تعویض سنسور سرعت آئودی A6 C5

تعویض سنسور سرعت

سنسور سرعت (که به اختصار DS یا DSA نامیده می شود) بر روی تمامی خودروهای مدرن نصب می شود و برای اندازه گیری سرعت خودرو و انتقال این اطلاعات به کامپیوتر عمل می کند.

نحوه تعویض سنسور سرعت (DS)

1. اول از همه، باید موتور را خاموش کنید، آن را خنک کنید و با برداشتن پایانه های باتری، سیستم را خاموش کنید. این برای جلوگیری از آسیب در حین کار تعمیر بسیار مهم است.
2. اگر قطعاتی وجود دارد که مانع دسترسی به آشکارساز می شود، باید آنها را جدا کرد. اما، به عنوان یک قاعده، این دستگاه در انبار موجود است.
3. بلوک کابل از DC جدا شده است.
4. پس از آن خود دستگاه مستقیماً جدا می شود. بسته به مارک دستگاه و نوع سنسور، می توان آن را با نخ یا چفت محکم کرد.
5. یک سنسور جدید به جای سنسور معیوب نصب شده است.
6. سیستم به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.
7. باقی مانده است که ماشین را روشن کنید و مطمئن شوید که دستگاه جدید کار می کند. برای انجام این کار، کافی است کمی رانندگی کنید: اگر خوانش سرعت سنج با سرعت واقعی مطابقت دارد، تعمیر به درستی انجام شده است.

هنگام خرید DS لازم است مارک دستگاه را به شدت رعایت کنید تا دقیقاً مدل سنسوری که به درستی کار می کند نصب شود. برای برخی از آنها می توانید آنالوگ پیدا کنید، اما باید هر یک از آنها را به دقت مطالعه کنید تا مطمئن شوید که قابل تعویض هستند.

فرآیند تعویض ردیاب به خودی خود پیچیده نیست، اما اگر نمی دانید چگونه آن را تعویض کنید، یا اگر یک راننده تازه کار مشکل دارد، باید با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید و ماشین خود را به متخصصان بسپارید.

در هر صورت، قبل از شروع به تعمیر خودرو، باید دستورالعمل ها و دستورالعمل ها را به دقت مطالعه کنید و همچنین توصیه ها و طرح های شرح داده شده در دفترچه ها را به شدت دنبال کنید.

علائم خرابی سنسور سرعت

رایج ترین علامتی که نشان می دهد سنسور سرعت از کار افتاده است، مشکلات در حالت آرام است. اگر خودرو در حالت بیکار (هنگام تعویض دنده یا کنار زدن ماشین) از بین می‌رود، حتماً سنسور سرعت را بررسی کنید. یکی دیگر از نشانه های کار نکردن سنسور سرعت، سرعت سنج است که اصلا کار نمی کند یا به درستی کار نمی کند.

بیشتر اوقات، مشکل یک مدار باز است، بنابراین اولین قدم این است که سنسور سرعت و مخاطبین آن را به صورت بصری بررسی کنید. اگر آثاری از خوردگی یا کثیفی وجود دارد، باید آنها را جدا کرد، تماس ها را تمیز کرد و لیتول روی آنها اعمال کرد.

بررسی سنسور سرعت را می توان به دو صورت انجام داد: با حذف DSA و بدون آن. در هر دو مورد، یک ولت متر برای بررسی و تشخیص سنسور سرعت مورد نیاز است.

اولین راه برای بررسی سنسور سرعت:

1. حذف سنسور سرعت
2. تعیین کنید که کدام ترمینال مسئول چه چیزی است (سنسور در کل دارای سه پایانه است: زمین، ولتاژ، سیگنال پالس)،
3. کنتاکت ورودی ولت متر را به ترمینال سیگنال پالس وصل کنید، کنتاکت دوم ولت متر را به قسمت فلزی موتور یا بدنه خودرو زمین بزنید.
4. هنگامی که سنسور سرعت می چرخد ​​(برای این کار می توانید یک قطعه لوله را روی شفت سنسور پرتاب کنید)، ولتاژ و فرکانس روی ولت متر باید افزایش یابد.

راه دوم برای بررسی سنسور سرعت:

1. ماشین را بالا بیاورید تا یک چرخ با زمین برخورد نکند،
2. کنتاکت های ولت متر را به همان روشی که در بالا توضیح داده شد به سنسور وصل کنید.
3. چرخ برجسته را بچرخانید و تغییر ولتاژ و فرکانس را کنترل کنید.

لطفاً توجه داشته باشید که این روش‌های تست فقط برای سنسور سرعتی مناسب هستند که از جلوه هال در کار استفاده می‌کنند.

سنسور سرعت در آئودی A6 C5 کجاست؟

درایو دارای سنسورهای سرعت است. حتی 3 تا از آنها وجود دارد، آنها در واحد کنترل هستند، داخل

• G182 - سنسور سرعت شفت ورودی
• G195 - سنسور سرعت خروجی
• G196 - سنسور سرعت خروجی -2

قرائت های G182 به صفحه ابزار ارسال می شود. دو تای دیگر در ECU کار می کنند.

ماشین او در تاریخ 17.09.2001/2002/XNUMX تحویل داده شد. اما مدل سال XNUMX است.

واریاتور مدل 01J تیپ ترونیک. کد جعبه FRY.

شماره قطعه واحد کنترل CVT 01J927156CJ

سنسور سرعت در واریاتور audi a6s5 کجاست؟

به احتمال زیاد ماشین شما CVT 01J دارد.

و در این متغیر تا 3 سنسور سرعت.

G182 - سنسور سرعت شفت ورودی

G195 - سنسور سرعت خروجی

G196 - سنسور سرعت خروجی -2

در مورد مشکلات، بستگی به این دارد که کدام سنسور زباله باشد. ممکن است سرعت سنج کار نکند یا خوانش های نادرستی بدهد. یا شاید جعبه به دلیل سنسور سرعت معیوب به حالت کند می رود.

بررسی سلامت وضعیت و تعویض سنسور سرعت

بررسی وضعیت و تعویض سنسور سرعت خودرو (DSS)

VSS روی جعبه گیربکس نصب شده است و یک سنسور رلوکتانس متغیر است که به محض اینکه سرعت خودرو از 3 مایل در ساعت (4,8 کیلومتر در ساعت) فراتر رفت، شروع به تولید پالس های ولتاژ می کند. پالس های سنسور به PCM ارسال می شوند و توسط ماژول برای کنترل مدت زمان باز بودن انژکتور سوخت و تعویض دنده استفاده می شود. در مدل های با گیربکس دستی، از موتور احتراق داخلی استفاده می شود، در مدل های با گیربکس اتوماتیک دو سنسور سرعت وجود دارد: یکی به شفت ثانویه گیربکس، دیگری به شفت میانی متصل است و خرابی هر یک از آنها منجر می شود. مشکلات تعویض دنده

1. کانکتور دسته سنسور را جدا کنید. ولتاژ کانکتور (سمت دسته سیم) را با یک ولت متر اندازه گیری کنید. پروب مثبت ولت متر باید به ترمینال کابل زرد مایل به سیاه وصل شود، پروب منفی به زمین. باید ولتاژ باتری روی کانکتور وجود داشته باشد. اگر برق وجود ندارد، وضعیت سیم کشی VSS را در ناحیه بین سنسور و بلوک نصب فیوز (در سمت چپ زیر داشبورد) بررسی کنید. همچنین مطمئن شوید که خود فیوز خوب است. با استفاده از اهم متر، تداوم بین ترمینال سیم سیاه کانکتور و زمین را آزمایش کنید. در صورت عدم تداوم، وضعیت سیم مشکی و کیفیت اتصالات ترمینال آن را بررسی کنید.
2. جلوی ماشین را بلند کرده و روی پایه های جک قرار دهید. چرخ های عقب را مسدود کرده و به حالت خنثی تغییر دهید. سیم کشی را به VSS وصل کنید، احتراق را روشن کنید (موتور را روشن نکنید) و ترمینال سیم سیگنال (آبی-سفید) پشت کانکتور را با یک ولت متر بررسی کنید (سیم تست منفی را به زمین بدنه وصل کنید). ثابت نگه داشتن یکی از چرخ های جلو،
3. با دست بچرخانید، در غیر این صورت ولتاژ باید بین صفر تا 5 ولت در نوسان باشد، در غیر این صورت VSS را جایگزین کنید.