تعویض لنت نیسان آلمرا

تعویض لنت های نیسان آلمرا در مواقعی که لنت ها بسیار فرسوده شده اند الزامی است. به همین ترتیب، در صورت تعویض دیسک های ترمز تهویه شونده جلو یا ترمزهای درام عقب نیسان آلمرا، لنت ها باید تعویض شوند. نصب لنت های قدیمی ممنوع است. لازم به یادآوری است که لنت ها باید به صورت مجموعه ای تعویض شوند، یعنی هر کدام 4 قطعه. دستورالعمل های دقیق تر در مورد نحوه تعویض لنت های جلو و عقب Almera.

اندازه گیری لنت های جلو نیسان آلمرا

برای کار، به جک، پشتیبانی قابل اعتماد و مجموعه ای از ابزارهای استاندارد نیاز دارید. چرخ جلوی نیسان آلمرای شما را برمی داریم و خودرو را به طور ایمن روی پایه کارخانه نصب می کنیم. برای برداشتن آزادانه لنت های قدیمی، باید لنت های دیسک ترمز را کمی سفت کنید. برای انجام این کار، یک پیچ گوشتی با تیغه پهن را از سوراخ کالیپر بین دیسک ترمز و کالیپر وارد کنید و به دیسک تکیه دهید، کالیپر را حرکت دهید و پیستون را در سیلندر فرو کنید.

در مرحله بعد، با استفاده از آچار آچار "13"، پیچ محکم کننده براکت را به پین ​​راهنمای پایین باز کنید و انگشت را با آچار انتهای باز "15" نگه دارید.

کالیپر ترمز را (بدون جدا کردن شلنگ ترمز) روی پین راهنمای بالایی بچرخانید.

لنت های ترمز را از راهنمای آنها جدا کنید. دو گیره فنری را از لنت ها جدا کنید.

با برس فلزی نگهدارنده فنری و نشیمنگاه لنت ها در راهنمای آنها را از آلودگی و خوردگی تمیز می کنیم. قبل از نصب لنت های جدید، وضعیت محافظ های پین راهنما را بررسی کنید. ما یک درب شکسته یا شل را جایگزین می کنیم.

برای انجام این کار، پین راهنما را از سوراخ بلوک راهنما جدا کرده و درپوش را تعویض کنید.

برای تعویض روکش بالای پین راهنما، باید پیچ ​​محکم کننده براکت را به پین ​​باز کرده و بست لنت راهنما را کاملا جدا کنید. نکته اصلی این است که کالیپر به شلنگ ترمز آویزان نمی شود، بهتر است آن را با سیم ببندید و مثلاً روی زیپ قلاب کنید.

قبل از نصب پین، مقداری گریس روی سوراخ کفش راهنما بزنید. همچنین یک لایه نازک روان کننده به سطح انگشت می زنیم.

لنت های ترمز جدید را در لنت های راهنما نصب می کنیم و براکت را پایین می آوریم (پیچ می کنیم).

اگر قسمتی از پیستون که از سیلندر چرخ بیرون زده است با نصب کالیپر روی لنت ترمز تداخل داشته باشد، با انبردست کشویی پیستون را در سیلندر فرو می کنیم.

لنت های آن طرف نیسان آلمرا را هم تعویض کردند. پس از تعویض لنت ها، پدال ترمز را چندین بار فشار دهید تا فاصله بین لنت ها و دیسک های تهویه شده تنظیم شود. سطح سیال در مخزن را بررسی می کنیم و در صورت لزوم آن را به حالت عادی برسانیم.

در حین کار ، سطح دیسک ترمز ناهموار می شود ، در نتیجه سطح تماس لنت های جدید و هنوز وارد نشده با دیسک کاهش می یابد. بنابراین در طول دویست کیلومتر اول پس از تعویض لنت های نیسان آلمرا مراقب باشید زیرا ممکن است فاصله ترمز خودرو افزایش یافته و راندمان ترمز کاهش یابد.

اندازه گیری لنت های عقب نیسان آلمرا

چرخ عقب را برداشتیم و نیسان آلمرای خود را محکم به پایه کارخانه وصل کردیم. اکنون باید درام را بردارید. اما برای این کار باید لنت های عقب کم شود. اگر این کار انجام نشود، به دلیل سایش در داخل درام که در حین کار رخ می دهد، تقریباً غیرممکن است که درام را خارج کنید.

برای انجام این کار، از یک پیچ گوشتی سر صاف برای چرخاندن مهره ضامن دار روی مکانیزم برای تنظیم خودکار شکاف بین کفشک ها و درام از طریق سوراخ رزوه شده در درام ترمز استفاده کنید و در نتیجه طول میله اسپیسر را کاهش دهید. این لنت ها را با هم حرکت می دهد.

برای وضوح، کار با برداشتن درام نشان داده می شود. مهره ضامن دار چرخ های چپ و راست را توسط دندانه ها از بالا به پایین می چرخانیم.

سپس با استفاده از چکش و اسکنه، درپوش محافظ یاتاقان توپی از بین رفت. پوشش را برمی داریم.

با استفاده از سر "36" پیچ مهره بلبرینگ چرخ نیسان آلمرا را باز کنید. مجموعه درام ترمز را با بلبرینگ جدا کنید.

نمودار کل مکانیزم ترمز نیسان آلمرا را در تصویر زیر مشاهده کنید.

پس از برداشتن درام، ما اقدام به جداسازی مکانیزم می کنیم. در حالی که پایه تکیه گاه کفش جلویی را نگه داشته اید، از انبردست برای چرخاندن فنجان فنر پست استفاده کنید تا جایی که بریدگی در فنجان با ساقه پست هماهنگ شود.

فنجان را با فنر برمی داریم و ستون تکیه گاه را از سوراخ سپر ترمز بیرون می آوریم. بند عقب را به همین ترتیب بردارید.

با استفاده از پیچ گوشتی، قلاب پایین فنر کلاچ را از بلوک جدا کرده و آن را بردارید. با احتیاط، برای اینکه به بساک سیلندر ترمز آسیب نرسانید، مجموعه کفشک عقب را از سپر ترمز جدا کنید.

کابل ترمز دستی را از اهرم کفشک عقب جدا کنید. لنت های جلو و عقب را به همراه فضا بردارید.

قلاب فنر لینک بالا و فنر تنظیم مژه را از کفش جلو باز کردیم.

اسپیسر و کفشک ترمز عقب را جدا کنید، فنر برگشتی را از اسپیسر جدا کنید. ما وضعیت فنی قطعات را بررسی می کنیم و آنها را تمیز می کنیم.

مکانیزم تنظیم خودکار شکاف بین کفش و درام شامل یک واشر کامپوزیت برای کفش، یک اهرم تنظیم و فنر آن است. هنگامی که فاصله بین لنت ترمز و درام ترمز افزایش می یابد شروع به کار می کند.

هنگامی که پدال ترمز را تحت تأثیر پیستون های سیلندر چرخ فشار می دهید، لنت ها شروع به واگرایی می کنند و به درام فشار می آورند، در حالی که برآمدگی اهرم تنظیم کننده در امتداد حفره بین دندانه های مهره چرخ دار حرکت می کند. با مقدار مشخصی سایش روی لنت ها و فشار دادن پدال ترمز، اهرم تنظیم به اندازه کافی حرکت می کند تا مهره جغجغه ای را یک دندانه بچرخاند، در نتیجه طول میله فاصله دهنده را افزایش می دهد و همچنین فاصله بین لنت ها و درام را کاهش می دهد. . بنابراین، افزایش تدریجی شیم به طور خودکار فاصله بین درام ترمز و کفشک ها را حفظ می کند.

قبل از نصب پدهای جدید، نوک اسپیسر و رزوه های مهره ضامن دار را تمیز کنید و یک لایه روان کننده سبک روی نخ ها بمالید.

مکانیسم تنظیم خودکار شکاف را با پیچاندن نوک اسپیسر به سوراخ میله با دستان خود به حالت اولیه تنظیم می کنیم (نخ روی نوک اسپیسر و مهره ضامن دار باقی می ماند).

لنت های ترمز عقب جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید.

قبل از نصب درام ترمز، سطح کار آن را با یک برس فلزی از آلودگی و محصولات سایش لنت ها تمیز می کنیم. به همین ترتیب، لنت های ترمز چرخ سمت راست نیز تعویض شدند (نخ روی نوک اسپیسر و مهره ضامن دار درست است).

برای تنظیم موقعیت کفشک های ترمز (عملیات باید پس از مونتاژ نهایی، هنگام نصب درام انجام شود)، پدال ترمز را چندین بار فشار دهید. ما آن را در موقعیت فشرده نگه می داریم و سپس ترمز دستی را به طور مکرر بالا و پایین می کنیم (هنگام حرکت دادن اهرم باید دکمه خاموش ترمز دستی را روی اهرم همیشه نگه دارید تا مکانیزم جغجغه ای کار نکند). در عین حال، به دلیل عملکرد مکانیزم تنظیم خودکار شکاف بین لنت ترمز و درام ترمز، صدای کلیک در مکانیزم ترمز چرخ های عقب شنیده می شود. اهرم ترمز دستی را بالا و پایین بیاورید تا زمانی که ترمزها صدای کلیک را متوقف کنند.

سطح روغن ترمز را در مخزن درایو هیدرولیک سیستم بررسی می کنیم و در صورت لزوم آن را به حالت عادی برسانیم. پس از نصب درام ترمز، مهره بلبرینگ توپی را با گشتاور مشخص شده 175 نیوتن متر سفت کنید. فراموش نکنید که باید از مهره هاب نیسان آلمرای جدید استفاده کنید.