تعویض براکت ژنراتور Kalina

برای جدا کردن ژنراتور از وسایل نقلیه با موتورهای VAZ-21126 و VAZ-21127، این مراحل را دنبال کنید.

در خودروهای با و بدون تهویه مطبوع، ژنراتورها به طور متفاوتی نصب می شوند، زیرا از یک براکت طراحی جدید برای نصب کمپرسور تهویه مطبوع مشترک با ژنراتور استفاده شده است که تفاوت قابل توجهی با براکت طرح قبلی دارد. این کار به عنوان مثال یک ماشین بدون تهویه مطبوع نشان داده شده است. روش‌های حذف دینام در یک ماشین تهویه‌کننده به طور خاص نشان داده شده است.

شما نیاز دارید: کلیدهای "برای 10" و "برای 13".

یک کابل را از دوشاخه منفی باتری جدا کنید.

خودرو را روی بالابر یا جک قرار دهید و جلوی سمت راست را بردارید

колесо

آستر چرخ جلو سمت راست را بردارید

پایه A و ترمینال B خروجی D+ دینام یک ماشین تهویه مطبوع به این صورت است.

اینگونه است که پیچ تنظیم در خودروهای دارای تهویه مطبوع یافت می شود. بعد از اتمام تنظیم حتما مهره قفلی پیچ تنظیم را سفت کنید!

به باشگاه ما بپیوندید، اولین برداشت خود را از ماشین به اشتراک بگذارید، وبلاگ خود را شروع کنید

عصر بخیر، خوانندگان عزیز، امروز در مورد مشکل شناخته شده ژنراتور Lada Granta صحبت خواهیم کرد. بسیاری از مردم فکر می کنند که پشتیبانی ژنراتور را به Kalinovskaya تغییر دهند، اما بسیاری نمی دانند چه کاری باید انجام دهند. خوشبختانه الکسی ونف از کاشیرا می داند و تجربه خود را با ما به اشتراک می گذارد.

بنابراین، اولین کاری که باید انجام دهید این است که یک استند بخرید. و خرید آن آسان نیست. تکه خریدم و 4 روز رفت. من به 17 فروشگاه رفتم، همه چیز را مرتب کردم، اما در نهایت هر چیزی را که لازم داشتم خریدم

ما همه این تجارت را طبق طرح جمع آوری می کنیم. در نتیجه داریم

از آنجایی که بوش ها پیدا نشد، به طور موقت دو واشر در جای آنها نصب کردم.

مرحله بعدی تعویض بلبرینگ دینام بود. خلع سلاح شد.

بلبرینگ کوچک به راحتی برداشته شد، اما بزرگ را نمی توان برداشت. پیچ مهره قرقره را باز کردم و سعی کردم آن را جدا کنم اما نشد. در کل بیش از یک ساعت روی آن وقت گذاشتم، با چکش به آن ضربه زدم، اما این هم فایده ای نداشت

تف روی این موضوع انداخت، این ژنراتور را دور انداخت و رفت سراغ خرید قبلی. معلوم شد که ژنراتور لادا گرانتا و پریوروسکی یکسان است. بعد از آن همه چیز را روی ماشین نصب کردم. همه چیز مثل یک بومی سقوط کرد.

در کالینا، مانند اکثر خودروهای مدرن، یک تنش تسمه دینام نصب شده است. این راه اندازی را تا حد زیادی ساده می کند و حتی با حداقل مهارت های رانندگی امکان پذیر است. اما این تنها عملکرد آن نیست. دیگر چرا به کشنده تسمه ژنراتور در کالینا نیاز دارید؟ مقاله به این سوال پاسخ می دهد. همچنین اطلاعاتی در مورد تنش‌کننده، متداول‌ترین خرابی‌های آن و جایگزینی آن ارائه شده است.

روشهای تنظیم

در حال حاضر، سه راه اصلی برای کشش تسمه دینام در خودروها وجود دارد:

1. با کمک یک نوار قوسی مخصوص. در این حالت ژنراتور دارای دو نقطه اتصال است. یکی از آنها محوری است که می توانید در محدوده های کوچک حول آن حرکت کنید. دیگری مهره روی نوار تنظیم است. اگر رها کنید، می توانید قرقره را به فاصله مورد نیاز حرکت دهید. این روش در حال حاضر منسوخ تلقی می شود. این عمدتا در VAZ های کلاسیک استفاده می شود.
2. ژنراتور با چرخاندن پیچ تنظیم حرکت می کند. چنین سیستمی در خودروهای خانواده دهم گسترده شده است.
3. با کشش . این یک غلتک متحرک ویژه است که روی تسمه بین قرقره دینام و میل لنگ قرار می گیرد. مجهز به مکانیزم پیچ می باشد. با چرخاندن آن می توانید فشار را تنظیم کنید. این کشنده تسمه دینام لادا کالینا است.

مزایای تنش

چه چیزی برای طراحان با روش های سفارشی سازی قبلی مناسب نبود؟ چرا یک ویدیوی اضافی اضافه کنید؟ این فقط در مورد راحتی نیست. کشنده به طور قابل توجهی منبع ژنراتور را افزایش می دهد. بدون غلتک، تمام بار روی یاتاقان های آن می افتد. اگر کمربند به طور معمول کشیده شده باشد، جای نگرانی نیست. ژنراتور در این مورد هزاران کیلومتر را خدمت می کند. با این حال، اغلب صاحبان خودرو کمربند خود را سفت می کنند و این بد است.

بار روی یاتاقان ها چندین برابر افزایش می یابد و به همین دلیل است که آنها به سرعت از کار می افتند. به خودی خود ، این چندان ترسناک و گران نیست ، اگرچه تعمیر ژنراتور بسیار پر زحمت است. اما مالک خودرو همیشه خرابی را به موقع تشخیص نمی دهد. بلبرینگ ها به تدریج "شکستن" می شوند، روتور جابجا می شود و شروع به چسبیدن به سیم پیچ استاتور می کند. نتیجه نیاز به خرید یک ژنراتور جدید است. البته، قرقره کشنده تسمه ژنراتور Kalina نیز ممکن است خراب شود، که اغلب اتفاق می افتد، اما این فقط 400 روبل است، نه دوازده هزار.

ساخت و ساز

عنصر اصلی کشنده غلتک فشار است. از پلاستیک ساخته شده است و یک بلبرینگ مهر و موم شده در داخل آن فشرده شده است. غلتک روی تکیه گاه خود نصب می شود که با کمک پیچ رزوه ای می توان آن را در یک صفحه عمودی حرکت داد. این لحظه فشار لازم بر روی تسمه را فراهم می کند. برای جلوگیری از حرکت خود به خود پایه به دلیل لرزش موتور هنگام حرکت خودرو، گل میخ را با یک مهره قفل از بالا سفت می کنند. کل ساختار روی تکیه گاه ژنراتور قرار می گیرد. دارای دو سوراخ برای اتصال کشنده تسمه ژنراتور کالینا می باشد.

شایع ترین سو mal عملکرد

در حین کار، سطح غلتک به طور مداوم با تسمه دینام در تماس است. علاوه بر این، در چرخش ثابت است، که الزامات اضافی را بر قابلیت اطمینان یاتاقان های آن تحمیل می کند. براکت کشنده نیز تحت بار سنگین قرار دارد. از این رو معایب اصلی:

• سایش بلبرینگ به سادگی منبع نصب شده را تخلیه می کند یا به دلیل تجمع گرد و غبار و کثیفی غیر قابل استفاده می شود.
• آسیب سطح کار همانطور که قبلا ذکر شد، غلتک خود از پلاستیک ساخته شده است. با وجود مقاومت در برابر سایش بالا، اغلب باربر نیست. این خود را به شکل خراش و تراشه نشان می دهد که به سرعت تسمه دینام را غیر قابل استفاده می کند.
• نقض تراز این بدان معنی است که تسمه و کشنده در یک زاویه نسبت به یکدیگر قرار دارند. هم ترازی می تواند در سطوح افقی و عمودی (به دلیل انحنای تکیه گاه) مختل شود. این همیشه علت سایش سریع تسمه و خود غلتک است.

اغلب خود راننده عامل نقص است. وقتی سعی می کنید تنظیم کنید، مهره قفل را فراموش می کنید یا به اندازه کافی شل نمی کنید. در نتیجه شش ضلعی گل میخ می شکند و کشنده تسمه ژنراتور کالینا از کار می افتد.

علائم سوf عملکرد

آسیب یدک کش معمولاً به راحتی قابل تشخیص است. این اغلب به صورت بصری قابل مشاهده است. کارکرد کوتاه مدت خودرو بدون تسمه دینام به رفع مشکل کمک می کند. این اغلب امکان محلی سازی آسیب را فراهم می کند. شایان ذکر است که در موارد زیر به تعویض کشنده تسمه ژنراتور ویبرونوم فکر کنید:

• وجود آثار زنگ زدگی و خوردگی بر روی میل غلتکی.
• صدای خش خش مشخص هنگام کار کردن موتور.
• عمر کوتاه تسمه دینام
• انحنای غلتک نسبت به تسمه.

اگر علت نقص به طور دقیق مشخص شود، می توانید شروع به از بین بردن آن کنید.

تعویض کشنده

این دستگاه از چندین عنصر تشکیل شده است که هر کدام قابل جابجایی هستند. بنابراین، نیاز به تعویض مجموعه کشنده تسمه ژنراتور لادا کالینا چندان اتفاق نمی افتد. به عنوان یک قاعده، این به دلیل آسیب مکانیکی به پایه و شاتر است.

کار جایگزینی باید با آماده سازی ابزار شروع شود. تنوع خاصی لازم نیست، کلیدهای کافی برای 8، 13 و 19 است. تعویض به ترتیب زیر انجام می شود:

1. با یک کلید 19، مهره قفل کشش باز می شود.
2. با استفاده از آچار 8، پین را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. در اینجا باید مراقب باشید و تلاش زیادی نکنید. اگر چرخش سخت است، بهتر است مهره قفلی را کمی بیشتر باز کنید.
3. پین آزاد می شود تا زمانی که غلتک از عمل بر روی تسمه متوقف شود.
4. با بازکردن دو پیچ 13 تایی می توانید کشنده را کاملا جدا کنید.

در اینجا باید به یک نکته توجه کرد. بوش ها در سوراخ های نصب کشنده قرار می گیرند. هنگام برداشتن، اغلب می افتند و گم می شوند و ممکن است روی کشنده جدید نباشند. بوش ها لزوماً شامل می شوند، اما همه از وجود آنها اطلاعی ندارند، بنابراین هنگام خرید بررسی نمی کنند. نصب کشنده تسمه ژنراتور ویبرونوم به ترتیب معکوس انجام می شود. پین با نیروی 0,18 کیلوگرم بر متر سفت می شود.

تنظیم اجباری

متأسفانه، از سال 2011، طراحان کشش را از Kalina حذف کردند. در همان زمان، آنها عمدتاً با ملاحظات اقتصادی هدایت می شدند، اما آنها این کار را بدون هیچ گونه اصلاح ژنراتور انجام دادند. در عمل، موارد شکست زودرس آن بلافاصله بیشتر شد. بنابراین، خود مالکان شروع به نصب یک کشنده روی خودروهای خود کردند.

انجام این کار خیلی سخت نیست. درست است، شما باید نه تنها خود کشنده، بلکه پایه ژنراتور را نیز خریداری کنید. مشکل فقط در برداشتن معمولی تسمه است. جدا کردن آن بسیار دشوار است، زیرا از کارخانه بسیار سفت است. شما فقط می توانید آن را برش دهید، زیرا باید یک مورد جدید بخرید. واقعیت این است که تسمه ژنراتور کالینا بدون کشنده دارای اندازه 820 میلی متر است و 880 مورد نیاز است.