در زمستان، باتری را فراموش نکنید

در دماهای پایین، باتری به ویژه در برابر آسیب آسیب پذیر است، بنابراین ارزش مراقبت از این دستگاه را در ماشین ما دارد.

باتری های جدید مجهز به نشانگر خاصی هستند که میزان شارژ آنها را به ما نشان می دهد. معمولاً یک کتابچه راهنمای دستورالعمل روی کیس وجود دارد تا به شما در خواندن مقادیر کمک کند. بیشتر اوقات ، شکل دیودی دارد که تغییر رنگ می دهد ، به عنوان مثال ، سبز به این معنی است که همه چیز مرتب است ، قرمز - که دستگاه نیمه شارژ است و سیاه - که تخلیه می شود.

ما همچنین می توانیم با استفاده از یک دستگاه خاص - مولتی متر - سطح شارژ باتری خود را بررسی کنیم (مثلاً می توانید آن را در فروشگاه قطعات خودرو یا از یک برقکار خریداری کنید). مطابق با دستورالعمل های پیوست استفاده کنید. ما کابل ها را به پایانه ها وصل می کنیم و مقدار را از روی صفحه می خوانیم. قرائت صحیح بیش از 12 ولت است، بهینه آن 12,6-12,8 است. اگر مایل به خرید این دستگاه نباشیم، می توانیم چنین اندازه گیری را در هر تعمیرگاه خودرو انجام دهیم.

پایه های باتری توسط گیره های مثبت و منفی به بقیه سیستم الکتریکی خودرو متصل می شوند. به طور پیش فرض، پلاس با قرمز و منهای با سیاه مشخص شده است. ما باید این را به خاطر بسپاریم و کابل ها را اشتباه نگیریم. این می تواند به کامپیوترهای داخلی خودرو به خصوص در خودروهای جدید آسیب برساند. چسبندگی خوب گیره ها و پست ها جریان مناسب را تضمین می کند، بنابراین هر دو قسمت باید به طور دوره ای تمیز شوند. آنها ممکن است به رنگ آبی مایل به سفید ظاهر شوند. با دستکش های محافظ کار کنید.

در همان ابتدا گیره ها را جدا می کنیم. بسته به مدل ماشین باید آنها را با پیچ گوشتی باز کنیم یا گیره را شل کنیم. همه عناصر را با یک برس سیمی تمیز می کنیم. یک ابزار ویژه برای تمیز کردن گیره ها و گیره ها نیز ممکن است مفید باشد.

ما همچنین باید در آماده سازی ترمینال سرمایه گذاری کنیم که آنها را از آلودگی محافظت می کند و همچنین جریان جریان را از طریق کنتاکت ها بهبود می بخشد. عناصر جداگانه را اسپری کنید، سپس تمام قسمت ها را به هم وصل کنید. به علاوه

باتری های بدون سرویس و نگهداری

امروزه اکثر خودروها به اصطلاح به باتری مجهز هستند. بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، که همانطور که از نام آن پیداست، به ما اجازه نمی دهد تا کار زیادی در زمینه تعمیر یا بهبود عملکرد آنها انجام دهیم. در صورت خرابی، در بیشتر موارد باید به فکر تعویض باتری با باتری جدید باشید.

باتری های سرویس در مدل های قدیمی خودرو محبوب بودند. در چنین شرایطی، می توانیم کارهای بیشتری انجام دهیم، اول از همه، سطح الکترولیت را دوباره پر کنیم. قاب پلاستیکی عمدتاً شفاف است و می‌توانیم سطح مایع داخل آن را ببینیم (علامت‌های MIN - حداقل و MAX - حداکثر مفید هستند).

باتری در حین کار گرم می شود، بنابراین آب موجود در الکترولیت به طور طبیعی تبخیر می شود.

برای پر کردن سطح مایع، باید پوشش را بردارید (اغلب باید پنج یا شش پیچ را باز کنید). حالا می توانیم آب مقطر اضافه کنیم. با این حال، باید به یاد داشته باشیم که از حداکثر سطح نباید تجاوز کرد. اگر زیاده روی کنید، این خطر وجود دارد که الکترولیت از باتری نشت کند و باعث خوردگی قطعات مجاور شود.

این مشاوره توسط پیوتر استاسکویچ از سرویس Stach-Car در وروتسلاو انجام شد.

منبع: روزنامه Wroclaw.