تعویض بلبرینگ چرخ در شورلت نیوا
مقدار
یاتاقان های چرخ شورلت نیوا در حین کار تحت بارهای سنگین قرار می گیرند. بنابراین باید بر وضعیت آن نظارت کرد و قطعات را به موقع تغییر داد. در غیر این صورت، خطر برخورد به دلیل بلبرینگ توقیف شده افزایش می یابد.
علائم سوf عملکرد
سایش یاتاقان به شکل علائم زیر ظاهر می شود:
- لرزش چرخ های جلو که می تواند به فرمان داده شود یا در کابین احساس شود.
- کوبیدن یا تق تق در جلوی ماشین در حین رانندگی؛
- گرمایش چرخ های جلو در ناحیه یک محور.
با چنین تظاهراتی، باید وضعیت بلبرینگ چرخ را بررسی کنید. برای این کار، ماشین را بالا بیاورید و فرمان را در جهات مختلف تکان دهید. بازی و ناهمواری در ناحیه بلبرینگ نیاز به تعویض و تنظیم را نشان می دهد. این نقص همچنین می تواند خود را به صورت صدا در هنگام چرخش چرخ نشان دهد.
به طور جداگانه، شایان ذکر است که دو مشکل در هنگام کار شورولت نیوا ایجاد می شود:
1. مکعب ها در حال گرم شدن هستند. درک این نکته مهم است که هنگام ترمزگیری، انرژی جنبشی خودرو به گرما تبدیل می شود. در نتیجه دیسک های ترمز و توپی هایی که به آن ها وصل شده اند بسیار داغ می شوند. گرم شدن قطعه در حین حرکت و نه در هنگام ترمز، نشان دهنده سایش این بلبرینگ یا تنظیم نادرست آن است.
گزینه دوم برای سطل های قابل تنظیم معمول است. مهره تنظیم باید با نیروی 2 kgf * m سفت شود. اگر آن را بیش از حد سفت کنید، بلبرینگ های مخروطی خیلی سفت خواهند شد.
چرخش آن دشوار خواهد بود. ادامه کار ماشین در این شرایط باعث آسیب دیدن یاتاقان ها و گرفتگی چرخ ها می شود.
2. مهره تنظیم در حال حرکت باز می شود. گاهی اوقات این به معنای واقعی کلمه بعد از 20-50 کیلومتر اتفاق می افتد. این پدیده در سه مورد مشاهده می شود: استاد فراموش کرده است مهره را سفت کند، بین قفس های بلبرینگ ناهماهنگی وجود دارد، یا شکافی در محل اتصال اتصال CV و توپی ظاهر می شود.
چگونه با دستان خود بلبرینگ هاب شورلت نیوا را تغییر دهید؟
برای تعمیر شما نیاز دارید:
- آچار سوکت قدرتمند 30.
- پین کش میله بند
- سنبه برای فشار دادن یک یاتاقان یا یک قطعه لوله با قطر مناسب.
- مجموعه ای از آچارها یا سوکت های ضامن دار.
- کلید گلوب.
- چکش
- انبردست بینی گرد.
- جک
- توقف های ضد معکوس.
- معاون.
- نصب.
- آچار
- تخته یا بلوک چوبی.
فرآیند جایگزینی به پنج مرحله تقسیم می شود:
- مجموعه (دیسک ترمز، توپی و بند فرمان) را از مفصل CV جدا کنید.
- از بین بردن بلبرینگ های قدیمی
- نصب قطعات جدید
- مجموعه را مونتاژ کرده و در جای خود نصب کنید.
- مهره تنظیم را سفت کنید.
کار بر روی سطح صاف انجام می شود. وجود سوراخ مشاهده الزامی نیست.
برای تعویض بلبرینگ مراحل زیر را دنبال کنید:
ماشین را روی سکو قرار دهید و گوه هایی را زیر چرخ های عقب قرار دهید.
چرخ را بالا ببرید.
پیچ های چرخ را باز کنید.
یک پایه چرخ بداهه در زیر قاب فریم بسازید، تخته یا چوب را روی آن قرار دهید و جک را پایین بیاورید تا ماشین روی آن قرار گیرد.
در حالی که فنر تعلیق را فشرده می کنید، بازوی تعلیق پایین را بالا بیاورید.
فرمان را به راست یا چپ بچرخانید (بسته به اینکه از کدام سمت سوئیچ می کنید).
براکت، کالیپر و لنت ترمز را باز کرده و بردارید.
کالیپر را به گونه ای آویزان کنید که شلنگ ترمز را با وزن خود بارگیری نکند.
فرمان را در جهت مخالف بچرخانید.
سنسور ABS را بردارید.
مهره روی میله کراوات را شل و شل کنید.
پین را با کشش جدا کنید.
توجه! بدون کشنده برای جدا کردن پین از ساقه، می توانید آن را به روش دیگری جدا کنید. برای انجام این کار، باید بازوی فرمان را از بند فرمان جدا کنید.
مهره توپی را شل کنید.
پیچ های مفصل توپ را بردارید.
توپی را به همراه بند فرمان، مفاصل توپ و دیسک ترمز با دقت خارج کنید.
صفحه محافظ را از کولیس بردارید.
دیسک ترمز را بردارید.
اهرم فرمان را باز کنید.
بند انگشت فرمان را در یک گیره نگه دارید.
مهر و موم ها را با یک میله سوراخ یا یک پیچ گوشتی قدرتمند جدا کنید.
پس از تعویض سنبه، نژادهای بیرونی یاتاقان ها را بردارید.
صندلی را پاک و تمیز کنید.
بلبرینگ های جدید را بردارید.
حلقه های بیرونی را با استفاده از سنبه یا قطعات قدیمی به داخل هاب فشار دهید.
مهم: گیره ها با یک لبه پهن در داخل نصب می شوند. فشار دادن را می توان با گرم کردن مکعب تسهیل کرد.
روان کننده را به ⅔ فضای قفس بمالید.
راه راه و حلقه داخلی را نصب کنید.
مهر و موم جدید را به آرامی فشار دهید.
عملیات مونتاژ بلبرینگ را در طرف دیگر توپی تکرار کنید.
گره را روی اسپلاین های مفصل CV قرار دهید.
مهره توپی را سفت کنید.
توپ و بازوی فرمان را پیچ کنید.
پوشش محافظ و براکت کالیپر را نصب کنید.
پیچ های نگهدارنده صفحه محافظ را ببندید و قفل کنید.
ما کالیپر را با لنت ترمز در جای خود قرار می دهیم.
ماشین را بالا بیاور
- چرخ را نصب و محکم کنید.
- مهره توپی را با ضربه ملایم به چرخ در جهت های ساعت 6 و 12 محکم کنید.
ویدیوی دقیق در مورد تعویض بلبرینگ چرخ.
شیف های تنظیم بلبرینگ چرخ
برای کار به یک نشانگر و یک آچار گشتاور نیاز دارید.
برای آماده شدن برای تنظیم بلبرینگ چرخ، عملیات زیر باید انجام شود:
- نشانگر را با قرار دادن پای آن روی توپی کنار مهره تنظیم نصب کنید.
- آچارهای حلقه ای را روی گل میخ ها قرار دهید و آنها را با مهره محکم کنید.
- آستین را بچرخانید و آن را به صورت محوری حرکت دهید. (از کلیدهای پیچی به عنوان دسته استفاده می شود).
- مقدار جابجایی محوری (بازخورد) هاب را با تمرکز بر قرائت نشانگر اندازه گیری کنید.
- اگر سکته مغزی بیش از 0,15 میلی متر باشد، فاصله را تنظیم کنید.
مهم: در هنگام سفت کردن، لازم است توپی را در جهات مختلف بچرخانید.
- مهره را باز کرده و دوباره با گشتاور 0,7 کیلوگرم بر متر سفت کنید.
- سفتی را با چرخاندن آچار 20 تا 25 درجه در خلاف جهت عقربه های ساعت شل کنید.
- بازی هاب را بررسی کنید.
- مطمئن شوید که مقادیر نشانگر صحیح هستند (0,02-0,08 میلی متر).
- مهره را با فشار دادن لبه آن به داخل شکاف مفصل CV خارجی قفل کنید.
می توانید فاصله هاب را بدون استفاده از آچار گشتاور تنظیم کنید. برای این شما نیاز دارید:
- مهره را سفت کنید.
- چرخ را چند دور بچرخانید.
- ترخیص کالا از گمرک را بررسی کنید.
- در صورت لزوم مهره را شل یا کمی سفت کنید.
- ادامه دهید تا پخش آزاد هاب بین 0,02 و 0,08 میلی متر باشد.
- یقه مهره را قفل کنید.
دستورالعمل های ویدئویی برای تنظیم بلبرینگ چرخ.
Chevy Niva می تواند به بلبرینگ های غیر قابل تنظیم IVECO مجهز شود. برای این کار باید هاب های مناسب را بخرید یا هاب های قدیمی را بازسازی کنید. برای اصلاح به یک ماشین حفاری قالب نیاز دارید. علاوه بر سوراخ کردن سوراخ نصب، باید حلقه های فاصله ایجاد کنید. نقشه های دقیق در لینک موجود است.
توجه! تغییر تنها در صورتی معنا پیدا می کند که مهارت چرخش و دسترسی آزاد به دستگاه داشته باشید. در غیر این صورت، خرید توپی های آماده برای یاتاقان های غیر قابل تنظیم آسان تر و ارزان تر است.
طرح نصب چرخ های عقب برای شورولت نیوا بسیار متفاوت است. با این حال، بلبرینگ ها نیز در آنجا استفاده می شوند که باید به طور دوره ای تعویض شوند. آنها را با هم با شفت محور یا جداگانه تغییر دهید. گزینه دوم بسیار ارزان تر است، اما به مهارت های خوب قفل ساز و یک مشعل برای گرم کردن فلز نیاز دارد.
