تعویض روغن در واریاتور RAV 4

به گفته سازنده، تغییر روغن در واریاتور RAV 4 مورد نیاز نیست، با این حال، جعبه های واریاتور، حتی در ماشین های معتبر ساخت ژاپن، به کیفیت و کمیت روان کننده ها حساس هستند. بنابراین پس از اتمام مدت گارانتی، بهتر است آنها را به طور مرتب در واحد تعویض کنید.

ویژگی های تعویض روغن در واریاتور تویوتا راو 4

قوانین کارکرد خودرو لحظه تعویض مایعات در واحدها را پیش بینی می کند. نیازی به تعویض روغن در واریاتور تویوتا RAV 4 طبق دستورالعمل عملکرد این مدل نیست. بنابراین توصیه هایی وجود دارد که پس از اتمام مدت گارانتی این کار را خودتان انجام دهید. با فراوانی این روش، مطلوب است که تأخیر نکنید.

این امر به ویژه در مورد خودروهایی که پس از استفاده دیگران از آنها خریداری می شوند صادق است. حرفه ای ها می گویند که خودرویی که از دست خریداری می شود نیاز به تعویض کامل مایعات در همه واحدها از جمله واریاتور دارد. پس از همه، هیچ اطلاعات تضمینی در مورد شرایط عملیاتی و کیفیت خدمات وجود ندارد.

دو روش برای تعویض روغن در واریاتور تویوتا RAV 4 وجود دارد: جزئی یا کامل.

ترجیحاً خدمات گارانتی واحد انجام شود، یعنی تعویض کامل. برای این کار بهتر است با استادان پمپ بنزین تماس بگیرید. تعمیر و نگهداری عمر دستگاه را افزایش می دهد و به طور قابل توجهی بر راحتی رانندگی تأثیر می گذارد.

فن آوری جایگزینی مایع در متغیر RAV 4 با انجام یک روش مشابه در گیربکس اتوماتیک متفاوت است. آنها فقط در صورت نیاز به برداشتن پالت متصل می شوند.

جایگزینی با کیفیت بالا روان کننده در میل لنگ واریاتور فراهم می کند:

• دفع مایعات زائد؛
• برچیدن پالت ها؛
• فیلتر را بشویید (تمیز کردن درشت)؛
• تمیز کردن آهنرباهای روی پالت؛
• تعویض فیلتر (خوب)؛
• شستشو و پاکسازی طراحی مدار تبرید.

برای تعویض روان کننده در واریاتور، بسته به مدل خودرو و روش جایگزینی انتخاب شده، 5-9 لیتر مایع مورد نیاز است. بهتر است دو بطری 5 لیتری تهیه کنید. با تعویض خودکار، به یک سوراخ دید یا مکانیزم بالابر نیاز خواهید داشت.

فواصل تعویض روغن

متغیر از نوع خاصی از روغن استفاده می کند، زیرا اصل عملکرد این واحد شبیه به گیربکس های اتوماتیک معمولی نیست. چنین ابزاری با حروف "CVT" مشخص می شود که در انگلیسی به معنای "گیربکس دائما متغیر" است.

خواص روان کننده به طور قابل توجهی با روغن های معمولی متفاوت است.

طبق توصیه متخصصان، لازم است روغن در گیربکس های CVT را حداکثر تا هر 30-000 کیلومتر کارکرد روی سرعت سنج تغییر دهید. بهتر است کمی زودتر تغییر دهید.

با بار متوسط ​​خودرو، چنین مسافت پیموده شده با 3 سال کار مطابقت دارد.

فرکانس تعویض مایع توسط مالک به طور مستقل تعیین می شود، اما توصیه می شود از 45 هزار کیلومتر تجاوز نکنید.

علائم تغییر روان کننده:

• مسافت پیموده شده به حد مجاز (45 کیلومتر) رسیده است.
• رنگ روغن به طور قابل توجهی تغییر کرده است.
• بوی نامطبوعی به مشام می رسید.
• یک سیستم تعلیق مکانیکی جامد تشکیل شد.

قابلیت کنترل خودرو به کار به موقع انجام شده بستگی دارد.

چه مقدار و چه نوع روغن پر شود

در سال 2010، تویوتا RAV 4 برای اولین بار با گیربکس CVT در بازار اروپا ظاهر شد. در برخی از مدل ها، تولید کنندگان ژاپنی یک گیربکس تخصصی با یک Aisin CVT اختصاصی عرضه کرده اند. رانندگان از چنین گزینه هایی بسیار استقبال کردند.

من از شتاب دینامیک، مصرف سوخت مقرون به صرفه، عملکرد روان، راندمان بالا و سهولت کنترل خوشم آمد.

اما اگر روغن را به موقع عوض نکنید، واریاتور به 100 هزار نمی رسد.

روان کننده ایده آل برای واحد Aisin Toyota CVT Fluid TC یا TOYOTA TC (08886-02105) است. اینها روغن های اصلی خودرو با مارک مشخص شده هستند.

برخی از دارندگان RAV 4 از مواد با نام تجاری دیگری استفاده می کنند، اغلب CVT Fluid FE (08886-02505)، که به شدت توسط حرفه ای ها منع می شود. مایع فنی مشخص شده در مصرف بنزین متفاوت است که برای تویوتا RAV 4 اضافی خواهد بود.

مقدار روغنی که باید پر شود به طور مستقیم به سال ساخت خودرو و روش جایگزینی انتخاب شده بستگی دارد. در مورد روش جزئی، توصیه می شود حجم تخلیه شده به اضافه 300 گرم جایگزین شود. با تعویض کامل روان کننده، دو بطری 5 لیتری هر کدام مورد نیاز است، زیرا حجم کل واریاتور 8-9 لیتر است. .

تغییر جزئی یا کامل روغن در واریاتور: کدام گزینه را انتخاب کنید

مجموعه ای استاندارد از ابزارهای موجود در دسترس هر علاقه مندان به خودرو، امکان جایگزینی کامل روان کننده در واریاتور را نمی دهد. شما به تجهیزات خاصی نیاز دارید که در پمپ بنزین ها موجود است. دستیابی به چنین ابزارها و واحدهایی برای استفاده شخصی منطقی نیست.

فرآیند کامل تعویض روانکار در واریاتور شامل پمپاژ روان کننده قدیمی از رادیاتور و پمپاژ جدید تحت فشار با استفاده از دستگاه مخصوص می باشد.

کل سیستم به منظور از بین بردن رسوبات قدیمی غیر کاری که روی قطعات یدکی فردی واریاتور و روی تابه روغن تشکیل شده اند، ابتدا شستشو داده می شود.

بیشتر اوقات، جایگزینی جزئی روان کننده در واریاتور انجام می شود. این روش را می توان بدون مراجعه به متخصصان انجام داد. هیچ ابزار یا مواد مصرفی خاصی مورد نیاز نیست. چون کار در اختیار هر صاحب ماشینی است.

مهمترین چیز در هنگام تعویض این است که قوانین ایمنی را به شدت رعایت کنید. لازم است ماشین را با ترمز دستی و بلوک های مسدود کننده زیر چرخ ها تعمیر کنید و فقط پس از آن به تعمیر و نگهداری ادامه دهید.

روش جایگزینی

قبل از شروع روش، باید خرید و آماده کنید

• روغن جدید توصیه شده توسط سازنده؛
• آستر قابل تعویض برای پالت؛
• شیلنگ ورودی؛
• مجموعه ای از کلیدها و شش ضلعی ها

طراحی متغیر پروب کنترلی ارائه نمی دهد، بنابراین لازم است سطح روغن تخلیه شده را بررسی کنید تا هنگام پر کردن اشتباه نشود.

الگوریتم جایگزینی:

1. محافظ پلاستیکی پوشش دهنده محفظه واریاتور را بردارید. با پیچ و بست های پلاستیکی در جای خود ثابت می شود.
2. تیر طولی را که کمی در سمت راست واریاتور قرار دارد و با چهار پیچ بسته شده است بردارید.
3. پس از آن، تمام پیچ و مهره هایی که پالت را نگه می دارند در دسترس خواهند بود. هنگام برداشتن کاور مراقب باشید زیرا در آن چربی وجود دارد.
4. پس از برداشتن ظرف، پلاگین تخلیه قابل دسترسی خواهد بود. باید با شش ضلعی 6 پیچ باز شود.
5. تا حد امکان از این سوراخ (حجمی حدود یک لیتر) مایع را تخلیه کنید.
6. با استفاده از آچار شش گوش شماره 6، لوله تراز را در درگاه تخلیه باز کنید. سپس مایع به بیرون آمدن ادامه می دهد.
7. پیچ‌های سامپ را که در اطراف محیط قرار دارند باز کنید و مایع باقی‌مانده را تخلیه کنید.

ارتفاع سیلندر تخلیه بیش از یک سانتی متر است. بنابراین، تغییر روان کننده بدون حذف (جزئی) سامپ باعث می شود مقداری از مایع مصرف شده در داخل باقی بماند.

1. سه پیچ ثابت را باز کرده و فیلتر را بردارید. بقیه چربی شروع به خارج شدن می کند.
2. فیلتر روغن را کاملاً بشویید و تابه کنید.
3. فیلتر را برگردانید و یک واشر جدید روی اسکید نصب کنید.
4. پالت را در جای خود نصب کنید و آن را با پیچ و مهره محکم کنید.
5. لوله تراز و پلاگین تخلیه را پیچ کنید.
6. محافظ پاشنه که توسط دو گیره نگه داشته شده است را بردارید و مهره بالای CVT را بردارید.
7. روغن جدید را با شلنگ پر کنید.
8. پس از تنظیم سطح روغن، قطعات جدا شده را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.

در صورت انجام این کارها به تنهایی، بدون تجربه مرتبط، برای وضوح، باید از آموزش تصویری یا عکس استفاده کنید.

نحوه تنظیم سطح روغن

پس از ریختن روغن جدید در واحد، لازم است روان کننده را در کل منطقه توزیع کنید و سپس مازاد آن را تخلیه کنید. شرح رویه:

1. یک ماشین راه اندازی کنید.
2. دسته متغیر را حرکت دهید، آن را در هر علامت به مدت 10-15 ثانیه ثابت کنید.
3. صبر کنید تا سیال در جعبه دنده CVT به 45 درجه سانتیگراد برسد.
4. بدون خاموش کردن موتور، لازم است پوشش دریچه واقع در نزدیکی سپر جلو را باز کنید. روغن اضافی تخلیه می شود.
5. پس از انتظار برای قطع شدن نشتی، دوشاخه را دوباره پیچ کنید و موتور را خاموش کنید.

مرحله نهایی تعویض، نصب حفاظ پلاستیکی در جای خود است.

تعویض روغن در واریاتور تویوتا راو 4 نسل های مختلف

تغییر روان کننده در واحدهای تویوتا راو 4 از زمان اولین حضور این خودرو در فروش تغییر چندانی نکرده است.

در سال های مختلف تولید، واریاتورهای مختلفی نصب شد (K111، K111F، K112، K112F، K114). اما توصیه های سازنده برای نام تجاری مایع روان کننده، فرکانس تعویض تغییر زیادی نکرده است.

هنگام تعویض روغن در تویوتا RAV 4 CVT 2011، می توان از Toyota CVT Fluid FE استفاده کرد.

در ساختار کمتر "بادوام" است. بنابراین مصرف سوخت به صرفه تر است.

اما هنگام تعویض روغن در تویوتا RAV 4 CVT 2012 به بعد، به خصوص اگر خودرو در روسیه کار می کند، Toyota CVT Fluid TC مورد نیاز است. راندمان کمی بدتر می شود، اما منبع جعبه به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

تعویض روغن در واریاتور تویوتا راو 4 در مدل های 2011، 2012، 2013، 2014، 2015 یا 2016 عملاً یکسان است.

تفاوت های فردی کوچکی بین خود جعبه های CVT وجود دارد ، اما آنها ناچیز هستند و روی روش استاندارد تعویض روان کننده در واحد تأثیر نمی گذارند.

اگر روغن را به موقع تعویض نکنید چه اتفاقی می افتد؟

اگر فواصل تعویض روغن توصیه شده توسط متخصصان را نادیده بگیرید، علائم هشدار دهنده عواقب ناخوشایندی دارد:

1. آلودگی واحد، بر قابلیت کنترل حمل و نقل تأثیر می گذارد.
2. خرابی های غیرمنتظره در حین رانندگی که می تواند منجر به تصادف شود.
3. خرابی دنده و آسیب درایو ممکن است، که در هنگام کار کردن دستگاه نیز خطرناک است.
4. خرابی کامل درایو

برای جلوگیری از چنین خرابی هایی در جعبه تویوتا RAV 4 CVT باید فواصل تعویض روغن رعایت شود. سپس زمان کارکرد خودرو به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.