10 راننده فرمول 1 که تصمیم گرفتند لیمو داشته باشند (و 10 نفر با سواری بیمار)

رانندگان فرمول 1 در سفرهای شخصی خود گروه جالبی هستند. از یک طرف، شما کلکسیونرهای جدی اتومبیل مانند لوئیس همیلتون دارید که صاحب 15 ابرخودرو است. و سپس رانندگانی مانند لنس استرول هستند که حتی یک ماشین هم ندارند. برخی از مردم خودروهای هیبریدی را ترجیح می دهند، در حالی که برخی دیگر خودروهایی را رانندگی می کنند که به سختی برای استفاده در جاده ها قانونی هستند.

علاوه بر این، آنها برخی از پردرآمدترین ورزشکاران روی کره زمین هستند (اگر تا به حال بلیط یک مسابقه اسب دوانی خریداری کرده باشید، دلیل آن را خواهید فهمید). بنابراین، با توجه به اینکه آنها بیشتر وقت خود را در سریع ترین خودروهایی که تا به حال ساخته شده سپری می کنند، در آخر هفته ها چه سواری می کنند؟ برخی از گزینه‌های آن‌ها با عکس‌های عجیب و غریب و کاملاً خنده‌دار شما را شگفت‌زده می‌کنند، مانند کیمی رایکونن که به وضوح از گرفتن فیات 500X از اسپانسر خود هیجان‌زده نیست، و یکی از راننده‌های F1 که در مورد هایپرکار میلیون دلاری خود حرف‌های مزخرف می‌زند. .

با نگاهی به این فهرست، درک عمیق‌تری از شخصیت هر راننده به دست می‌آورید، که کدام یک از آن‌ها سبک زندگی مجللی را پیش می‌برند، و کدام یک از ورزش‌های موتوری در رگ‌های آن‌ها جریان دارد. دیدن اینکه چگونه بسیاری از رانندگان حرفه ای پس از اتمام روز خود همچنان از رانندگی برای تفریح ​​لذت می برند شگفت انگیز است.

اگر تا به حال تصور می‌کردید که همه این ستاره‌های ورزشی پردرآمد باید سلیقه بی‌عیب و نقصی داشته باشند و سوپراسپرت‌ها را رانندگی کنند، خود را ببندید و آماده شوید که شگفت‌زده شوید زیرا می‌خواهیم نشان دهیم کدام ستاره‌های فرمول 1 لیمو دارند و کدام رانندگان بدترین سواری را دارند. خارج از مسیر مسابقه

20 لیمو: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

پاگانی زوندا یک خودروی رویایی برای بسیاری از علاقه مندان است، پس چرا آن را لیمو می نامیم؟ خب، لوئیس همیلتون گفت زوندای او رانندگی وحشتناکی دارد. او در ادامه به توضیح این جمله جسورانه خود پرداخت و گفت که شاید این خودرو خوش صداترین خودروی مجموعه اش باشد، اما از نظر هندلینگ، بدترین است. و وقتی صحبت از نحوه رانندگی با یک خودرو می شود، فکر می کنیم کمتر کسی بهتر از دومین راننده موفق فرمول 1 می داند. او همچنین تحت تأثیر گیربکس دستی خودکار زوندا قرار نگرفت و از زوندا خواست که یک گیربکس دستی برای او فراهم کند. نسخه همیلتون اظهار داشت که به تعویض سریع ماشین ها عادت دارد و به شوخی گفت که سریع تر است که خودش دنده را عوض کند.

19 سواری بیمار: مک لارن 720S لاندو نوریس

لاندو نوریس یکی از جوانترین رانندگان در فصل فرمول 2019 1 است، اما ارزش زیر نظر گرفتن او را دارد زیرا برخلاف برخی از رانندگان، او خود را خیلی جدی نمی‌گیرد. این با روح مک لارن مطابقت دارد، زیرا خود این شرکت کاملاً غیر متعارف است. تیم مک لارن از لاندو مراقبت می کرد و یکی از جالب ترین خودروهای سال یعنی مک لارن 720S را به او داد. زوایایی که در 720S می توان به زوایای حمله کرد، می تواند فیثاغورث را گیج کند. حس سرعت یک هیولای 4 لیتری توئین توربو به سادگی مسحورکننده است. 720S از نظر بالستیک آنقدر سریع است که فراری و لامبورگینی برای مدت طولانی گرد و غبار مک لارن را خواهند خورد.

18 لیمو: پاهای لنس استرول

لنس استرول یک شخصیت جالب با سبک رانندگی مشکوک است. مردی که او را بدترین راننده فرمول 1 می نامند طوری رانندگی می کند که هرگز کنترل کامل ماشینش را در دست ندارد و برای اثبات آن تصادفات زیادی دارد. پدر او (و رئیس تیم) لارنس استرول مجموعه ای شگفت انگیز از فراری های قدیمی دارد، به همین دلیل است که پسرش لنس حتی یک ماشین هم ندارد. لنس قبلاً اعتراف کرده بود که در کودکی هرگز یک ماشین رویایی نداشته و از رانندگی خارج از محل کار بیزار است، در عوض ترجیح می دهد استراحت کند و زمانی را دور از وسایل نقلیه بگذراند.

17 سواری بیمار: آلفارومئو جولیا کوادریفوگلیو اثر آنتونیو جوویناتزی

از طریق motori.quotidiano.net

پس از فارغ التحصیلی از آکادمی رانندگی فراری، آنتونیو با راننده ستاره کیمی رایکونن وارد کمپ آلفارومئو شد. به عنوان هدیه خوش آمدگویی، آلفارومئو نسخه ای با عملکرد بالا از Giulia Quadrofolgio را به او داد. در قلب این موشک جاده ای یک نیروگاه ویژه قرار دارد: یک موتور 2.9 لیتری دو توربوشارژ V6 از فراری با بیش از 500 اسب بخار قدرت. علاوه بر صاف بودن دیوانه کننده، Quadrofoglio دارای ویژگی های متمرکز روی مسیر و تنظیمات فرمان هیجان انگیز است. آلفارومئو فقط با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و بدون گیربکس دستی عرضه می شود، اما فکر نمی کنیم که هیچ صاحب چنین گیربکسی بدش بیاید.

16 لیمو: مرسدس جی واگن والتری بوتاس

خوب، من می دانم که شما به چه فکر می کنید: چگونه کسی که عقلش خوب است می تواند G Wagon را کتک زن خطاب کند؟ به من گوش کنید، زیرا من قبلاً عشق خود را به هر چیزی که مربوط به AMG است اعلام کرده ام. اما G Wagon خالی از ایراد نیست و انتخابی وحشتناک برای یک مسابقه دهنده حرفه ای است. مشکلات رایج شامل لرزش شدید و تکان خوردن در حین رانندگی است. این نشانه خرابی میل محرک است و تنها راه حل تعویض آن است. ما همچنین تعدادی G-Wagen بسیار زنگ زده را با وجود جدید بودن، به خصوص در اطراف درب عقب و چراغ های عقب دیدیم. از دیگر مشکلات جدی می توان به توقف ناگهانی سانروف و خرابی زودهنگام فنرهای تعلیق اشاره کرد.

15 سواری بیمار: لامبورگینی اوروس رابرت کوبیکا

اگر هرگز داستان رابرت کوبیکا را نشنیده‌اید، این یک داستان کاملاً شگفت‌انگیز از این است که چگونه او بر یک شکست بزرگ غلبه کرد و تلاش کرد تا بر چالش‌های خود غلبه کند و دوباره به اوج ورزش خود برسد. در مسابقه 2011 او یک حادثه دیدنی داشت و سالها طول کشید تا بهبود یابد. در طول این مدت، او هرگز از تلاش برای بازگشت به موتوراسپرت حرفه ای دست برنداشت، و به کشفی دست یافت که سبک رانندگی او را تغییر داد، با استفاده از حداقل اقدامات لازم برای تعمیر خودرو و استفاده از اصطکاک پیچ ها برای چرخش به روش هایی که قبلا هرگز انجام نداده بود. قبلا در نظر گرفته شده است. او همچنین با این لامبورگینی اوروس زیبا رانندگی می کند.

14 لیمو: دوچرخه الکساندر آلبون

الکساندر آلبون که بیشتر به خاطر ساحل زدن ماشینش در اولین تمرین فرمول یک شهرت دارد، کمترین زمان ممکن را پشت فرمان ماشین می گذراند و ترجیح می دهد دوچرخه سواری کند. همچنین به بهبود سیستم قلبی عروقی او کمک می کند - در طول مسابقه فرمول 1، رانندگان باید ضربان قلب خود را در حدود 1 ضربه در دقیقه نگه دارند. برای عملکرد آنها کاملاً ضروری است که بالاترین سطح تناسب اندام را حفظ کنند، زیرا در هنگام پیچیدن، بار روی گردن و سر آنها می تواند به 190 گرم برسد. آنها می توانند تا سه لیتر آب از طریق عرق از دست بدهند. در طول یک جلسه و با وجود بار فیزیکی باید بتواند با سرعت برق تصمیم گیری کند.

13 سواری بیمار: فراری 812 سوپرفست چارلز لکلرک

چارلز لکلرک احتمالا راننده فرمول یک است که بیشترین پتانسیل را دارد. او نشان داده است که می تواند با سرعت های باورنکردنی رانندگی کند و به دلیل توانایی اش در تمرکز، ضربه ناپذیر است. بنابراین جای تعجب نیست که ماشین مورد علاقه او فراری 1 سوپرفست باشد. سوپرفست دارای موتوری به اندازه کافی بزرگ است که کد پستی خود را داشته باشد، یک موتور V812 6.5 لیتری. اما زیبایی واقعی 12 Superfast تنفس طبیعی آن است. بدون تماس، سوت، سوت - فقط یک واکنش فوری به پدال گاز و یک زوزه بی خدا. سوپرفست البته فوق سریع است. V812 دارای قدرت کوهستانی 12 اسب بخار است، با قدرت کافی برای ترساندن هر لامبورگینی.

12 لیمو: رنو کلیو RS کوین مگنوسن

کوین مگنوسن برای اولین بار با رنو کلیو RS کوچک خوش‌دست زمانی که فقط یک خودروی مفهومی بود رانندگی کرد، اما به قدری تحت تأثیر آن قرار گرفت که از رنو خواست تا به محض شروع تولید آن را برای او بسازد و تا به امروز هم با آن رانندگی می‌کند. به عنوان مبادله، رنو از او خواست تا در افتتاحیه گرندپری موناکو شرکت کند. Clio RS برخی از نشانه های طراحی را از خودروی فرمول 1 رنو به عاریت گرفته است، یعنی تیغه سبک F1 در سپر جلو و دیفیوزر عقب. این خودرو دارای گیربکس دوکلاچه و موتور توربوشارژ 197 اسب بخاری است. Clio سریع، سبک، به راحتی در پیچ ها حرکت می کند و برای سبک رانندگی فوق تهاجمی مگنوسن عالی است.

11 سواری بیمار: پورشه 918 اسپایدر نیکو هالکنبرگ

نیکو هالکنبرگ احتمالاً به اندازه کافی با رنو ارتباط داشته است. او در چندین مسابقه سرعت خود را افزایش داد تا نشان دهد که پتانسیل رسیدن به سکو را دارد. اما تیم فرمول یک او در دو سال گذشته از مشکلات مکانیکی رنج می برد. با این حال، یک ماشین وجود دارد که او را ناامید نکرد - این پورشه 1 اسپایدر او است. 918 آن غر زدن معمولی پورشه را ندارد، در عوض از یک موتور هیبریدی استفاده می کند و راه را برای پورشه باز می کند تا تایکان تمام الکتریکی خود را عرضه کند. شتاب انفجاری موتور هیبریدی، همراه با گیربکس PDK دوکلاچه و شاسی کاملا متعادل، 918 را به یک خودروی مسابقه ای واقعی تبدیل کرده است. و چه برای هالکنبرگ بهتر است، آنها نمی شکنند.

10 لیمو: فیات 500X برای کیمی رایکونن

کیمی رایکونن، که در تصویر بالا به همراه سباستین فتل در تصویر دیده می‌شود، به عنوان کم‌تصورترین سخنگوی فیات شناخته می‌شود. فیات حامی شخصی رایکونن است و فیات 500X خود را به او هدیه داده است، که ممکن است ژست های بی بیان او را در طول عکاسی توضیح دهد. فیات 500X به نظر یک ماشین سرگرم کننده است، اما واقعا اینطور نیست. کلاچ آن به قدری سبک است که به نظر می رسد اصلاً وجود ندارد، و از دریچه گاز خواب آلود رنج می برد، به این معنی که برای بیدار شدن آن باید بیش از حد دور آن را افزایش دهید و سپس می توانید به آن بگویید که برود. فیات 500 خودروی مناسبی است که می توان با آن سر و کله زد، اگرچه احتمالاً برای کسی که اعتراف می کند که مسابقات F1 یک سرگرمی است، جالب نیست.

9 سواری بیمار: مرسدس C 63 AMG جورج راسل

خلبان جوان جورج راسل به وضوح عاشق مرسدس بنز خود است، چه آن را رانندگی کند و چه آن را بشوید. ماشین مورد علاقه او، C 63 AMG، یک خودروی خانوادگی با عضلات کافی برای ترساندن یک کودک کوچک است. این موتور از یک موتور 4 لیتری دو توربوشارژ V8 استفاده می کند که کمی بیش از 500 اسب بخار قدرت تولید می کند. در مد معمولی مرسدس، او به همان اندازه خوشحال است که هوشمندانه رانندگی می کند، همانطور که لاستیک هایش باد می کنند. حالت های رانندگی با سیستم جدیدی به نام AMG Dynamics پیچیده تر از مدل قبلی است. این برنامه در زمان واقعی میزان کنترل پایداری و کمک راننده مورد نیاز شما را بر اساس ورودی شما محاسبه می کند و به شما کمک می کند، نه اینکه سعی کند سرگرمی شما را خراب کند.

8 لیمو: اسکوتر وسپا دوست دختر پیر گسلی

پیر گاسلی با وجود همه فراز و نشیب ها و درآمدهای سرسام آور، در خرج کردن پول بسیار مقتصد است. او با دوست دختر ایتالیایی خود کاترینا مازتی زانینی بود. اگرچه به نظر می رسد که او علاقه ای به مسابقات اتومبیل رانی ندارد، اما از سبک اتومبیلرانی منطقه که به آن مشهور است لذت می برد و اخیراً یاد گرفته است که چگونه اسکوتر Vespa خودش را سوار کند، که پیر شجاعانه آن را به عنوان یک مسافر دوبل می کند. Vespa طیف وسیعی از اسکوترها را تا 150 سی سی ارائه می دهد. سانتی متر، که آنها را برای یک دو چرخ سبک بسیار سریع می کند. پیر اخیراً اعتراف کرده است که سوار شدن بر موتورسیکلت حتی ترسناک‌تر از رانندگی با سریع‌ترین ماشین روی کره زمین است.

7 سواری بیمار: استون مارتین والکری دنیل ریکاردو

دنیل ریکاردو به وضوح عاشق استون مارتینز خود است. او یکی از اولین افرادی در جهان بود که آخرین مدل Vantage را رانندگی کرد و همچنین توسط یک سازنده خودروهای لوکس برای خرید هایپرکار آینده‌نگر Valkryie انتخاب شد. در بیشتر موارد، Valkyrie با تیم فرمول 1 ردبول توسعه داده شد. این موتور توسط یک موتور V12 تنظیم شده توسط Cosworth و یک موتور الکتریکی جفت شده است. والکری یکی از سریع‌ترین خودروهایی است که با پول می‌توان خرید، با حداکثر سرعت 250 مایل در ساعت. توان خروجی حدود 1,000 اسب بخار است. با نسبت قدرت به وزن 1:1، ریکاردو را به یکی از افراد منتخب تبدیل می کند که احتمالاً می تواند از پس این سواری دیوانه برآید.

6 لیمو: سوزوکی T500 سباستین فتل

از طریق Greasengas.blogspot.com

همانطور که انتظار دارید، سباستین فتل، راننده ستاره فراری، مجموعه ای باورنکردنی از بهترین سوپراسپرت های ایتالیایی دارد. با این حال، تعداد کمی از طرفداران انتظار داشتند که راکب روزمره مورد علاقه او یک موتورسیکلت سوزوکی T1969 500 باشد. فتل دوچرخه خود را به عنوان اولین وسیله حمل و نقل به یاد می آورد که به او تا حدودی استقلال داد، و مانند بسیاری از کسانی که توسط یک سوسک دو چرخ گاز گرفته شده اند، به همان اندازه که روی چهار چرخ حرکت می کند خوشحال است. فتل مجموعه خوبی از موتورسیکلت ها، متشکل از کلاسیک، دوچرخه های ورزشی، برهنه ها و تورها دارد. او قبلاً گفته بود که وسایل نقلیه تاریخی را ترجیح می‌دهد و این جذابیت از اولین دوچرخه‌اش نشات می‌گیرد، کاگیوا میتو، که او ادعا می‌کند همه چیز را در مورد دوچرخه تغییر داده تا آن را سریع‌تر کند.

5 سواری بیمار: مک لارن 600LT کارلوس ساینز

مک لارن واضح است که انتظارات بزرگی در آینده از کارلوس ساینز دارد. از این گذشته، خانواده او عملاً خانواده سلطنتی موتوراسپرت هستند. کارلوس جونیور برخلاف پدرش که قهرمان مسابقات رالی جهان شده بود، مجموعه بزرگی از خودروها ندارد و ترجیح می دهد با مک لارن 600LT "کاملاً مناسب" سفر کند. علیرغم چالش‌های مختلفی که مک‌لارن‌ها معمولاً با آن‌ها مواجه هستند، یکی از جنبه‌های آن‌ها دقت و کنترل فرمان است. بازخورد بسیار سریع است و به موتورسوار فضای زیادی برای انجام تنظیمات گوشه وسط می دهد. 600LT سریعترین سوپراسپرت نیست، اما به اندازه کافی سریع است و در 0 ثانیه به سرعت صفر کیلومتر در ساعت می رسد. سرعت خود را به شکل معمولی سوپراسپرت توسعه می‌دهد و یک چهارم مایل ایستاده را در 60 ثانیه طی می‌کند.

4 لیمو: BMW R80 Romena Groszana

جای تعجب نیست که گروسژان پس از خرابی لاستیک به دلیل شکستگی بال، ترجیح می دهد زمان خود را در دورترین فاصله از خودروها بر روی یک خودروی دو چرخ بگذراند. BMW R80 یک موتورسیکلت کلاسیک است که سواری آن راحت است و قدرت 50 اسب بخاری آن به اندازه کافی اسپرت برای تفریح ​​است. در اواسط دهه 70، BMW متوجه شد که هرگز نمی تواند هیچ دوچرخه ای از ژاپن را در مسابقه اسب بخار شکست دهد، به جای آن بر ساخت یک رزمناو جنتلمن تمرکز کرد. امروزه R80 از موفقیت جدیدی برخوردار است زیرا قطعات به راحتی با مدل های بعدی قابل تعویض هستند. آن‌ها را می‌توان به‌راحتی طوری سفارشی‌سازی کرد که شبیه مسابقه‌دهنده‌های کافه‌ای یا باب‌بازان به نظر برسند و تضمین می‌شود که لبخند را بر چهره ناامیدترین راننده F1 نشان دهند.

3 سواری بیمار: فراری 488 GTB سرجیو پرز

وقتی به سرجیو پرز نگاه می کنید، واضح است که یکی از بهترین ذهن ها را در این تجارت تماشا می کنید. او راننده ای فوق العاده متفکر و دقیق است و ماشینش برای او عالی است - فراری 488 GTB. 488 یک آزمایش برای فراری بود زیرا جهان عاشق موتورهای V8 تنفس طبیعی آنها و صدای عالی آنها شد. واکنش مردم به فراری موتور وسط و توربوی دوقلوی پس از سال‌ها چگونه خواهد بود؟ واقعاً جای نگرانی نبود زیرا فراری او را با ماشینی که قبلاً نمادین شده بود از پارک بیرون رانده بود. 488 تا 325 کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید شده توسط سرعت و یک پیشرانه سریع برق آسا دارد که برای دور نگه داشتن سرجیو پرز از مسابقه کافی است.

2 لیمو: نیسان 370Z دانیل کویت

دانیل کویت چه در حال تهیه بلیط های ترافیکی باشد و چه با سایر مسابقه دهندگان درگیر باشد، این روزها به ندرت در کانون توجه قرار می گیرد. یکی از خودروهایی که مطمئناً او را از دردسر دور نگه می دارد، نیسان 370Z او است. بسیاری از مردم 370Z را دوست دارند، اما با وجود اینکه من طرفدار بزرگ نیسان هستم، یکی از آنها نیستم. این تا حدی به این دلیل است که هیچ 370Z خوش صدایی در هیچ کجای دنیا وجود ندارد. هر کاری که با اگزوز انجام دهید، همه آنها به نظر می رسد که کسی در حال نواختن سازدهنی در داخل یک قوطی حلبی است. قدرت آن 323 اسب بخار است، که بد نیست، اما در تمام مدتی که با آن رانندگی می کنید، صدایی در پشت سرتان به شما یادآوری می کند که باید یک آئودی می خریدید.

1 سواری بیمار: پورشه GT3 RS مکس ورشتاپن

ورشتاپن اولین جایزه بزرگ خود را در بارسلونا در سال 2016 به دست آورد و توجه ردبول ریسینگ را به خود جلب کرد و ردبول راسینگ با او قرارداد امضا کرد و قراردادی پرسود به او داد. مکس برای جشن گرفتن یک پورشه GT3 RS کاملاً جدید خرید. با این حال، بنا به دلایلی، او با یک نشانه گذاری مواجه شد - احتمالاً به دلیل عوارض اضافی واردات - او مجبور شد 400,000 دلار بپردازد که بسیار بالاتر از قیمت خرده فروشی پیشنهادی 176,895 دلاری در ایالات متحده است. او قبل از خرید GT3 خود با یک رنو کلیو RS رانندگی می‌کرد و به دلیل هزینه خرید، باید اجازه پدرش را می گرفت. پدر او، جوس، راننده سابق فرمول یک است و به عنوان مشاور مالی مکس کار می کند.

منابع: MSN، Racefans و Petrolicious.