تعویض کیت کلاچ هیوندای توسان

عملکرد خودرو نیاز به مراقبت و نگهداری منظم دارد. بنابراین حتی با عملکرد بسیار دقیق و دقیق خودرو، قطعات از کار می افتند. یک نقص نادر اما بسیار معمولی هیوندای توسان، خرابی کلاچ است. بیایید به روند جایگزینی این عنصر ساختاری نگاهی بیندازیم و همچنین در مورد کیت قابل نصب در توسان بحث کنیم.

فرآیند تعویض

فرآیند تعویض کلاچ در هیوندای توسان تقریباً شبیه به سایر خودروهای ساخت کره است، زیرا همه آنها ویژگی های طراحی مشابهی دارند. چگونه یک عنصر ساختاری را جایگزین کنید، به یک گودال یا بالابر و همچنین مجموعه ای از ابزارهای خاص نیاز خواهید داشت.

بنابراین، بیایید ترتیب مراحل تعویض کلاچ هیوندای توسان را ببینیم:

1. ترمینال منفی باتری را جدا کنید.

   بنابراین، محفظه برداشته شده است، و اکنون باید تصمیم بگیرید که سبد کلاچ را نگه دارید یا آن را به سبد جدید تغییر دهید؟ اگر تصمیم به خروج دارید، باید موقعیت نسبی محفظه دیسک و فلایویل را با یک نشانگر علامت بزنید تا صفحه فشار در محل اصلی خود نصب شود. این برای حفظ تعادل ضروری است.

   شش پیچ را که پوشش صفحه فشار کلاچ را روی فلایویل محکم می‌کنند، بردارید (در اینجا به یک بیل نیاز دارید، اما اگر آن را ندارید، می‌توانید آن را با یک پیچ گوشتی بزرگ تعویض کنید).
   
   دیسک های کلاچ (فشار و محرک) را از چرخ فلایویل خارج کنید.

2. با استفاده از مجموعه ابزار آماده شده، پیچ های محکم کننده گیربکس را به واحد قدرت جدا می کنیم و عناصر را جدا می کنیم. شما باید بسیار مراقب باشید که به سایر عناصر ساختاری آسیب نرسانید.

   دیسک درایو را به دقت بررسی کنید. در صورت وجود ترک، تعویض فوری مورد نیاز است.

   درجه سایش پوشش های اصطکاکی را بررسی کنید. اگر سر پرچ ها کمتر از 0,3 میلی متر فرو رفته باشند، اتصالات پرچ ها شل باشند یا سطح پوشش اصطکاکی روغنی باشد، دیسک محرک باید فوراً تعویض شود.

   قابلیت اطمینان بستن فنرها در بوش های هاب دیسک رانده را بررسی کنید. اگر به راحتی در لانه حرکت می کنند یا شکسته می شوند، باید تعویض شوند. ضربان دیسک هدایت شده را نیز بررسی کنید. اگر خروجی بیش از 0,5 میلی متر باشد، دیسک باید تعویض شود.

3. با حذف دو قسمت مهم، کیت کلاچ قابل مشاهده است. اول از همه، لازم است یک بازرسی خارجی از سبد، یا بهتر است بگوییم گلبرگ های آن برای سایش انجام شود. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، کیت کلاچ توسان باید به طور کامل تغییر کند. مقرون به صرفه است و همچنین بسیار راحت تر است. وضعیت فنر دیافراگم صفحه فشار را بصری ارزیابی کنید. در صورت وجود ترک، فورا تعویض کنید.
4. برای جدا کردن خود کلاچ، ابتدا باید فلایویل را تعمیر کنید. برای انجام این کار، پیچ و مهره ای که موتور را به گیربکس متصل می کند، سفت کنید.

   حلقه های اتصال بدنه و دیسک را بررسی کنید. اگر ترک خورده یا تاب خورده باشند، مجموعه دیسک باید تعویض شود.

   وضعیت حلقه های تکیه گاه فنر فشاری را ارزیابی کنید. آنها نباید ترک یا علائم ساییدگی را نشان دهند. اگر وجود دارد، دیسک را تعویض کنید.

   هنگامی که بررسی دقیق و تعویض قطعات به پایان رسید، لازم است یک گریس نسوز به اسپلاین هاب دیسک درایو زده شود (البته جدید).

5. پیچ های بست یک سبد را بچرخانید. بدین ترتیب روند تخریب آغاز می شود. هنگام مونتاژ مجدد کلاچ به میل لنگ، دیسک محرک را با استفاده از پانچ نصب کنید.
6. حالا دیسک های فشار و محرک را بردارید. همه چیز را به ترتیب معکوس، پیروی از دستورالعمل ها و با دقت زیاد نصب کنید.
7. از آنجایی که ما در مورد تعمیر صحبت نمی کنیم، قطعات قدیمی را دور می اندازیم، و قطعات جدید را برای نصب آماده می کنیم. عملکرد کلاچ را بررسی کرده و تنظیم کنید.
8. کیت کلاچ جدید را در جای خود قرار داده و آن را تعمیر می کنیم. پیچ ها را با گشتاور 15 نیوتن متر سفت کنید.

پس از نصب، باید عملکرد گره را بررسی کنید.

انتخاب محصول

همانطور که تمرین نشان می دهد، اکثر رانندگان در انتخاب کیت گیربکس بی توجه هستند. به طور معمول، آنها به هزینه متکی هستند و سعی می کنند در پول خود صرفه جویی کنند. به همین دلیل است که این گره اغلب به سرعت از کار می افتد. بنابراین انتخاب کلاچ در هیوندای توسان را باید جدی گرفت.

اکثر رانندگان برای جایگزینی بلوک به خدمات خودرو مراجعه می کنند، جایی که طبق مقاله کیت ها را انتخاب می کنند. من بارها و بارها آنالوگ هایی را برای رانندگان پیشنهاد می کنم که از نظر کیفیت نسبت به اصلی پایین نیستند و در برخی موقعیت ها از آن پیشی می گیرند.

اصلی

4110039270 (تولید هیوندای/کیا) — دیسک کلاچ اصلی هیوندای توسان. هزینه متوسط ​​8000 روبل است.

412003A200 (ساخته شده توسط هیوندای / کیا) - کیت کلاچ برای توسان به ارزش 25 روبل.

کیت کلاچ 412003A200 آنالوگ:

• آیسین: BY-009،
• AMD: AMDCLUM46،
• Ашика: 70-0H-H17, 90-0H-006, 90-0H-H10,
• LOVE: I35011،
• بهترین: BC1010،
• طراحی: ADG03322،
• چین: 412003A200،
• CNC: VKC2168،
• Exedi: BRG752،
• قطعات H+B Jako: J2400500،
• Hyundai-KIA: 41300-3A200, 4142139260, 4142139265, 4142139275,
• قطعات ژاپنی: CFH06، CF-H10، SF-H17،
• ژاپن: 70X17، 90X10،
• قهوه: 962268،
• تلفن: [phone]،
• MDR: MCB1H10، MCC1H17،
• نیسان: 4142139265،
• فروشگاه قطعات: PSA-A014،
• Pemebla: 40952, 4254, NJC4254,
• ساکس: 3000 951 398, 3000 951 963, 3000 954 222, 3000 954 234, 3151 654 277,
• Skf: VKS3757،
• Valeo: 804 256, 826825, PRB-97, MIA-29926,
• Valeo fk: PRB-97.

مشخصات کلاچ

گشتاورهای سفت کننده برای اتصالات رزوه ای:

طبقه بندی کردن	نیومکزیکو	پوند فوت	پوند اینچ
مهره اکسل پدال	18	سیزده	-
مهره سیلندر اصلی کلاچ	23	17	-
پیچ و مهره های چفت و بست استوانه متحدالمرکز یک گیره زدایی	8 ~ 12	-	71 ~ 106
پین ثابت لوله سیلندر متحدالمرکز را قطع کنید	شانزده	12	-
پیچ برای بستن صفحه فشار به فلایویل (FAM II 2.4D)	پانزده	11	-
صفحه فشار به پیچ فلایویل (دیزل 2.0S یا HFV6 3,2l)	28	بیست و یک	-

امکانات عیب شناسی

علائم، علل خرابی و روش های عیب یابی:

در حین کار کلاچ تکان می خورد

چک ها	عملیات، عمل
مطمئن شوید که راننده به درستی از کلاچ استفاده می کند.	نحوه استفاده صحیح از کلاچ را به راننده توضیح دهید.
سطح روغن را بررسی کنید و به دنبال نشتی در خط روغن باشید.	نشتی را تعمیر کنید یا روغن اضافه کنید.
دیسک کلاچ تاب خورده یا فرسوده را بررسی کنید.	دیسک کلاچ (FAM II 2.4D) را تعویض کنید. یک صفحه فشار جدید و یک صفحه کلاچ جدید (2.0S DIESEL یا HFV6 3.2L) نصب کنید.
خطوط شفت ورودی گیربکس را برای سایش بررسی کنید.	علائم کشش را از بین ببرید یا جایگزین کنید.
بررسی کنید که آیا فنر فشاری شل است یا خیر.	صفحه فشار (FAM II 2.4D) را تعویض کنید. یک صفحه فشار جدید و یک صفحه کلاچ جدید (2.0S DIESEL یا HFV6 3.2L) نصب کنید.

درگیری ناقص کلاچ (لغزش کلاچ)

چک ها	عملیات، عمل
بررسی کنید که آیا سیلندر آزاد کننده کلاچ متحدالمرکز گیر کرده است.	سیلندر آزاد کننده کلاچ متحدالمرکز را تعویض کنید.
خط تخلیه روغن را بررسی کنید.	هوای سیستم درایو هیدرولیک را تخلیه کنید.
دیسک کلاچ را بررسی کنید که آیا فرسوده یا روغنی است.	دیسک کلاچ (FAM II 2.4D) را تعویض کنید. یک صفحه فشار جدید و یک صفحه کلاچ جدید (2.0S DIESEL یا HFV6 3.2L) نصب کنید.
صفحه فشار را بررسی کنید تا از تغییر شکل آن مطمئن شوید.	صفحه فشار (FAM II 2.4D) را تعویض کنید. یک صفحه فشار جدید و یک صفحه کلاچ جدید (2.0S DIESEL یا HFV6 3.2L) نصب کنید.

نتیجه

تعویض کیت کلاچ در هیوندای توسان بسیار ساده است، حتی با دستان خود. این به یک چاه، مجموعه‌ای از ابزارها، دست‌هایی که از جای مناسب رشد می‌کنند و آگاهی از ویژگی‌های طراحی خودرو نیاز دارد.

بیشتر اوقات، رانندگان هنگام انتخاب کیت کلاچ متوقف می شوند، زیرا بازار خودرو مملو از محصولات تقلبی، حتی معروف ترین و شناخته شده ترین مارک ها است. بنابراین توصیه می شود وجود گواهینامه ها در داخل جعبه و هولوگرام های مرغوب را بررسی کنید. کیفیت محصول بستگی به مدت زمان ماندگاری کل مونتاژ دارد.