تعویض بلبرینگ چرخ نیوا 2121
مقدار
صاحبان ماشین VAZ Niva 2121 می دانند که سایش یاتاقان چرخ جلو یک مشکل دائمی است. این امر به ویژه در خودروهایی که دائماً در شرایط سخت کار می کنند مشهود است. تعمیرات را می توان به طور مستقل با دانستن کل توالی اقدامات انجام داد. بیایید دریابیم که چگونه با دستان خود بلبرینگ چرخ را روی Niva تغییر دهید و آن را تنظیم کنید.
چرا تعویض لازم است؟
چندین نشانه وجود دارد که نیوا نیاز به تعویض بلبرینگ چرخ جلو دارد. اولین علامت صدای عجیبی است که با صدای معمول در هنگام رانندگی در جاده متفاوت است.
هنگام ظاهر شدن باید به نکات زیر توجه کنید:
- گرمای بیش از حد چرخ.
- از چرخ های جلو، ارتعاشات از طریق فرمان و بدنه منتقل می شود.
- هنگام رانندگی با سرعت زیاد، ماشین به کناری می کشد.
- هنگام رانندگی خارج از جاده، کنترل فرمان برای راننده دشوار است.
- هنگام چرخاندن فرمان، صدای جیغی از چرخ ها شنیده می شود (حتی با موتور خاموش).
حتی وجود یک سیگنال ممکن است نشان دهنده این باشد که هاب جلویی Niva 2121 نیاز به تعویض دارد. یاتاقان آسیب دیده منجر به خرابی اتصال توپی تعلیق و شکستن شفت محور می شود. این ممکن است باعث غلتیدن ماشین در حین رانندگی سریع شود.
اکثر بلبرینگ‌های Niva 2121 در مسافت 100 کیلومتری از کار می‌افتند، حتی اگر مقاومت سایشی اعلام شده باشد. این به دلیل وضعیت نامناسب جاده ها و کارکرد مداوم خودرو در شرایط سخت است. علاوه بر دلایل طبیعی خرابی، نصب نادرست بلبرینگ، روغن کاری ناکافی و بارهای زیاد نیز می تواند تأثیر بگذارد.
چک کردن بلبرینگ چرخ
همانطور که در بالا ذکر شد، در هنگام رانندگی در خارج از جاده ابتدا یک صدای غیر معمول ظاهر می شود. با چرخاندن فلایویل می توانید به طور دقیق نقص را تشخیص دهید. هنگام رانندگی به سمت چپ، ماشین به سمت راست می‌کشد. هنگام گردش به راست نیز همین اتفاق می افتد.
هنگام رانندگی با سرعت پایین 15 کیلومتر در ساعت، سایش یاتاقان ها را بررسی کنید. اگر هنگام چرخاندن فرمان به چپ، صدای مشخصه ناپدید شود، قسمت مربوط به چرخ شکسته است. آیا هنگام حرکت در جهت مخالف صدا از بین می رود؟ بنابراین مشکل در مسیر درست است.
تشخیص دقیق تری را می توان با جک زدن خودرو انجام داد:
- آنها موتور را با دنده چهارم روشن می کنند و VAZ را تا 70 کیلومتر در ساعت شتاب می دهند. چرخ شکسته با گوش مشخص می شود: ترک خواهد خورد.
- موتور خاموش می شود و چرخ ها کاملاً متوقف می شوند.
- چرخی که قبلاً شکسته شناخته شده بود، در جهات مختلف می چرخد. اگر حتی کمی لقی داشت، بلبرینگ باید تعویض شود.
بازی می تواند ناشی از سایش سیستم تعلیق یا کنترل باشد. باید یک دستیار داشته باشید که پدال ترمز را نگه داشته و چرخ را دوباره بچرخانید. اگر فشار بازی را حفظ کند، مشکل در تعلیق است. در غیر این صورت مشکل از سایش یاتاقان است.
مراحل خود تعویض بلبرینگ چرخ
برای تعویض بلبرینگ چرخ VAZ 2121 باید جلوی خودرو را در جای خالی قرار داد که دسترسی بدون مانع به قطعات ضروری را فراهم می کند. ماشین را می توان روی آسانسور یا بالای یک سوراخ دید قرار داد.
فرآیند تعویض یک قطعه به ترتیب زیر انجام می شود:
- ابتدا چرخ و سپس کولیس را از بلوک های راهنما جدا کنید. کف ماشین باید محکم باشد تا به ترمز آسیبی نرسد.
- چکمه، مهره یاتاقان چرخ و توپی مخروطی را بردارید.
- بالای مهره را که بازوی بند جلوی آن را نگه دارید با اسکنه خم کنید. دقیقاً به همین ترتیب - پشت به پشت.
- با استفاده از آچار جعبه ای 19 میلی متری، دو مهره و صفحه قفل را بردارید.
- اهرم دستگیره برداشته شده و شیلنگ های ترمز جدا می شوند.
- همه بست ها و خود کاف را جدا می کنیم و پس از آن پایه آستین جدا می شود
پس از اتمام تمام فرآیندها، لازم است بلبرینگ را از پایه جدا کنید:
- بند انگشت فرمان، اتصالات توپ، مجموعه توپی و دیسک ترمز را بردارید.
- بند فرمان را با دیسک ترمز از توپی جدا کنید، سپس پیچ های نصب را باز کنید.
- توپی را از دیسک ترمز با پیچ کردن مهره روی گل میخ جدا کنید و آن را بردارید. همچنین تمام گل میخ ها را از قسمت جدا کنید.
- توپی را از دیسک ترمز جدا کنید، حلقه خاک را با اسکنه بردارید.
- با استفاده از یک کلید 10، پیچ پوشش محافظ را باز کرده و آن را بردارید.
- مهر و موم و نژاد داخلی را از یاتاقان جدا کنید. همین کار را با قسمت دیگر انجام دهید.
پایه هاب باید به طور کامل از گریس استفاده شده تمیز شود، پس از آن یک ترکیب جدید و یک بلبرینگ جدید به سطح داخلی اعمال می شود. تمام عناصر گام به گام به ترتیب معکوس نصب می شوند. هنگام پر کردن پایه سطل، تمام قسمت ها باید با دقت با لوله ای با قطر مناسب فشار داده شوند.
تنظیم بلبرینگ چرخ در VAZ 2121
پس از تعویض بلبرینگ چرخ جلو نیوا 2121 باید تنظیم شود. قبل از آن، یک نشانگر ساعت روی بند انگشت ثابت می شود. پای آن روی توپی چرخ نزدیک مهره تنظیم قرار دارد. آچارهای حلقه ای توسط حلقه ها روی ناودانی ها قرار می گیرند و با مهره ها ثابت می شوند. برای کلیدها، هاب در جهت محور چرخانده می شود و میزان حرکت با استفاده از گیج نصب شده قبلی بررسی می شود.
اگر بیش از 0,15 میلی متر باشد، لازم است مهره را بردارید و یاتاقان را دوباره تنظیم کنید:
- کمربند چسبیده مهره ریشو را صاف کنید.
- آن را با یک کلید 27 بردارید و یک کلید جدید نصب کنید.
- در حالی که توپی را در جهات مختلف بچرخانید، مهره را با گشتاور 2,0 کیلوگرم بر متر سفت کنید. سپس با گشتاور 0,7 kgf.m دوباره شل و سفت کنید.
- مهره تنظیم را 20-25 درجه شل کنید و فاصله یاتاقان را بررسی کنید. نباید از 0,08 میلی متر تجاوز کند.
در پایان کار، مهره باید قفل شود.
چه چیز دیگری می تواند انجام شود؟
بلبرینگ چرخ Niva 4x4 چندان بادوام نیست. اغلب خراب می شود و نیاز به تعمیر دارد. برای اینکه به تعویض مداوم بلبرینگ توپی چرخ جلو VAZ 2121 فکر نکنید، می توانید از یاتاقان های جایگزین، به عنوان مثال، دو ردیفه استفاده کنید.
آنها نسبت به نمونه های معمولی در VAZ 2121 مزایایی دارند:
- نیازی به تنظیم و روغن کاری دستگاه ندارد. تمام کارهای لازم در کارخانه انجام می شود.
- مقاومت سایش بالایی دارند.
- در حین رانندگی اجازه چرخش خودسرانه چرخ ها را ندهید.
- آنها ماندگاری طولانی دارند.
البته قبل از نصب بلبرینگ دو ردیفه باید توپی را به اندازه دلخواه دریل کنید. بله، قطعات بسیار گران هستند. اما این با عمر طولانی جبران می شود که نیاز به تعمیرات مداوم را از بین می برد.
تعویض بلبرینگ چرخ Niva 2121 بسیار ساده است. تنها چیزی که لازم است در دسترس بودن ابزار لازم و رعایت دقیق دستورالعمل ها است. اگر حداقل یکی از نشانه های سایش یافت شد، باید بلافاصله تعویض شود. در غیر این صورت ممکن است خودرو در حین رانندگی واژگون شود.
