روغن دیزل را در موتور بنزینی بریزید. پیامدها و بررسی ها
مقدار
تفاوت های عملیاتی بین موتورهای دیزلی و بنزینی
تفاوت های کمی وجود دارد که مستقیماً به روغن موتور بین موتورهای دیزلی و بنزینی مربوط می شود. بیایید آنها را در نظر بگیریم.
- نسبت تراکم بالاتر به طور متوسط، هوا در سیلندر یک موتور دیزل 1,7-2 برابر قوی تر فشرده می شود. این برای گرم کردن هوا تا دمای احتراق دیزل ضروری است. درجه فشرده سازی بالا باعث افزایش بار روی قسمت های میل لنگ می شود. در این حالت، روغن بین ژورنال های شفت و آسترها و همچنین بین پین و سطح نشیمن روی پیستون، بارهای بیشتری را تجربه می کند.
- میانگین دمای بالاتر. بار حرارتی روی یک موتور دیزل تا حدودی بالاتر است، زیرا دمای بالا در محفظه احتراق در طول سکته فشرده سازی ایجاد شده است. در موتورهای بنزینی فقط سوختن سوخت گرما می دهد.
- سرعت متوسط کاهش یافته است. یک موتور دیزل به ندرت تا 5000-6000 هزار دور می چرخد. در هنگام استفاده از بنزین، چنین سرعت میل لنگ اغلب به دست می آید.
- افزایش جداسازی خاکستر به دلیل ماهیت گوگردی سوخت دیزل، اکسیدهای گوگرد در موتور دیزل تشکیل می شود که تا حدی به داخل روغن نفوذ می کند.
چندین تفاوت کمتر مهم دیگر وجود دارد. اما ما آنها را در نظر نخواهیم گرفت ، زیرا آنها تقریباً هیچ تأثیری بر الزامات روغن موتور ندارند.
روغن دیزل چه تفاوتی با بنزین دارد؟
روغن موتورهای موتورهای دیزلی و ICEهای بنزینی، علیرغم تصورات غلط رایج در میان توده‌ها، از نظر ترکیب و خواص تفاوت چندانی ندارند. روغن های پایه و سهم اصلی بسته افزودنی یکسان است. تفاوت به معنای واقعی کلمه در چند ویژگی است.
- روغن دیزل حاوی یک بسته تقویت شده از مواد افزودنی است که برای خنثی کردن اکسیدهای گوگرد و شستشوی فعالتر رسوبات لجن طراحی شده است. روغن های بنزین در این زمینه تا حدودی کاهش یافته است. اما به دلیل این مواد افزودنی، روغن دیزل معمولاً دارای مقدار خاکستر سولفات افزایش یافته است. در روغن‌های مدرن، این مشکل عملاً با بهبود افزودنی‌های اصلاح‌کننده که محتوای خاکستر را افزایش نمی‌دهند، حل می‌شود.
- روغن دیزل برای محافظت در برابر انفجار فیلم روغن بیشتر از برش با سرعت بالا رتبه بندی می شود. این تفاوت ها ناچیز است و در شرایط عادی عملاً به هیچ وجه خود را نشان نمی دهد.
- مقاومت روغن در برابر اکسیداسیون بهبود یافته است. یعنی در روان کننده های دیزل میزان اکسیداسیون تا حدودی کمتر است.
روغن های دیزل برای وسایل نقلیه تجاری و برای اتومبیل های سواری وجود دارد. برای حمل و نقل غیرنظامی، روغن ها برای افزایش حفاظت موتور با عمر مفید نسبتاً کوتاه طراحی شده اند. برای کامیون ها و سایر وسایل نقلیه تجاری، تأکید بر فواصل خدمات طولانی است.
عواقب ریختن روغن دیزل در موتور بنزینی
عواقب استفاده از روغن دیزل در موتورهای بنزینی به عوامل زیادی بستگی دارد. بیایید نگاهی به گزینه های رایج بیندازیم.
- پر کردن روغن دیزل با تاییدیه برای خودروهای سواری (API CF، ACEA B3/B4) در موتورهای بنزینی ساده خودروهای اروپایی و آمریکایی با نیازهای کوچک. چنین «جایگزینی» در حالت کلی جایز است، مشروط بر اینکه پر کردن یک بار انجام شود. در این صورت توصیه می شود در اسرع وقت روغن را با روغن مناسب مطابق مشخصات تعویض کنید. در این حالت می توانید با روغن کاری دیزل رانندگی کنید، اما توصیه نمی شود موتور را بالای 5000 هزار دور بچرخانید.
- پر کردن روغن دیزل برای کامیون ها (API Cx تایید شده برای وسایل نقلیه تجاری یا ACEA Cx) در هر خودروی سواری با موتور بنزینی به شدت ممنوع است. استفاده از چنین روغن دیزلی تنها در صورت عدم وجود جایگزین، برای مدت کوتاه (تا نزدیکترین ایستگاه خدمات) و در شرایط رانندگی با حداقل بار امکان پذیر است.
- استفاده از روغن دیزل برای اتومبیل های مدرن آسیایی که برای روغن های کم ویسکوزیته طراحی شده اند اکیداً ممنوع است. یک روان کننده غلیظ برای موتورهای دیزلی به خوبی از کانال های باریک روغن عبور نمی کند و در تماس با جفت های اصطکاک با فاصله کمتر عمل می کند. این باعث گرسنگی روغن می شود و ممکن است منجر به انسداد موتور شود.
هنگام استفاده از روغن های دیزل در موتورهای بنزینی، مهم است که موتور بیش از حد گرم نشود و آن را با سرعت بالا نچرخانید.
