (و هنوز هم بسیار چشمگیر).

مشکل اصلی این خودرو اندازه آن است. اگر بیش از سه فوت قد دارید، تقریباً مطمئناً کوچک است. مشکل دیگه اینه که ماشین فقط 13 اسب بخار داره! (بله، درست خواندید.) این بدان معناست که حداکثر سرعت آن 53 مایل در ساعت بود، بنابراین بیشتر شبیه یک ماشین Hot Wheels بود تا یک ماشین واقعی، و در دنیای امروز، حتی نمی توانست در یک بزرگراه رانندگی کند. . اگر می خواهید به آرامی (بسیار آهسته) در شهر حرکت کنید، این ماشین برای شما مناسب است.

23 بدترین: فیات 1957 500

یکی دیگر از خودروهای ساب کامپکت خودروساز ایتالیایی فیات، 500، یک خودروی شهری چهار نفره (!) بود که از سال 1957 تا 1975 و سپس در سال 2007 برای پنجاهمین سالگرد تولید این خودرو تولید شد. جی لنو معمولاً فقط اتومبیل هایی می خرد که منحصر به فرد و متفاوت از یکدیگر هستند و چیزی که این اتومبیل را متمایز می کرد این بود که این اتومبیل تنها دومین اتومبیلی بود که درست خارج از خط مونتاژ ساخته شد.

لنو با ماشینی که واقعاً نمی‌خواهد یا نیازی به آن ندارد، چه می‌کند؟ مطمئناً، او آن را در موسسه خیریه Pebble Beach، همراه با گشت و گذار در گاراژ خود به حراج گذاشت. او احتمالاً وقتی این یکی از گاراژش بیرون آمد خیلی ناراحت نبود، وگرنه احتمالاً اصلاً آن را به حراج نمی گذاشت.

22 بدترین: 1966 NSU Spider

NSU Spider خودرویی بود که توسط NSU Motorenwerke AG از سال 1964 تا 1967 تولید شد. همانطور که می بینید مدت زیادی تولید نشد و در واقع تنها 2,375 دستگاه از این خودرو ساخته شد. باید اعتراف کنیم که بسیار جذاب به نظر می رسد، اگرچه با برخی دیگر از کلاسیک های دهه 60 همخوانی ندارد.

ادعای شهرت NSU Spider این است که این اولین خودروی تولید انبوه غربی بود که از موتور چرخشی (موتور تک روتور آب خنک با ترمزهای دیسکی استاندارد جلو) نیرو می گرفت.

این یک ماشین عجیب و غریب با ظاهری است که خود لنو آن را "احمقانه اما پیچیده" نامیده است. ما فکر نمی کنیم خیلی سخت باشد. خیلی کوچک است، به خصوص برای اندازه Leno. علاوه بر این، برای زمان خود گران بود و رقیب اصلی آن پورشه 356 بود که همانطور که تاریخ نشان می دهد، او در این نبرد شکست خورد.

21 بدترین: Shotwell 1931

به سختی می توان خودرویی منحصر به فردتر از این شاتول 1931 پیدا کرد. اگر هرگز نام آن را نشنیده اید، به این دلیل است که یک شرکت خودروسازی واقعی نبود.

تاریخچه این خودرو شگفت انگیز است. این بنا توسط پسری 17 ساله به نام باب شاتول در سال 1931 ساخته شد.

داستان از این قرار است که پدرش نمی خواست برای او ماشین بخرد. او به پسرش گفت: «اگر ماشین می‌خواهی، خودت بساز»، این کاری بود که باب کوچک انجام داد. این خودرو از قطعات فورد مدل A و موتور موتور سیکلت هندی ساخته شده است.

این یک خودروی سه چرخ است که ضعیف و کمی عجیب به نظر می رسد، اما باب و برادرش موفق شدند 3 مایل را با آن طی کنند. حتی او را به آلاسکا بردند. زمانی که لنو آن را دریافت کرد تقریباً نابود شد، اما لنو آن را بازسازی کرد - و هنوز هم عجیب است.

20 بدترین: 1981 Zimmer Golden Spirit

Golden Spirit توسط Zimmer، یک خودروساز که در سال 1978 تأسیس شد، ساخته شد. این ماشین خاص به طور خاص برای Liberace ساخته شده است و نشان می دهد. احتمالاً افتضاح ترین ماشینی که تا به حال ساخته شده است. دارای تزیین کاپوت شمعدانی و همچنین سایر زیورآلات شمعدانی که در مکان های عجیب و غریب قرار گرفته اند و فرمان طلای 22 عیار دارد.

لنو گفت که اساساً این یک موستانگ سال 81 بود که شاسی کشیده ای داشت که در داخل و خارج آن تعدادی قطعات پلاستیکی غیرضروری نصب شده بود. او سه دقیقه کامل را در برنامه خود صرف صحبت درباره مضحک بودن ماشین کرد و در پایان گفت: "این احتمالا بدترین ماشینی است که من تا به حال رانندگی کرده ام." او همچنین گفت که لیبراسه یک پسر بامزه و دارای حس شوخ طبعی بود و در نهایت شاید هدف دستگاه همین بود.

19 بدترین: شورلت وگا

شورولت وگا خودرویی بود که بین سال های 1970 تا 1977 تولید شد. جی لنو آن را بدترین ماشینی که تا به حال داشته نامیده است، که برای کسی که ماشین های زیادی دارد، یک بیانیه بسیار منصفانه است.

حتی در دوران اوج خود، وگا با فورد پینتو به عنوان بدترین خودروساز آمریکا رقابت می کرد. این به تنهایی منجر به سقوط سریع جنرال موتورز شد و سال ها بعد آنها را به سمت ورشکستگی سوق داد.

لنو به Vanity Fair گفت که یک ماشین وحشتناک 150 دلاری خرید و سپس داستان مورد علاقه خود را در مورد ماشین تعریف کرد. یک روز همسرم با وحشت به من زنگ زد و پرسیدم چه اتفاقی افتاده؟ و او گفت: من یک گوشه پیچیدم و بخشی از ماشین افتاد. فقط یک تکه سپر بزرگ!»

لنو ادامه داد که هیچ ماشین بدی وجود ندارد، فقط ماشین هایی وجود دارد که باید آنها را دوست داشت و از آنها مراقبت کرد.

18 بدترین: Volga GAZ-1962 '21

ولگا یک خودروساز روسی است که منشا آن اتحاد جماهیر شوروی است. GAZ Volga از سال 1956 تا 1970 برای جایگزینی GAZ Pobeda قدیمی تولید شد، اگرچه شرکت خودروسازی تا سال 2010 به تولید نسخه های آن ادامه داد.

در اواسط دهه 2000، ولگا متوجه شد که خودروی آنها برای خودروهای با فناوری پیشرفته بازار امروز ناکافی است و دلیل خوبی هم داشت: GAZ به طرز وحشتناکی مونتاژ شده بود.

این موتور از یک موتور 4 سیلندر آهسته بهره می برد که به طور استاندارد به رادیو 3 موجی، صندلی های جلوی خوابیده و یک بخاری و یک پوشش ضد خوردگی برای محافظت در برابر زمستان های روسیه مجهز شده بود. تنها ویژگی بازخرید این خودرو این بود که ظاهر جالبی داشت، اگرچه بهتر از سایر خودروهای کلاسیک دهه 60 و 70 نبود.

17 بدترین: توربین کرایسلر 1963.

این خودرو یکی از گران‌ترین خودروهای موجود در این لیست است که هزینه تخمینی آن 415,000 دلار است، اما نمونه‌ای عالی از این است که چگونه هزینه بالا با کیفیت بالا مطابقت ندارد. این خودرو یک مدل آزمایشی با موتورهای توربین گازی (موتور جت در 22,000 دور در دقیقه!) بود که قرار بود نیازی به گاز یا پیستون معمولی نداشته باشد. اساساً می‌تواند تقریباً روی هر چیزی اجرا شود: کره بادام‌زمینی، سس سالاد، تکیلا، عطر Chanel #5…

تنها 55 دستگاه از این خودروها در مجموع ساخته شد و لنو صاحب یکی از XNUMX خودروی باقی مانده است. یکی متعلق به کلکسیونر دیگری است و بقیه متعلق به موزه ها.

این خودروها بین سال های 1962 تا 1964 ساخته شدند. متأسفانه، آنها بسیار غیر قابل اعتماد، پر سر و صدا (تصور کنید، درست است؟) و ناکارآمد بودند. آنها بسیار کمیاب هستند اما غیر عملی هستند، بنابراین فقط برای کلکسیونر جدی مانند جی لنو مناسب هستند.

16 بدترین: 1936 Cord 812 Sedan

در اینجا یک خودروی شگفت‌انگیز دیگر وجود دارد که از نظر عملکرد ادعا نمی‌کند بهترین است. Cord 812 یک خودروی لوکس بود که توسط Cord Automobile، بخشی از شرکت خودروسازی Auburn، از سال 1936 تا 1937 تولید شد. این اولین خودروی طراحی آمریکایی با دیفرانسیل جلو و سیستم تعلیق جلو مستقل بود که کاملاً مدعی شهرت است. او همچنین پیشگام چراغ‌های جلو بسته و چکمه تمساح با لولاهای عقب بود.

812 نیز خیلی زود از مشکلات قابلیت اطمینان رنج می برد. (از این رو عمر کوتاه آن است.) برخی از مشکلات شامل لغزش دنده و قفل بخار بود. علیرغم اینکه این خودرو به غیرقابل اعتماد بودن شهرت دارد، اما همچنان خودروی زیبایی است که احتمالاً هیچ کلکسیونر یا علاقه‌مندی از خرید آن پشیمان نخواهد شد. در ضمن این موضوع را به دستان توانمند آقای لنو می سپاریم.

15 بدترین: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star موتورسیکلتی است که توسط شرکت اسلحه‌های کوچک بیرمنگام از سال 1968 تا 1970 تولید شد. این موتورسیکلت با نام مستعار "پیروز" یک دوچرخه موتور کراس آفرود بود که در زمان خود پس از استفاده جف اسمیت برای برنده شدن مسابقات قهرمانی جهانی 1964 سی سی در سال های 1965 و 500 بسیار محبوب شد. سپس مدل های جاده منتشر شد.

به گفته جی لنو در یک مصاحبه ویدئویی در برنامه Jay's Garage، این یکی از بزرگترین ناامیدی هایی بود که او خریده بود زیرا "مثل راندن یک درام باس بود" و "فقط جالب نبود."

با توجه به محبوبیت این دوچرخه کوتاه مدت شرم آور است. با این حال، وقتی یک کلکسیونر خودرو که در طول عمرش بیش از 150 خودرو داشته است، می گوید که این یکی از بدترین خریدهای او بوده است، باید توجه داشته باشیم و آن را در لیست قرار دهیم.

14 بدترین: کافه مسابقه هارلی دیویدسون 1978.

Cafe Racer یک موتورسیکلت سبک وزن و کم مصرف است که برای سرعت و هندلینگ به جای راحتی و قابلیت اطمینان بهینه شده است. آنها برای سواری های سریع و مسافت کوتاه ساخته شده اند، که مطمئناً دیدن این دوچرخه خاص را برای آقای لنو دشوار کرده است (شاید او نمی دانست که آنها برای راحتی ساخته نشده اند). در همان کلیپی که او BSA Victor را یک شکست بزرگ خواند، او به سرعت حرف خود را قطع کرد و آن را یک ناامیدی بزرگ دیگر نامید.

لنو داستان ورود به فروشگاه، پیدا کردن یک هارلی کافه ریسر در سال 78 و پول نقد برای خرید آن را تعریف کرد. فروشنده پرسید که آیا می خواهید سوار آن شوید، او گفت نه، اما متقاعد شد که آن را امتحان کند. او این کار را کرد و متعاقباً از آن متنفر شد. او با خنده برگشت و گفت که فروشنده باید تنها فروشنده ای در تاریخ بوده باشد که از فروش خودداری کرده است.

13 بدترین: بلاستولین ویژه

بسته به اینکه چه کسی هستید و کجا به دنبال آن هستید، این ماشین می تواند منحصر به فرد ترین و بدجنس ترین ماشین در گاراژ جی لنو یا عجیب ترین، مضحک ترین و ناخواسته ترین ماشینی باشد که تا به حال ساخته شده است. ما تمایل داریم به نظر دومی پایبند باشیم. Blastolene Special یا همان طور که به آن «ماشین تانک» می گفتند، یک ماشین هیولایی است که توسط صنعتگر آمریکایی رندی گراب ساخته شده است.

این خودرو به موتور تانک پاتون 990 اسب بخاری متعلق به جنگ جهانی دوم مجهز شده است. فاصله بین دو محور 190 اینچی و وزن آن 9,500 پوند است. سرعت آن 5 مایل بر گالن و یک خط قرمز در 2,900 دور در دقیقه است. لنو قصد دارد یک گیربکس آلیسون نصب کند تا مصرف سوخت را 2 تا 3 مایل بر گالن افزایش دهد. در کمال تعجب، می تواند به حداکثر سرعت 140 مایل در ساعت برسد. برای لنو، مردی که می‌گوید «ماشین برای جلب توجه نمی‌خرد»، این یک استثنا آشکار از قاعده است.

12 بهترین: لامبورگینی کانتاچ 1986

شاید این یک ابرخودروی معمولی دهه 80 باشد که هنوز یک کلاسیک مطلق محسوب می شود. لامبورگینی کانتاچ یک خودروی اسپرت V12 موتور عقب بود که از سال 1974 تا 1990 تولید شد. طراحی آینده نگر آن را به یکی از محبوب ترین خودروها برای بچه ها و علاقه مندان به ماشین در سراسر جهان تبدیل کرده است. اگرچه جی لنو چندین لامبورگینی دارد، اما این ممکن است بهترین خودروی او باشد و هنوز در شرایط عالی است.

ارزش فعلی آن حدود 215,000 دلار است و لنو بیش از 200,000 دلار برای به دست آوردن این زیبایی قرمز هزینه کرده است. در سال 2004، Sports Car International رتبه سوم را در فهرست بهترین خودروهای اسپورت دهه 1970 و سپس رتبه 10 را در لیست بهترین خودروهای اسپورت دهه 1980 به خود اختصاص داد. این خودرویی است که هر عاشق خودروی اسپورت هوس می کند و در حالی که در دهه های 70 و 80 ارزشمند بود، اکنون تقریباً قیمتی ندارد.

11 بهترین: فورد GT 2017

فورد GT یک خودروی اسپرت دو سرنشین با موتور وسط است که توسط فورد در سال 2005 برای جشن صدمین سالگرد تاسیس این شرکت در سال 2003 ساخته شد. در سال 2017 دوباره طراحی شد. اینجا همونی است که ما داریم.

GT نشان ویژه‌ای برای GT40 است که چهار بار متوالی بین سال‌های 24 و 1966 برنده مسابقات 1969 ساعته لمانز شد. پنجاه سال بعد، دو GT اول و سوم شدند.

علاوه بر این که بیش از هر چیزی که فورد تا به حال ساخته است شبیه یک فراری یا لامبورگینی سطح بالا است، همچنین بسیار گران است. قیمت خودروی 2017 حدود 453,750 دلار است. نیازی به گفتن نیست که فورد GT یکی از بهترین ابرخودروهای آمریکایی است. حداکثر سرعت آن 216 مایل در ساعت است و یکی از ارزشمندترین خودروهایی است که لنو در اختیار دارد.

10 بهترین: مازراتی GTi 1962 3500

مازراتی 3500 GT یک کوپه دو در است که توسط سازنده ایتالیایی مازراتی از سال 1957 تا 1964 تولید شده است. این اولین ورود موفق این شرکت به بازار گرن توریسمو بود.

جی لنو یک 3500 آبی براق و خیره کننده دارد که دوست دارد آن را به بازدیدکنندگان گاراژ خود نشان دهد. او همچنین دوست دارد سوار آن شود. در مجموع 2,226 کوپه و کانورتیبل 3500 GT ساخته شد.

این خودرو از یک موتور 3.5 لیتری 12 سوپاپه شش سوپاپ خطی با گیربکس 4 سرعته با قدرت 232 اسب بخار بهره می برد که برای حداکثر سرعت 130 مایل در ساعت کافی است. این خودرو سال ها افتخار مازراتی بوده و تلاش آنها با پیروزی های متعدد در مسابقات جایزه بزرگ و سایر مسابقات مسابقه ای به ثمر نشسته است. آنها اتومبیل های بسیار گران قیمتی بودند، اما این هرگز مانع از مالکیت شخصی مانند جی لنو نشد.

9 بهترین: لامبورگینی میورا P1967 400

لامبورگینی میورا یکی دیگر از خودروهای اسپرت کلاسیک است که از سال 1967 تا 1973 تولید شد. این اولین ابرخودروی دو صندلی با موتور عقب بود که به استانداردی برای خودروهای اسپرت با کارایی بالا در سراسر جهان تبدیل شد. در 110، تنها 1967 از این خودروهای V12 با قدرت 350 اسب بخار تولید شد که آن را به یکی از کمیاب ترین و گران ترین خودروهای لنو تبدیل کرد. طبق گزارش Hagerty.com، ارزش فعلی تخمینی آن 880,000 دلار است.

نسخه لنو اولین نسخه این خودرو است که با نام P400 شناخته می شود. این خودرو تا سال 1973، زمانی که تغییرات شدید Countach ساخته شد، خودروی شاخص لامبورگینی بود. این خودرو در ابتدا توسط تیم مهندسی لامبورگینی بر خلاف میل فروچیو لامبورگینی طراحی شد که در آن زمان خودروهای گرند تورینگ را به مشتقات خودروهای مسابقه ای مانند خودروهای ساخت فراری ترجیح می داد.

8 بهترین: مرسدس بنز SLR مک لارن 2010

مرسدس بنز SLR مک لارن یک گرند تورر است که به طور مشترک توسط مرسدس و مک لارن ساخته شده است، بنابراین می دانید که عالی خواهد بود. بین سال های 2003 تا 2010 فروخته شد. مرسدس بنز در زمان توسعه خود 40 درصد از سهام گروه مک لارن را در اختیار داشت. SLR مخفف Sport Leicht Rennsport یا Sport Light Racing است.

این ابرخودروی بسیار گران قیمت می تواند به حداکثر سرعت 200 مایل در ساعت برسد و در کمتر از 0 ثانیه از 60 تا 4 مایل در ساعت شتاب بگیرد. قیمت یک خودروی جدید 497,750 دلار است که آن را به یکی از گران ترین خودروهای لنو تبدیل می کند.

آیا می خواهید بدانید که صاحب یکی از این خودروها چه کسی دیگری است؟ رئیس جمهور دونالد ترامپ. در واقع، مک لارن های SLR هر دو این دو مشهور تقریباً یکسان هستند. در حالی که این خودرو در نهایت با مرسدس بنز SLS AMG جایگزین خواهد شد، این خودرو به همان اندازه جالب است.

7 بهترین: 1963 کوروت Stingray پنجره دوشاخ

کوروت استینگری یک خودروی اسپرت خصوصی بود که پایه و اساس مدل‌های نسل دوم کوروت شد. این توسط پیت براک، جوانترین طراح جنرال موتورز در آن زمان، و بیل میچل، معاون استایل طراحی شده است.

این خودرو به خاطر شیشه‌های دوشاخه‌اش شناخته می‌شود که باعث می‌شود فوراً به عنوان اوج کروت‌های قدیمی شناخته شود.

پنجره دوشاخه به شیشه جلوی عقب اطلاق می شود که از وسط شکافته شده است. این خودرو به گونه‌ای طراحی شده بود که طرح نیش را حمل کند و نواری شبیه سنبله در وسط خودرو ایجاد کند که از دید پرندگان بسیار قابل تشخیص است. جی لنو صاحب یکی از این افراد بد است که حدود 100,000 دلار ارزش دارد.

6 بهترین: مک لارن P2014 1

مک لارن P1 اوج نوآوری ابرخودروها است. این خودروی هیبریدی پلاگین نسخه محدود در نمایشگاه خودروی پاریس 2012 معرفی شد. این خودرو با استفاده از قدرت هیبریدی و فناوری فرمول 1، جانشین F3.8 محسوب می شود. این خودرو مجهز به موتور 8 لیتری V903 دو توربوشارژر با قدرت 217 اسب بخار است. و می تواند به حداکثر سرعت 0 مایل در ساعت برسد و همچنین شتاب 60 تا 2.8 مایل در ساعت در XNUMX ثانیه داشته باشد که آن را به یکی از سریع ترین خودروهای شتاب دهنده روی کره زمین تبدیل می کند.

جی لنو یک سوپراسپرت P2014 مدل 1 دارد. ارزش آن 1.15 میلیون دلار است، اما این ارزش ممکن است از زمانی که او آن را خریده کاهش یافته باشد، زیرا برخلاف بسیاری از کلکسیونرهای خودرو، لنو آن را در گاراژ نگه نمی دارد، بلکه به طور منظم با آن رانندگی می کند. منطقی است، زیرا چه کسی نمی‌خواهد به طور منظم یکی از سریع‌ترین خودروهای جهان را رانندگی کند؟

5 بهترین: مرسدس بنز 1955SL Gullwing 300.

این خودروی کلاسیک، 300SL Gullwing، بین سال‌های 1954 تا 1963 توسط مرسدس بنز تولید شد، پس از اینکه بین سال‌های 1952 تا 1953 به عنوان یک خودروی مسابقه‌ای ساخته شد. این خودروی کلاسیک زیبا توسط Daimler-Benz AG ساخته شده و با تزریق مستقیم سوخت تولید شده است. مدل. این خودرو برای علاقه مندان به عملکرد ثروتمند در آمریکای پس از جنگ به عنوان یک اتومبیل گرند پری سبک وزن اقتباس شد.

درهایی که به سمت بالا باز می شوند این خودرو را بسیار قابل تشخیص می کنند. بسیاری آن را یکی از بهترین خودروهایی می دانند که تا به حال ساخته شده است و ما مطمئن هستیم که بسیاری از مردم به داشتن چنین خودروی جی لنو حسادت می کنند زیرا ارزش آن 1.8 میلیون دلار است. لنو پس از یافتن خودروی مسابقه ای قرمز رنگ خود در بیابان بدون موتور یا گیربکس، آن را با یک موتور V6.3 8 لیتری بازسازی کرد.