تعویض تسمه تایم در خودروهای VAZ 2108, 2109, 21099

فرکانس تعویض تسمه تایم مکانیزم توزیع گاز موتور (تایمینگ) در خودروهای VAZ 2108، 2109، 21099 75 کیلومتر است.

بسیاری از مکانیک های خودرو توصیه می کنند تسمه تایم را کمی زودتر تعویض کنید - 55-60 هزار کیلومتر، زیرا کیفیت تسمه های تایم عرضه شده به عنوان قطعات یدکی VAZ 2108، 2109، 21099 چیزهای زیادی را برای شما باقی می گذارد.

همچنین، در هر 10-15 هزار کیلومتر، لازم است وضعیت تسمه برای روغن کاری، ظاهر خراش، شکستگی و ترک بررسی شود (به "بررسی تسمه تایم" مراجعه کنید). تسمه تایم معیوب را فوراً بدون انتظار برای اجرا تعویض می کنیم. روش تعویض تسمه تایم موتور با VAZ 2108، 2109، 21099 دشوار نیست، می توان آن را حتی در مدت زمان کوتاهی بدون ابزار و وسایل مخصوص در میدان انجام داد.

ابزار لازم، لوازم جانبی، قطعات یدکی

• ستاره یا سر کلید 19 میلی متر؛
• کلید تورکس، کلید ثابت یا سوکت 17 میلی متری
• 10 میلی متر تورکس یا آچار سر
• ستاره یا سر آچار 8 میلی متر
• پیچ گوشتی با شکاف درشت
• کلید مخصوص چرخاندن غلتک کششی
• تسمه تایم جدید
• غلتک کششی جدید (در صورت لزوم)
• ماشین خود را روی یک سطح صاف پارک کنید
• ترمز دستی را بالا بیاورید، توقف ها را زیر چرخ ها قرار دهید
• چرخ جلوی سمت راست را بلند کنید، آن را بردارید، درپوش را زیر آستانه قرار دهید

تعویض تسمه تایم موتور در خودروهای VAZ 2108, 2109, 21099

- گلگیر سمت راست موتور را بردارید

نمی توان آن را به طور کامل جدا کرد، کافی است دو پیچ ثابت پایین قوس چرخ را با یک کلید 8 باز کنید و آن را کمی به سمت پایین خم کنید و دسترسی آزاد به قرقره میل لنگ را بگذارید.

- تسمه محرک دینام را بردارید

برای این کار مهره پیچ پایینی ژنراتور را با کلید 19 باز کنید، مهره بست بالایی ژنراتور را با کلید 17 شل کنید. ژنراتور را به موتور منتقل می کنیم و تسمه را جدا می کنیم. دسترسی به مهره های ثابت ژنراتور از محفظه موتور خودرو امکان پذیر است.

- پوشش تسمه تایم را بردارید

برای انجام این کار، با استفاده از یک کلید 10، 3 پیچ را از پایه آن باز کنید (یکی در مرکز، دو تا در کناره) و آن را به سمت بالا بکشید.

- پیچ محکم کننده قرقره محرک دینام را به میل لنگ باز کنید

پیچ با گشتاور زیادی سفت می شود، بنابراین توصیه می شود از آچار قدرتمند 19 یا سر گرد استفاده کنید. برای جلوگیری از چرخش میل لنگ، تیغه یک پیچ گوشتی سر مسطح ضخیم را بین دندانه های فلایویل در دریچه محفظه کلاچ قرار دهید. این روش توصیه می شود با دستیار انجام شود، اما شما می توانید آن را به تنهایی انجام دهید.

- قرقره محرک دینام را بردارید

- علائم نصب از قبل تراز

روی قرقره میل بادامک (برآمدگی علامت): برآمدگی پشت فولادی درپوش زمان بندی.

علائم زمان بر روی قرقره میل بادامک و برآمدگی در پوشش عقب گیربکس

روی قرقره میل لنگ (نقطه) - بخشی از خط برگشت در مقابل پمپ روغن.

علائم تراز روی چرخ دنده میل لنگ و یک شکاف در جریان مخالف محفظه پمپ روغن

برای چرخاندن دسته زمان بندی، پیچ نگهدارنده قرقره میل لنگ را به سوراخ آن در انتهای میل لنگ می پیچیم. برای انجام این کار، آن را با یک کلید 19 میلی متری در جهت عقربه های ساعت بچرخانید.

- مهره غلتک کششی را شل می کنیم

اگر قصد تعویض قرقره هرزگرد را دارید، مهره را کاملا باز کنید. برای این کار از کلید 17 استفاده کنید. پس از بازکردن مهره، غلتک را در خلاف جهت عقربه های ساعت با دست بچرخانید، کشش تسمه تایم بلافاصله شل می شود. در صورت لزوم، غلتک کششی را بردارید.

با کلید "13"، مهره اتصال غلتکی کشنده را شل کنید

- تسمه تایم قدیمی را بردارید

ما از قرقره میل بادامک تغییر می کنیم، از غلتک کششی، پمپ، دنده میل لنگ خارج می کنیم.

- بستن تسمه تایم جدید

در صورت لزوم، یک کشنده تسمه جدید نصب کنید و آن را به آرامی با یک مهره سفت کنید. هنگام بستن کمربند، علائم نصب را با دقت دنبال کنید:

روی قرقره میل بادامک (علامت برآمدگی): برآمدگی در پشت فولادی پوشش زمان بندی؛

علائم زمان بر روی قرقره میل بادامک و برآمدگی در پوشش عقب گیربکس

روی چرخ دنده میل لنگ (نقطه): برش جریان مخالف در جلوی پمپ روغن موتور.

علائم تراز روی چرخ دنده میل لنگ و یک شکاف در جریان مخالف محفظه پمپ روغن

روی دریچه در محفظه کلاچ، علامت بلند روی فلایویل باید در مرکز برش مثلثی روی صفحه زمان احتراق باشد، که مربوط به تنظیم پیستون سیلندرهای 1 و 4 در نقطه مرده است. (TDC).

علامت تنظیم TDC روی فلایویل و یک برش مثلثی روی مقیاس در دریچه محفظه کلاچ در VAZ 2108، 2109، 21099

اگر تمام علائم تراز دقیقا مطابقت دارند، تسمه را ببندید.

- کشش تسمه تایم

یک کلید مخصوص را در سوراخ های غلتک کشنده قرار می دهیم و آن را در جهت عقربه های ساعت می چرخانیم ، تسمه تایم کشیده می شود. لازم نیست خیلی تلاش کنید. مهره قرقره هرزگرد را با آچار انتهای باز 17 میلی متری به آرامی سفت کنید. درجه کشش کمربند را بررسی می کنیم: آن را با انگشتان دست حول محور آن می چرخانیم (آن را از دست می دهیم). کمربند باید 90 درجه بچرخد.

کشش تسمه تایم با کلید مخصوص

میل لنگ را با یک پیچ با کلید 19 می چرخانیم تا تسمه دو دور بچرخد. یک بار دیگر هم ترازی علائم تراز و کشش تسمه را بررسی می کنیم. در صورت لزوم، با یک غلتک کششی سفت کنید.

اگر کلید خاصی برای سفت کردن تسمه تایم وجود ندارد، می توانید از دو میخ با قطر مناسب و انبردست استفاده کنید. میخ ها را با غلطک وارد سوراخ ها می کنیم، با انبردست می پیچیم.

- در نهایت مهره غلتکی کششی را سفت کنید

نیازی به اعمال نیروی زیاد نیست، زیرا پین غلتکی می تواند خم شود و این مملو از لغزش تسمه است. در حالت ایده آل، لازم است مهره کشنده را با یک آچار گشتاور تا یک گشتاور مشخص سفت کنید.

قرقره میل لنگ، پوشش پلاستیکی زمان بندی، تسمه دینام را می گذاریم، ژنراتور را سفت و تعمیر می کنیم. بال سمت راست موتور را گذاشته و تعمیر می کنیم. چرخ را نصب کنید و ماشین را از جک پایین بیاورید. موتور را روشن می کنیم و عملکرد آن را بررسی می کنیم. در صورت لزوم زمان جرقه زنی را تنظیم کنید.

تسمه تایم در موتور خودروی VAZ 2108، 2109، 21099 تعویض شد.

یادداشت ها و اضافات

هنگامی که تسمه تایم در خودروهای VAZ 2108، 21081، 2109، 21091 با موتورهای 1,1، 1,3 لیتری می شکند، سوپاپ هنگام برخورد با پیستون ها خم می شود. در VAZ 21083، 21093، 21099 با موتورهای 1,5 لیتری، سوپاپ خم نمی شود.

هنگام نصب تسمه تایم بر روی موتورهای 1,1 و 1,3 لیتری، پس از برداشتن تسمه، چرخاندن میل بادامک یا میل لنگ توصیه نمی شود، زیرا ممکن است سوپاپ ها با پیستون ها برخورد کنند.

-در برخی از موتورها، پوشش پمپ روغن دارای علامت نصب - بریدگی نیست. هنگام تنظیم علائم در این مورد، لازم است یک برآمدگی برای ثابت کردن قرقره محرک دینام روی قرقره دندانه دار میل لنگ در مرکز برش در قسمت پایینی درپوش پمپ روغن نصب کنید.

تسمه تایمی که یک یا دو دندان پریده است منجر به تغییر در زمان بندی سوپاپ، عملکرد ناپایدار موتور در کل، "شات" در کاربراتور یا صدا خفه کن می شود.

غلتک برخلاف جهت چرخش (یعنی خلاف جهت عقربه های ساعت) می کشد. در اینترنت، تقریباً در همه جا (به جز اسناد رسمی) در جهت عقربه های ساعت.

در جهت عقربه های ساعت هنگامی که از سمت زمان بندی موتور مشاهده می شود، و در خلاف جهت عقربه های ساعت هنگامی که از سمت توزیع کننده موتور مشاهده می شود.