10 مشکل ایمنی تایر که هر مالک خودرو باید بداند

زمانی که در هر بین ایالتی یا بزرگراهی رانندگی می کنید، دیدن خودروها در کنار جاده معمول است. بیشتر اوقات، این یک لاستیک پنچر شده یا یک جک است که ماشین را با چرخ برداشته نگه می‌دارد. همانطور که در حال رانندگی هستید، فکر می کنید چقدر وحشتناک است که آن شخص باشید، اما رانندگی ایمن اغلب بدیهی تلقی می شود. چند بار لاستیک های خود را به صورت بصری چک می کنید؟ احتمالاً نه آنقدر که باید. آیا می دانید به دنبال چه هستید؟

اگر دانش کمی در مورد لاستیک داشتند، می‌توانستند از پنچر شدن بسیاری از لاستیک‌های کنار جاده جلوگیری کنند. در اینجا 10 سوال ایمنی لاستیک وجود دارد که هر صاحب خودرو باید بداند.

1. رانندگی با لاستیک پنچر هرگز ایمن نیست.

از جمله مسافت های کوتاه. وسیله نقلیه شما به گونه ای طراحی شده است که با لاستیک باد شده با فشار صحیح هدایت شود. اگر لاستیک های شما پنچر باشد، نه تنها لاستیک هنگام سوار شدن از بین می رود، بلکه ماشین شما در شرایط ترافیکی نیز رفتار مشابهی نخواهد داشت. هر ضربه و ضربه ای احساس می کند که فرمان از دستان شما خارج شده و کنترل ترمز به خطر می افتد. همچنین ممکن است فعال شدن ناخواسته سیستم ترمز ضد قفل را تجربه کنید. به هر قیمتی از این کار اجتناب کنید، مگر اینکه لازم باشد از یک موقعیت خطرناک خارج شوید.

2. باد کردن بیش از حد لاستیک ها می تواند سریعتر از پنچری باعث پارگی شود.

بخشی از جمعیت وجود دارد که فشار لاستیک ها را برای کاهش مقاومت غلتشی در جاده افزایش می دهند که باعث بهبود اندکی راندمان سوخت می شود. این کار توصیه نمی شود زیرا پد صاف کمی متورم می شود. فقط قسمت مرکزی آج با جاده در تماس است و باعث می شود که قسمت مرکزی سریعتر فرسوده شود. این نه تنها کشش را کاهش می دهد، بلکه اگر یک لاستیک بیش از حد باد شده به چاله، حاشیه یا جسم خارجی در جاده برخورد کند، بسیار راحت تر از لاستیک هایی که به درستی باد شده اند، می ترکد.

3. فشار ناکافی می تواند لاستیک های شما را از داخل تخریب کند.

فشار ناکافی لاستیک یک روش معمول نیست، با این حال، فشار هوا در لاستیک های شما به دلیل تغییر دمای بیرون در نوسان است. این میزان در آب و هوای سردتر می تواند تا 8 psi بین تابستان و زمستان باشد. هنگامی که با لاستیک های کم باد رانندگی می کنید، نه تنها با کاهش بهره وری سوخت مواجه می شوید، بلکه ایمنی نیز تحت تأثیر قرار می گیرد. لاستیک کم باد می تواند به راحتی در هنگام برخورد ناگهانی به حاشیه یا چاله که می تواند منجر به ترکیدن یا نشتی شود، گیر کرده و پاره شود. فشار تایر باید در طول تغییر فصل بررسی و تنظیم شود تا از مشکلات ایمنی احتمالی جلوگیری شود.

4. سایش ناهموار لاستیک می تواند نشانه چیز بسیار جدی تری باشد.

وقتی لاستیک‌ها را می‌بینید که به‌طور یکنواخت فرسوده می‌شوند، خواه یکی از چهار لاستیک بیشتر از بقیه فرسوده شده باشد، یا سایش غیرعادی روی هر تایر منفرد وجود داشته باشد، نشان‌دهنده یک مشکل بالقوه ناایمن برای وسیله نقلیه شما است. سایش ناهموار لاستیک می تواند نشانه شل بودن تسمه روی لاستیک یا نشانه ای از مشکل در فرمان یا تعلیق وسیله نقلیه شما باشد.

5. کاهش دامنه بار لاستیک های شما می تواند باعث انواع خرابی لاستیک شود.

محدوده بار لاستیک های شما با قابلیت ها و شرایط کاری وسیله نقلیه شما مطابقت دارد. اگر لاستیک هایی دارید که برای استفاده شما به اندازه کافی سنگین نیستند، ممکن است علائم مرتبط با لاستیک مانند فرسودگی غیرعادی، پارگی و لایه برداری لاستیک را تجربه کنید. این معمولا بیشتر در مورد وسایل نقلیه ای که در حال یدک کشی یا کامیون هستند صدق می کند، اما البته این کار ایمن نیست.

6. مهمترین ویژگی ایمنی لاستیک های شما آج است.

رانندگی با لاستیک های فرسوده ایمن نیست. آنها مستعد شکستگی هستند، غیر قابل تعمیر، اما مهمتر از همه، لاستیک های فرسوده هیچ کششی ندارند. هنگام ترمز، فرمان و شتاب گیری، لاستیک ها برای کارکرد موثر باید کشش داشته باشند. لاستیک های فرسوده می توانند باعث لغزش وسیله نقلیه شما بر روی سطوح لغزنده و هیدروپلن در شرایط مرطوب شوند.

7. هر روز از لاستیک زاپاس خود استفاده نکنید

همه شخصی را می شناسند که با لاستیک زاپاس برای مسافت های طولانی یا برای مدت طولانی رانندگی می کند. تایرهای یدکی فشرده برای استفاده بسیار کوتاه مدت با سرعت 50 مایل در ساعت برای مسافت 50 مایل طراحی شده اند. استفاده از زاپاس کامپکت هر روز دو عواقب دارد: اگر زاپاس کامپکت شما آسیب ببیند یا فرسوده شود، شما را در معرض خطر باد کردن لاستیک دیگری قرار می دهد، به این معنی که بدون زاپاس رانندگی می کنید.

8. اندازه نامناسب لاستیک می تواند وسایل نقلیه XNUMXWD و XNUMXWD را خراب کند.

جعبه های انتقال در این وسایل نقلیه در صورت استفاده از لاستیک هایی با اندازه نامناسب، استرس اتصال دهنده و بالقوه خطرناکی را تجربه خواهند کرد. این شامل لاستیک هایی با عمق آج های مختلف می شود. لاستیک هایی که فقط نیم اینچ اختلاف قطر دارند می توانند علائم یا خرابی هایی ایجاد کنند که به طور بالقوه ناایمن هستند.

9. لاستیک‌های وصله نادرست ممکن است ترکیده شوند.

وزارت حمل و نقل، تعمیر مناسب لاستیک را ترکیبی از دوشاخه و یک وصله پنچری تا ¼ اینچ می داند. بازشوهای بزرگ و تعمیرات غیر از پلاگین ترکیبی به دلیل پیامدهای ایمنی مجاز نیستند. علاوه بر این، لاستیک نباید روی دیواره جانبی یا روی شانه گرد لاستیک چسبانده شود. همه اینها می تواند منجر به کاهش ناگهانی فشار باد لاستیک شود.

10. پیچ در آج لاستیک همیشه به معنای پنچر شدن لاستیک نیست.

وقتی به سمت ماشین خود می روید و برق فلزی پیچ یا میخ در لاستیک توجه شما را به خود جلب می کند، ممکن است احساس کنید در حال غرق شدن هستید. اما هنوز امید خود را از دست ندهید. ضخامت آج تایرهای جدید شما حدود ⅜ اینچ است. ضخامت لایه های داخلی و ساختاری را به آن اضافه کنید و تایر شما تقریباً یک اینچ ضخامت دارد. بسیاری از پیچ‌ها، میخ‌ها، منگنه‌ها و میخ‌ها کوتاه‌تر از این هستند و از طریق نفوذ هوا باعث نشت هوا نمی‌شوند. باید مطمئن شوید که هنگام برداشتن آن نشتی ندارد، بنابراین احتمالاً بهتر است آن را به تعمیرگاه لاستیک ببرید.

رانندگی ایمن مهم است، نه عملکرد وسیله نقلیه. اگر در مورد وضعیت تایرهای خود نگرانی دارید یا مطمئن نیستید که آیا استفاده از آنها ایمن است یا خیر، با متخصص لاستیک تماس بگیرید.