حالت زمستانی در "ماشین". فقط در شرایط سخت!

برخی از خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک حالت زمستانی دارند. فقط باید در شرایط سخت استفاده شود.

درصد رانندگانی که تصمیم به خواندن دفترچه راهنمای خودرو می گیرند اندک است. در مورد خودروهای بازار ثانویه، اغلب دشوار است - در طول سال ها، دستورالعمل ها اغلب گم می شوند یا آسیب می بینند. وضعیت ممکن است منجر به استفاده نادرست از خودرو یا شک در عملکرد تجهیزات شود. سوالات زیادی در مورد نحوه عملکرد زمستانی گیربکس اتوماتیک در انجمن های بحث وجود دارد. چه عللی دارد؟ چه زمانی از آن استفاده کنیم؟ چه زمانی خاموش شود؟

ساده ترین راه پاسخ دادن به سوال اول است. عملکرد زمستانی که اغلب با حرف W نشان داده می شود، بسته به مدل و طراحی جعبه دنده، خودرو را مجبور می کند با دنده دوم یا حتی سوم حرکت کند. یک استراتژی خاص کاهش احتمال شکست چسبندگی و تسهیل دوز کردن نیروی محرکه است. این اتفاق می افتد که حالت زمستانی به شما امکان می دهد در شرایطی حرکت کنید که سیستم های کنترل کشش نمی توانند با آن کنار بیایند.

در وسایل نقلیه با تمام چرخ متحرک اتوماتیک یا قفل دیفرانسیل الکترونیکی، استراتژی آنها ممکن است تغییر کند - اولویت ارائه حداکثر کشش ممکن است. با این حال، شایان ذکر است که از حالت زمستانی نباید برای خروج از برف استفاده شود. اگر گیربکس با دنده بالا کار کند، ممکن است بیش از حد گرم شود. قفل کردن دنده اول با حرکت دادن انتخابگر گیربکس به موقعیت 1 یا L برای خودرو مفیدتر خواهد بود.

چه زمانی باید از حالت زمستانی استفاده کنید؟ واضح ترین پاسخ به این سوال این است که در زمستان کاملاً صحیح نیست. استفاده از حالت زمستانی در سطوح خشک و لغزنده باعث کاهش عملکرد، افزایش مصرف سوخت و افزایش بار روی مبدل گشتاور می شود. در اکثر مدل‌ها، این عملکرد برای تسهیل استارت در جاده‌های برفی یا یخ‌زده در نظر گرفته شده است و در چنین شرایطی باید روشن شود. یکی از استثناهای این قانون، خودروهای محرک چرخ عقب بدون کنترل کشش یا ESP هستند. حالت زمستانی نیز رانندگی در سرعت های بالاتر را آسان تر می کند و پایداری ترمز را بهبود می بخشد.

این همیشه ممکن نیست. در برخی از مدل ها، وسایل الکترونیکی به طور خودکار با رسیدن به سرعت معین (به عنوان مثال 30 کیلومتر در ساعت) حالت زمستانی را خاموش می کنند. کارشناسان پیشنهاد می کنند از حالت زمستانی قابل تعویض دستی تا سرعت 70 کیلومتر در ساعت استفاده کنید.

واکنش های کند به گاز در حالت زمستانی را نباید با رانندگی اقتصادی شناسایی کرد. در حالی که دنده‌های بالا زود درگیر می‌شوند، دنده‌های پایین در دورهای پایین رخ می‌دهند، اما خودرو با دنده دوم یا سوم حرکت می‌کند که باعث از دست رفتن انرژی در مبدل گشتاور می‌شود.

تست های رانندگی پویا در حالت زمستانی فشار زیادی را به گیربکس وارد می کند. لغزش مبدل گشتاور باعث گرمای زیادی می شود. بخشی از گیربکس دارای سوپاپ اطمینان است - پس از فشار دادن گاز به کف، به دنده اول کاهش می یابد.

اگر خودرویی با گیربکس اتوماتیک دکمه ای با کلمه Winter یا حرف W نداشته باشد، به این معنی نیست که در شرایط کاهش چسبندگی، برنامه ای برای راه اندازی ندارد. در دستورالعمل های عملکرد برخی از مدل ها، می آموزیم که در عملکرد انتخاب دنده دستی دوخته شده است. در حالت ثابت، از حالت D به حالت M تغییر دهید و با استفاده از اهرم دنده یا انتخابگر دنده را بالا ببرید. حالت زمستانی زمانی در دسترس است که عدد 2 یا 3 در صفحه نمایش روشن باشد.