مگا بسته تسلا که در استرالیا کار می کرد آتش گرفت. آتش گرفتن در حین آزمایش نصب جدید

«باتری بزرگ تسلا» یکی از بزرگترین دستگاه های ذخیره انرژی در جهان است که بر اساس مگا پک های تسلا ساخته شده است. از دسامبر 2017 در استرالیا فعالیت می کند و از آن زمان به طور سیستماتیک در حال گسترش است. آتش سوزی در بخشی رخ داد که قرار بود نصب قبلی را تکمیل کند.

3 (+3؟) مگاوات ساعت از سلول های لیتیوم یون در آتش

آتش سوزی در Hornsdale Power Reserve - زیرا این نام رسمی "Tesla Big Battery" است - دیروز در 7News در ملبورن گزارش شد. این عکس ها یکی از کابینت های سلولی را در آتش نشان می دهد، ظرفی با وزن کل 13 تن که می تواند تا 3 مگاوات ساعت (3 کیلووات ساعت) سلول را در خود جای دهد. آتش نشانان برای جلوگیری از سرایت آتش به کابینت های اطراف تلاش کردند:

سئوال ساده: آتش نشانان در حال حاضر در محل آتش سوزی باتری در مورابولا، نزدیک جیلونگ هستند. آتش نشانان در حال مهار آتش و جلوگیری از سرایت آن به باتری های اطراف هستند. https://t.co/5zYfOfohG3 # 7NEWS pic.twitter.com/HAkFY27JgQ

- 7NEWS Melbourne (@ 7NewsMelbourne) 30 ژوئیه 2021

مگا پکیج که بخشی از نصب جدیدی بود که قرار بود ظرفیت «باتری بزرگ» تسلا را به 450 مگاوات ساعت افزایش دهد و به آن اجازه دهد تا 300 مگاوات برق به شبکه تامین کند، مشتعل شد. قرار بود همه چیز در نوامبر 2021 عملیاتی شود. به گزارش 7News ملبورن، آتش سوزی در طول آزمایش هایی که از روز قبل شروع شد، حتی قبل از اتصال تاسیسات ذخیره سازی به شبکه، رخ داد، بنابراین منبع تغذیه مورد تهدید قرار نگرفت.

طبق گزارش رسانه های دیگر، در 30 جولای، Megapack تقریباً 24 ساعت (یعنی از شروع آزمایش؟) به طور مداوم سوخت - و مشخص نیست که آیا امروز خاموش شده است یا خیر. بنا بر گزارش ها، آتش به یک کمد دیواری مجاور سرایت کرده بود، اما بیشتر مواد قابل اشتعال در حال سوختن بودند. آتش نشانان مستقیماً باتری ها را خاموش نکردند، بلکه از آب برای خنک کردن محیط استفاده کردند.

پروژه بزرگ باتری ویکتوریا با یک مانع روبرو شد. یکی از بسته های باتری عظیم تسلا در وب سایت Moorabool آتش گرفت. https://t.co/5zYfOfohG3 # 7NEWS pic.twitter.com/8obtcP61X1

- 7NEWS Melbourne (@ 7NewsMelbourne) 30 ژوئیه 2021

سلول های لیتیوم یونی در صورت شارژ بیش از حد، گرم شدن بیش از حد یا آسیب فیزیکی می توانند مشتعل شوند. به همین دلیل، در شرایط عادی (لپ تاپ، باتری، خودروهای الکتریکی)، پارامترهای عملکردی آنها به صورت الکترونیکی کنترل می شود. در تأسیسات ذخیره‌سازی انرژی که فضای موجود محدودیتی ندارد، می‌روید به سمت سلول های لیتیوم-یون با کاتدهای لیتیوم-آهن-فسفات (LFP، چگالی انرژی کمتر، اما ایمنی بالاتر) یا سلول های جریان وانادیوم.

شایان ذکر است که اولی به حدود 1,5-2 بار و دومی تقریباً ده برابر فضای بیشتری برای ذخیره همان مقدار انرژی نیاز دارد.

همه عکس ها: (ج) 7News ملبورن

این ممکن است برای شما جالب باشد: