تعویض بلبرینگ در هاب جلوی کیا ریو
مقدار
با وجود قابلیت اطمینان بالای تمام اجزای اصلی کیا ریو، با مسافت پیموده شده بالای خودرو، برخی از آنها از کار می افتند. یکی از این موارد، بلبرینگ چرخ کیا ریو است.
خرابی یاتاقان هنگام رانندگی پرخاشگرانه یا به دلیل مسافت زیاد طی شده رخ می دهد. شما می توانید این عنصر را خودتان و در یک مرکز خدمات معتبر جایگزین کنید.
نشانه های شکست
در موارد زیر ممکن است نیاز به تعویض بلبرینگ هاب جلو کیا ریو باشد:
- تاریخ انقضا گره
- اضافه بارهای دوره ای ماهیت محوری یا شعاعی.
- تخریب جداکننده.
- لباس مسابقه یا توپ.
- ورود کثیفی و رطوبت به داخل مجموعه.
- خشک شدن روان کننده و در نتیجه گرم شدن بیش از حد بلبرینگ.
- استفاده از بلبرینگ های بی کیفیت
علائم معمول خرابی بلبرینگ چرخ عبارتند از:
- صداهای عجیب و غریب از کنار چرخ ها هنگام شتاب گیری در امتداد بزرگراه.
- صداهای عجیب هنگام چرخش به پهلو؛
- سر و صدا و غرش در منطقه پشتیبانی.
با استفاده از الگوریتم زیر می توانید وضعیت غلتک توپی را تشخیص دهید:
- وسیله نقلیه را بلند کن
- شاسی ماشین را با دستان خود تکان دهید و به صداها گوش دهید.
- حرکت چرخ در جهت محوری. اگر چرخ دارای بازی آزاد بیش از 0,5 میلی متر باشد، بلبرینگ غلتش شل است.
دستگاه و محل قرارگیری بلبرینگ در نسل های مختلف کیا ریو
در یک خودروی کیا ریو از نسل دوم و سوم، بلبرینگ چرخ به یک مشت فشرده می شود. هنگام جدا کردن بند فرمان، باید با یک مرکز خدمات تخصصی برای روش اصلاح تراز چرخ تماس بگیرید.
در خودروهای نسل اول ریو، به جای یاتاقان غلتکی در مشت، مانند نسخه های بعدی خودرو، دو عنصر مشابه در اسپیسر و یک بوش بین آنها وجود دارد.
در مورد نسل اول، دو بلبرینگ تماس زاویه ای باید به طور همزمان در توپی چرخ جلو تعویض شوند.
الگوریتم تعویض بلبرینگ چرخ در کیا ریو
تعویض بلبرینگ های جلو بدون برهم زدن تعادل تراز چرخ خودرو به دو صورت انجام می شود:
- با تعویض بلبرینگ غلتکی بدون از بین بردن گردن؛
- تغییر عناصر در یک قفسه کاملاً جدا شده.
برای انجام تعمیرات با دستان خود، باید ابزار زیر را خریداری کنید:
- مجموعه ای از چندین کلید یا سر؛
- سنبه یا سر بیست و هفت برای حذف عنصر معیوب.
- چکش
- گیره برای تعمیر قفسه؛
- کشنده یاتاقان مخصوص؛
- پیچ گوشتی متقاطع؛
- روغن ماشین؛
- شلوار جین؛
- مایع VD-40؛
- آچار
حذف گره تخریب شده در کیا ریو
تعویض بلبرینگ چرخ جلو کیا ریو 3 طبق سناریوی زیر انجام می شود:
- پیچ های چرخ را بردارید.
- توپی جلو شل.
- چرخ های جلو را با جک بالا بیاورید.
- چرخ ها را بردارید و مهره توپی را بشکنید.
- پیچ و مهره های بست نوک درایوهای فرمان را برگردانید.
- اکستروژن نوک.
- پیچ شلنگ ترمز را بردارید.
- برداشتن دو پیچ نصب کولیس. پایه ها در پشت کولیس قرار دارند.
- کاف را از منگنه و زیپ باز کنید.
- بلند کردن مشت و خارج کردن آن از کشکک.
- کشیدن پیچ و مهره و جدا کردن محور محرک.
- پیچ های فیلیپس را بردارید.
- دیسک ترمز را بردارید
- ضربه به حلقه داخلی بلبرینگ.
- برداشتن حلقه نگهدارنده
- استخراج گیره بیرونی با اکستراکتور به قطر حدود 68 میلیمتر.
- حلقه را با چکش از مشت خارج کنید.
پس از انجام تمام این مراحل، جداسازی المنت فرسوده را می توان کامل در نظر گرفت و می توانید نسبت به نصب غلتک قابل نگهداری اقدام کنید.
نصب یک عنصر هاب قابل سرویس
پس از برداشتن هاب و حذف عنصر معیوب، موارد زیر را انجام دهید:
- صندلی رولبرینگ را با روغن ماشین تمیز و روغن کاری کنید.
- فشار دادن را انجام دهید. این کار را می توان به دو صورت انجام داد: بدون ضربه به استخراج کننده و ضربه زدن به کارتریج.
- حلقه نگهدارنده را در شیار مناسب نصب کنید.
- برداشتن حلقه داخلی بوش. این کار را می توان با بریدن گیره با یک آسیاب باریک و سپس ضربه زدن به قسمت با چکش انجام داد.
- روغن کاری حلقه صندلی بوش.
- یاتاقان غلتکی را با استفاده از کشنده به داخل توپی فشار دهید.
- مونتاژ دیسک ترمز روی توپی و بند انگشت.
- نصب طرح حاصل روی ماشین.
- مهره توپی را با آچار گشتاور تا 235 نیوتن متر سفت کنید.
مهم است که به خاطر داشته باشید! بلافاصله قبل از نصب واحد جایگزین، میل کاردان، انتهای میله و میله توپی را با لیتول روغن کاری کنید. اتصالات رزوه ای بهتر است با گریس گرافیت روغن کاری شوند.
تعویض بلبرینگ هاب جلو در نسل اول کیا ریو
تعویض بلبرینگ چرخ کیا ریو تا سال 2005 به همین ترتیب انجام می شود. برداشتن و فشار دادن در یک واحد جدید طبق الگوریتم مشابه مدل های جدیدتر یک ماشین کره ای انجام می شود.
انتخاب بلبرینگ چرخ با بهترین کیفیت
شماره کاتالوگ بلبرینگ های چرخ جلو برای نسل دوم کیا ریو به شرح زیر است:
- گره SNR ساخت فرانسه.
تعیین در کاتالوگ 184,05 روبل است، هزینه متوسط 1200 روبل روسیه است. - مونتاژ FAG ساخت آلمان.
این را می توان در مقاله 713619510 یافت. هزینه متوسط 1300 روبل روسیه است.
بلبرینگ های نسل سوم خودروی کره ای به شرح زیر است:
- واحد SKF ساخت فرانسه.
شماره کاتالوگ VKBA3907. هزینه در بازار خودرو داخلی 1100 روبل است. - واحد RUVILLE ساخت آلمان.
در فروشگاه ها شما مقاله 8405 را دارید. هزینه تخمینی 1400 روبل روسیه است. - گره SNR ساخت فرانسه.
مقاله - R18911. میانگین هزینه در روسیه 1200 روبل است.
نتیجه
تعویض بلبرینگ چرخ در خودروهای کیا ریو کار ساده ای نیست، نیاز به ابزار تخصصی و کمی مهارت دارد. چنین تعمیراتی ممکن است برای مسافت پیموده شده زیاد و رانندگی تهاجمی ضروری باشد.
با توجه به محبوبیت خودروی سازنده کره ای، تعداد مناسبی از رولبرینگ های ساده در بازار موجود است که عملکرد بسیار مناسب و رتبه اطمینان بالایی دارند.
