تعویض کلاچ Gelu MK
خودروهای چینی در سال های اخیر پیشرفت زیادی کرده اند. اکثر خودروسازان (حتی ده سال نگذشته است) بازار خودرو اوکراین را اشغال کرده اند و بسیار رقابتی شده اند. اگر به آمار فروش خودروهای چینی در اوکراین نگاه کنید، در ژانویه تا ژوئن سال گذشته، 20 درصد بیشتر از مدت مشابه در سال 2019 خریداری و ثبت شده است. سهم آنها در بازار اوکراین به 3,6 درصد افزایش یافت. خودروهای مقرون به صرفه همه مناطق کشورمان از جمله جیلی ام کی را سرازیر کرده است.
Gelu MK به دلیل کاربردی بودن و کاربردی بودن به یک خودروی چینی بسیار محبوب در اوکراین تبدیل شده است. حتی ساده‌ترین نسخه این مدل با بسته‌ای سخاوتمندانه پاداش گرفت: طراحی عالی با قیمت مقرون به صرفه. احتمالاً به این دلیل که این خودرو در بازار داخلی تقاضا دارد.
همچنین به عنوان قابل اعتماد و ایمن توصیف می شود. این ویژگی ها مستقیماً با عملکرد کلاچ ارائه می شود. در صورت بروز هر گونه نقص، نیاز فوری به تعویض دارد. بهتر است با یک متخصص در ایستگاه خدمات تماس بگیرید. آنها می توانند ماشین شما را به طور کامل سرویس کنند.
چه زمانی تعویض کلاچ ضروری است؟
اگر متوجه مشکلاتی در ربات کلاچ شدید، باید فوراً اقدام کنید. تعویض عملیاتی نیازی به تاخیر ندارد. علائم خرابی سیستم کلاچ چیست؟
اگر پدال را خیلی کم فشار دهید. همچنین در حالت مخالف: فاصله پرس بسیار کم.
عملکرد سخت و ناهموار انتقال.
هنگام حرکت دستگاه، صدایی نامفهوم و قدرتمند ظاهر می شود.
اگر کلاچ لغزش رخ دهد. در خودرویی با گیربکس اتوماتیک احساس حرکت وجود دارد.
تعویض کلاچ در Geely MK کار سختی نیست، اما یک کار سرویس و تعمیر نسبتاً کامل و پر انرژی است. صاحبان خودرو اغلب می خواهند همه کارها را خودشان انجام دهند، بدون اینکه هیچ مهارتی داشته باشند. آنها خودشان کلاچ را عوض می کنند و فکر می کنند پول پس انداز کرده اند. هیچ کس هرگز زمان و تلاش خود را در نظر نمی گیرد. آنها همچنین نتایج نه چندان خوشایند ممکن را از دست می دهند: آنها کار اشتباهی انجام می دهند و هنوز باید با ایستگاه خدمات تماس بگیرند.
نکته جالب دیگر درباره Gelu MK. هنگام انتخاب کلاچ باید به گزینه های مختلف دیسک های کلاچ توجه کنید. از این گذشته ، فلایویل 1.5 لیتر است. موتور - 19 سانتی متر و 1,6 - 20 سانتی متر. این تفاوت ها بر روند جایگزینی خود تأثیری نمی گذارد.
دیسک ها عملکرد مهمی را انجام می دهند. بدون آنها، واحد شروع به حرکت نرم و بدون امکان شتاب شدید می کند. تعویض دنده نیز مشکل می شود. و برای توقف خودرو باید موتور را خاموش کنید. اگر اینطوری حرکت کنید، گیربکس یکی دو روز کار می کند. از چنین بار اضافی، منبع ICE کاهش می یابد. و برای اینکه این مشکلات وجود نداشته باشد، فقط دیسک های کلاچ وجود دارند. وظیفه اصلی آنها این است که موتور احتراق داخلی را برای مدت کوتاهی از جعبه دنده جدا کنند. و بنابراین انتقال بار کمتری دارد.
چگونه کلاچ را در Gelu MK عوض کنیم؟
اگر دیسک کلاچ شکسته است، باید فورا این مشکل را برطرف کنید. تمرین نشان می دهد که بهتر است معطل نکنید و زمان خود را تلف نکنید. او به صنعتگران واجد شرایط مراجعه می کند که تمام کارهای جایگزینی را به طور کامل یا اساسی انجام می دهند. اگر هنوز تصمیم دارید خودتان این کار را انجام دهید، دستورالعمل های زیر را بخوانید.
اول از همه گیربکس را بردارید. (عکس. 1)
اگر صفحه فشار قبلی (سبد) نصب شده است، لازم است به نحوی موقعیت نسبی پوشش دیسک و فلایویل را علامت گذاری کنید (می توانید از نشانگر استفاده کنید). برای قرار دادن سبد در موقعیت اصلی خود (به منظور حفظ تعادل). (شکل 2)
یک پیچ را به محل اتصال جعبه پیچ کنید و از یک تیغه نصب برای جلوگیری از چرخش فلایویل استفاده کنید. و سپس 6 پیچ و مهره محافظ سبد کلاچ را باز کنید. سفت شدن پیچ ها باید به طور یکنواخت شل شود (شکل 3)
در مرحله بعد، ما مشغول برداشتن سبد و دیسک رانده از چرخ طیار هستیم. در این مورد، نگه داشتن دیسک درایو ضروری است. نباید آسیب ببیند یا ترک خورده باشد.
*ابتدا بررسی می کنیم که آیا روغن از کاسه نمد شفت ورودی و مهر و موم میل لنگ عقب نشت می کند یا خیر. این اتفاق می افتد که آنها نشت می کنند و گریس روی دیسک قرار می گیرد، این می تواند باعث سر خوردن و احساس نقص شود.
وقتی کلاچ را عوض می کنید، روی سایش ناحیه کار چرخ طیار تمرکز کنید: اگر مقدار خیلی زیاد باشد، در هنگام نصب، صفحه تماس ناهموار است. این باعث تحریک ارتعاشات زمانی می شود که شما سعی می کنید از یک مکان جدا شوید.
اگر ضخامت آسترهای اصطکاکی دیسک محرک کمتر از 6 میلی متر باشد، دیسک را تعویض می کنیم. (شکل 4)
ما بررسی می کنیم که آیا فنرهای دمپر به طور ایمن ثابت شده اند یا خیر. (شکل 5)
اگر نواحی کار گیره فلایویل و سبد علائم ساییدگی و گرمای بیش از حد را نشان دهد، عناصر آسیب دیده را حذف می کنیم. (شکل 6)
اتصالات پرچ شده قسمت های پوشش و سبد شل شده است - سبد را به عنوان مونتاژ تعویض می کنیم. (شکل 7)
فنرهای دیافراگمی را بررسی کنید. محل تماس گلبرگ های فنر با یاتاقان رها کننده ss
مهر و موم ها باید در همان صفحه و بدون علائم سایش (بیش از 0,8 میلی متر) باشند. در غیر این صورت مجموعه سبد را عوض می کنیم. (شکل 8)
اگر حلقه های اتصال بدنه و دیسک به نوعی تغییر شکل داده باشند، مجموعه سبد را تعویض می کنیم. (شکل 9)
علاوه بر این، اگر حلقه های نگهدارنده فنر فشار و بیرونی به نوعی آسیب دیده باشند، آنها را تعویض می کنیم. (شکل 10)
سهولت حرکت دیسک رانده شده را در امتداد خطوط شافت ورودی گیربکس بررسی می کنیم. در صورت لزوم، علل گیر کردن یا معیوب شدن قطعات را از بین می بریم. (شکل 11)
گریس نسوز را به خطوط هاب دیسک رانده می کنیم. (شکل 12)
اگر قبلاً به نصب کلاچ رسیده اید ، با کمک سنبه دیسک رانده شده را قرار می دهیم. و سپس، پوشش سبد، علائم اعمال شده قبل از برداشتن را تراز می کند. پیچ و مهره هایی را که بدنه را به فلایویل محکم می کند، پیچ می کنیم.
سنبه را برمی داریم و گیربکس را می گذاریم. بیایید بررسی کنیم که آیا همه چیز کار می کند یا خیر.
تمام کارهای فوق در سوراخ بازرسی گاراژ یا روگذر انجام می شود. توصیه می شود کلاچ را با کل مجموعه قطعات تعویض کنید. حتی اگر یک جزء خراب باشد. و ممکن است تعجب کنید که چرا. و این در مورد جنبه مالی نیست. با تغییر هر یک از عناصر در گره، پس از مدت کوتاهی، دوباره باید به داخل جعبه بروید و هر عنصری را جایگزین کنید.
شما باید دانش و مهارت های کلی یک مکانیک خودرو را داشته باشید تا بتوانید حتی چنین Geely MK را که نگهداری آسانی دارد، داشته باشید. شرایط بیشتری در ایستگاه خدمات وجود دارد و برای این کار او استاد است تا همه چیز را سریعتر، بهتر و مداوم انجام دهد. اگر جایگزینی در مسیر اشتباه قرار گیرد، او همه چیز را به موقع تعیین می کند و بدون ادامه مونتاژ آن را اصلاح می کند. و در این فرآیند، ممکن است مشکلات اضافی همچنان ظاهر شود. و اگر فردی معرفت ظاهری داشته باشد، این برای او مشکل جدی خواهد بود. این در مورد هر نوع تعمیر خودرو صدق می کند. همیشه نمی توان طبق طرح عمل کرد، گاهی اوقات لازم است از توصیه ها منحرف شوید. اگر تصمیم دارید خودتان کلاچ را تعویض کنید، همه چیز به طور مفصل در دستورالعمل ها توضیح داده شده است.
