تعویض بلبرینگ هاب BMW E34, E36, E39
هر بخشی از خودرو به تدریج غیر قابل استفاده می شود، بلبرینگ چرخ ها نیز از این قاعده مستثنی نیست. تقریباً هر صاحب اتومبیل BMW می تواند یاتاقان های معیوب را تشخیص داده و جایگزین کند.
علائم اصلی خرابی بلبرینگ چرخ موارد زیر است:
- ظاهر ارتعاشات هنگام رانندگی در یک جاده صاف؛
- هنگام رانندگی در پیچ ها، صدای زمزمه افزایش یافته شنیده می شود.
برای بررسی خرابی بلبرینگ، باید ماشین را با جک بالا ببرید و چرخ را با دستان خود حرکت دهید. در صورت شنیدن صدای زوزه، بلبرینگ باید تعویض شود.
تعویض بلبرینگ چرخ BMW E39
هیچ چیز پیچیده ای در خود تعویض بلبرینگ وجود ندارد. برای تسهیل کار، نیازی به فشار دادن هر چیزی نیست. بلبرینگ چرخ به صورت کامل با توپی فروخته می شود.
هنگام خرید قطعه جدید، حتما کامل بودن کیت را بررسی کنید که باید شامل 4 پیچ اتصال توپی به گیره، خود توپی با بلبرینگ باشد. برای انجام کار، باید ابزار مورد نیاز را آماده کنید.
کار برای تعویض بلبرینگ چرخ جلو به ترتیب زیر انجام می شود:
- ماشین را روی آسانسور یا با جک بلند کنید.
- چرخ را بردارید ؛
- اتصالات را از گرد و غبار و خاک با برس سیمی تمیز کنید. همچنین لازم است پیچ ها و مهره های محکم کننده کولیس و سکان دماغه WD-40 را پردازش کنید. عملکرد محصول فقط چند دقیقه طول می کشد.
- گیره و براکت را بردارید، سپس آن را به پهلو ببرید و به کراوات یا سیم آویزان کنید.
- دیسک ترمز را با یک پیچ 6 با استفاده از شش ضلعی مناسب باز کنید.
- پوشش محافظ را با دقت بردارید تا پیچ ها شکسته نشود.
- علامتی را روی پایه کمک فنر قرار دهید که یادآور محل آن روی بند فرمان است.
- ما پیچ هایی را که پایه جلو، تثبیت کننده و ستون فرمان را نگه می دارند باز می کنیم.
- برداشتن قفسه از بند فرمان؛
- 4 پیچ را که توپی را روی دسته محکم می کند باز کنید و به آرامی روی آن ضربه بزنید.
- یک توپی جدید نصب کنید و پیچ های جدید کیت تعمیر را ببندید.
- عناصر را به ترتیب معکوس جمع کنید.
برای تعویض بلبرینگ توپی عقب، مراحل مشابه را دنبال کنید، اما با کمی تفاوت. از آنجایی که این مدل BMW دیفرانسیل عقب است، اتصال CV نیز در طراحی گنجانده خواهد شد.
- باز کردن مهره مرکزی اتصال CV؛
- جک ماشین را بالا ببرید.
- چرخ را بردارید ؛
- با استفاده از یک پیچ گوشتی، بست فلزی نگهدارنده لنت های ترمز را بردارید.
- کولیس و براکت و پشت آن تعلیق را باز می کنیم.
- کاهش خروج از مرکز لنت ترمز؛
- باز کردن و جدا کردن دیسک ترمز با استفاده از شش ضلعی 6.
- پس از جدا کردن شفت محور از فلنج گیربکس با سرسیلندر E12، اتصال CV به گیربکس حرکت می کند.
- پیچ های بست را باز کنید؛
- نصب یک مرکز جدید در یک مشت؛
- همه قطعات را به ترتیب معکوس جمع کنید.
تعویض بلبرینگ هاب جلو در BMW E34
برای انجام کار به چکش و پیچ گوشتی، جک خوب، سرهای 19 و 46 نیاز دارید.
قسمتی از خودرو که قرار است تعویض شود روی جک بلند می شود و پس از آن چرخ خارج می شود. به دلیل نیاز به برداشتن روکش باید از پیچ گوشتی و چکش استفاده کنید. هیچ چیز پیچیده ای در این وجود ندارد، مهم است که آن را در روند کار شکسته نکنید.
زیر این پوشش یک مهره توپی قرار دارد. با سر 46 باز می شود برای سهولت کار باید جک چرخ را به زمین پایین آورد.
سپس ماشین دوباره با جک بالا می رود، چرخ و دیسک ترمز با لنت و کالیپر جدا می شوند. تنها در این صورت امکان باز کردن کامل مهره وجود خواهد داشت.
سپس می توانید مکعب را خراب کنید. گاهی اوقات تمیز کردن کامل شفت ضروری است، زیرا آستین به آن می چسبد. محور و توپی جدید با روغن روغن کاری می شوند، سپس با یک چکش لاستیکی به دقت نصب می شوند و همه چیز به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.
تعویض بلبرینگ چرخ در BMW E36
برای این مدل موارد زیر را انجام دهید:
- چرخ را بردارید و پیچ های نصب توپی را باز کنید.
- توپی روی قفسه آویزان شده و دیسک ترمز برداشته می شود.
- صندوق عقب با دقت برداشته می شود تا به سنسور ABS آسیبی وارد نشود.
- بوت دیسک و بلبرینگ جدید پس از تمیز کردن از خاک در جای خود نصب می شوند.
- همه چیز به ترتیب معکوس پیش می رود.
روش تعویض بلبرینگ چرخ های جلو و عقب در اتومبیل های BMW دشوار نیست و می تواند به طور مستقل در گاراژ انجام شود. هر راننده ابزار لازم برای این کار را دارد. برای انجام این نوع عمل به مقدار کمی دانش فنی نیاز است.
