10 بهترین اتومبیل های اسپرت کامپکت فرانسوی - اتومبیل های اسپرت
مقدار
فرانسوی ها در انجام کارهای خوب مهارت دارند و باید پذیرفت که وقتی صحبت از ساخت خودروهای اسپرت جمع و جور می شود ، آنها استاد هستند. تنها سابقه طولانی در ورزش ، به ویژه در مسابقات رالی ، دلیل خوب بودن این خودروها را توضیح می دهد. سیتروئن زارا ، C4 ، Saxò ، پژو 205 ، 106 ، 206 و 208 نیازی به گفتن نیست رنو 5 ، کلیو ، مگان و تمام تمایلات فرانسوی که توسط ژان راگنوتی افسانه‌ای هدایت می‌شود: همه ماشین‌هایی که همه چیز را برای برنده شدن به دست آورده‌اند – و به این کار ادامه می‌دهند.
اما ما می خواهیم به نسخه های جاده ای احترام بگذاریم ، آنهایی که در کودکی رویای آنها را داشتیم و آنهایی که هنوز هم امروز رویای آنها را داریم. پنج مورد کافی نبود ، بنابراین این بار ما لیستی از 10 بهترین هات هاچ فرانسوی تمام دوران تهیه کرده ایم.
سیتروئن ویزای GTi
La سیتروئن ویزا شاید او یکی از مورد علاقه ترین فرانسوی ها باشد ، اما این یک اسباب بازی خوب با یک سواری سخت و تمیز است. فضای داخلی آن شبیه یک جنگنده جنگ ستارگان (دهه 80) است ، اما مهم نیست ، موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخاری. و وزن 870 کیلوگرم سرگرمی عالی در مدرسه قدیمی را ارائه می دهد.
سیتروئن ساکسò VTS
La ساکسون وی تی اس او مخالف 106 بود و مسلماً در بهترین حالت خود بود. 1.6 قدرت 120 اسب بخاری عملکرد زیبایی دارد ، با صدای فلزی و صدای پر انرژی ، در حالی که شاسی سفت و لاستیک های متوسط کشش غیر منتظره ای را ایجاد می کند. این خودرویی است که هنوز هم می تواند سرگرم کننده و عملکرد فوق العاده ای داشته باشد.
208 سال پژو 30 GTi
مدرن ترین خودرو در رتبه بندی ما یک 208 کوچک است 208 GTi استاندارد کمی بیش از حد دستی است ، سال 30 سخت است مثل راک نسبت دنده کوتاه ، ترمزهای معمولی و دیفرانسیل لغزش محدود باعث شده 208 تیزتر و سریعتر از همیشه شود ، اما همچنان جذاب است.
و اعدام
پژو 306 رالی
La 306 رالی سریع بود ، خیلی سریع برای آن زمان. این موتور همان موتور 2.0 لیتری 167 اسب بخاری با 306 GTI داشت ، اما از نظر تهاجمی بیشتر به نظر می رسید. 306 ماکسی برنده مسابقات رالی شد و جاده با شاسی فوق العاده و قدرت باورنکردنی خود مخالفان آن روز را هدایت کرد.
رنو 5 توربو
هیچ خودرویی در دنیا به اندازه کوچک و پرخاشگر وجود ندارد رنو 5 توربو... به نظر می رسد مسیرهای عقب منفجر می شوند و به سختی چرخ های بزرگ عقب را پشتیبانی می کنند. موتور 1.4 لیتری متوسط 160 اسب بخار قدرت تولید می کند.
رنو کلیو V6 Mk2
La کلیونا V6 این یکی از آن ماشین هایی است که ترس را حتی در حالت ساکن ایجاد می کند. موتور متوسط و دیفرانسیل عقب ویژگی های یک سوپراسپرت است ، اما وقتی فاصله بین دو محور بسیار کوتاه شود واکنش ها بسیار ناگهانی تر و کنترل آن دشوار می شود. این خودرو عریض ، منظم و جسورانه است و تنها دو صندلی و موتور 6 لیتری V3.0 250 اسب بخاری در پشت آن دیده می شود. کلیو روی استروئیدها در پیراهن تنگ.
پژو 106 رالی
مورد علاقه ما سری اول 93 مجهز به موتور 1.300 سی سی از مدل مادر 205 است. 106 این چابک ، تیز ، دقیق ، آنقدر خوب است که هنوز در برخی رده های رالی قابل رقابت است. 1.3 کوچک ممکن است امروز ملایم باشد ، اما آنقدر بد و سریع شتاب می گیرد که یورو 6 امروز را فقط می توان رویای آن را داشت.
رنو مگان RS R26 R
آن مگان RS: رول ، حداقل وزن ، لاستیک و ترمزهای جدی و ظاهر ماشین مسابقه. R26 R ثابت می کند که مهندسان رنو اسپرت در صورت ارائه کارتن بلانش قادر به انجام چه کاری هستند. این یک ابزار با دقت باور نکردنی است ، قادر به سرعت دیوانه کننده حتی از "تنها" 231 اسب بخار است. احتمالاً بهترین مگان تاریخ.
پژو 205 GTi
اگر بیشترین سرعت خودروهای دیفرانسیل جلو را تخمین بزنیم ، آنگاه 205 GTi برنده می شود دستها پایین. این کار احتیاج به دست و احترام دارد ، اما اگر بدانید چگونه آن را رام کنید ، بر شما پیروز می شود.
205 همچنین یکی از قدیمی ترین خودروهای فرانسوی است و سال ها معیار خودروهای اسپرت جمع و جور بوده است.
موتور 1.9 با قدرت 130 اسب بخار قدرت واقعی است و می تواند 205 GTi را از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت به 7,8 کیلومتر در ساعت در 203 ثانیه برساند.
رنو کلیو ویلیامز
بیایید با هم روبرو شویم کلیو RS خارج از دروازه ، رنو خاص است (به استثنای مورد دوم) ، اما ویلیامز خاص تر است. نه به دلیل خط بی انتها یا رنگ آمیزی مرتب ، بلکه به دلیل تعادل کلی فوق العاده. موتور 2.0 150 اسب بخار "فقط مناسب" برای شاسی آن ، شاسی سبک وزن ، پاسخگو و مطمئن. آیا می توانید چیزی بهتر بخواهید؟
